来源：北极星储能网2018-05-04

车内采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计，空间更大更舒适，满载可容纳160人。配合翻转轮椅导板及车内多功能区，实现了无障碍通行。大会同期举办2018成都国际公交、物流创新高峰论坛。

来源：高工锂电网2018-05-04

而在pack轻量化方面，电池企业主要以做大壳体尺寸、优化pack结构设计和导入新材料等方式入手。甚至有电池企业在结构优化方面细化到节省一颗螺丝钉的地步，精打细算到几分钱。

来源：高工锂电技术与应用2018-05-02

2.2结构设计对硅单体的改性能在一定程度上减小硅的体积膨胀系数，但由于体积效应仍然存在，且硅本身的导电性不足以支撑锂离子的快速输运，因此在硅基负极材料获得商业化之前，仍需要进行大量的结构设计，以使其达到商业化应用要求

来源：北极星电力网2018-05-02

详细情况安徽省首家钢结构设计建造35千伏变电站4月26日投运龙湾变电站位于安徽省宣城市宁国市青龙湾原生态旅游度假区内，是安徽省内首座采用钢结构设计建造的35千伏变电站。

来源：风电峰观察2018-05-02

在合作过程中，桑迪亚主导了叶片的设计，包括评估使用3d打印的可行性；tpi咨询了机械参数并进行了成功制造模具所需的结构设计和计算机辅助设计几何；橡树岭则在短短的2周内分几个部分打印了模具，并最终在tpi

来源：北极星电力网2018-04-28

详细情况安徽省首家钢结构设计建造35千伏变电站4月26日投运龙湾变电站位于安徽省宣城市宁国市青龙湾原生态旅游度假区内，是安徽省内首座采用钢结构设计建造的35千伏变电站。

来源：中兴仪器2018-04-28

在系统整体结构设计上，为实现监测仪整体的小型化和组件化，硬件单板、结构件在考虑功能、性能、散热、维护性条件下尽量小型化。计量模块保证可靠性，计量精度达0.5%。测量电压精度可靠性万分之一。

来源：北极星电力网2018-04-27

龙湾变电站位于安徽省宣城市宁国市青龙湾原生态旅游度假区内，是安徽省内首座采用钢结构设计建造的35千伏变电站。该变电站于4月26日下午正式投运。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

快充，对电池各部分的要求对于电池来说，如果要提升功率性能，需要在电池整体的各个环节中都下功夫，主要包括正极、负极、电解液、隔膜和结构设计等。...电池结构设计典型的一个优化策略就是叠层式vs卷绕式，叠层式电池的电极之间相当于是并联关系，卷绕式则相当于是串联，因此前者内阻要小的多，更适合用于功率型场合。

来源：电源技术2018-04-27

2.2 结构设计对硅单体的改性能在一定程度上减小硅的体积膨胀系数，但由于体积效应仍然存在，且硅本身的导电性不足以支撑锂离子的快速输运，因此在硅基负极材料获得商业化之前，仍需要进行大量的结构设计，以使其达到商业化应用要求

来源：中汽协官网2018-04-26

动力蓄电池系统企业应具有系统设计、模拟仿真分析、动力蓄电池串并联、辅助装置、承载装置的结构设计和集成、管理系统、热管理系统的设计开发和测试验证等方面的能力，并具有系统及关键部件安全性、一致性、可靠性等关键功能及性能的分析设计验证能力

来源：品途商业评论2018-04-26

但同时，新能源车动力电池回收体系加速成形，《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》完成，这将对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化做系统梳理和规定，同时强化对废旧动力蓄电池回收、

来源：一起光伏APP2018-04-25

这个有材料耐久性差、结构设计失误等等。另外一块就是易损件，这个占用资金不多，但是选用一般品牌可能影响会经常换，一般都会选择国内品牌，我们运维点都会常备这些经常做更换的。

来源：材料人2018-04-25

由于石墨烯具有高导电性和理论比容量(550 f g-1)，其作为超级电容器电极材料受到了极大的关注。然而，传统方法合成的还原氧化石墨烯(rgo)表面含有大量的含氧官能团。在储能应用中，rgo表面的含氧官能团能提供额外的赝电容

来源：电力行业节能环保公众服务平台2018-04-25

(4)可靠的防腐与保温措施由于采用了间断喷淋的方式，阴极系统需采用2205双相不锈钢或以上的材质;内部喷淋系统管道及喷嘴同样应采用2205双相不锈钢或非金属防腐材质;由于阳极模块的特殊结构设计，所以对于壳体及内部支撑梁的防腐质量严格要求

来源：《热力发电》2018-04-24

2.2吸收塔系统影响烟气脱硫系统脱硫效率的因素包括吸收塔结构设计、运行参数控制、吸收剂品质等。

来源：国家电网报2018-04-24

我们采用全钢结构设计建设、电网建设智能管控平台实时跟踪施工现场作业状态。

来源：《热力发电》2018-04-24

2.2吸收塔系统影响烟气脱硫系统脱硫效率的因素包括吸收塔结构设计、运行参数控制、吸收剂品质等。

来源：科技新报2018-04-23

chow 指出，物理实验有点不切实际且也无法代表问题所在，而这些实验可让工程师与研究员不用实际现场考察或是进行昂贵实验，就能修改与调整结构设计。

来源：驱动视界2018-04-23

综上所述，虽然目前集中驱动型式占电动汽车驱动系统的主流，但分布式驱动型式作为新兴的驱动系统，在动力学控制、整车结构设计、能量效率及其它性能方面均有很多优点，因此研究分布式驱动电动汽车技术有助于电动汽车的发展及推广