来源:高工锂电网2017-11-09
目前碳酸锂采购价格接近18万元/吨,磷酸铁锂材料成本大幅上升但却无法涨价,只能自己消化这部分压力。...目前上游碳酸锂持续涨价处于价格高位,材料企业需要现款采购甚至还买不到。同时下游电池企业给材料企业的账期又很长,企业现金流压力特别大,因此这段时间很多磷酸铁锂材料企业都在主动往后缩。
来源:北极星环保网2017-11-07
利用回收的金属资源成功开发出电子级碳酸锂、七水硫酸钴、五水硫酸铜、饲料级碱式碳酸铜、仲钨酸铵等产品,为相关企业新增产值超5亿元,新增利税超1亿元。
来源:锂电大数据2017-11-06
另一方面,受新能源市场的火热追捧的影响,上半年,钴、碳酸锂等上游原材料大幅上涨。目前动力电池企业是腹背受敌,很多小企业的生存面临巨大压力。杨续来表示。
来源:动力电池网2017-11-06
与此同时,拆解回收电池内的金属物质也存在类似尴尬,目前提取碳酸锂比采购纯原材料的价格还要高。如果再加上当前各家车企的动力电池标准和规格不统一,在回收处理时往往还会凭空增加许多成本。
来源:中国网2017-11-03
10月31日工业级碳酸锂上涨3.62%,报15.75万元/吨,年初至今累计上涨35.19%;电池级碳酸锂上涨2.60%,报17.75万元/吨,年初至今累计上涨35.76%;金属钴价格上涨2.10%,报46.2
来源:中国电池联盟2017-11-01
为维持生产,需求商大量进口碳酸锂,因此当月碳酸锂进口量大幅增长。9月份,中国自智利进口碳酸锂1536吨,环比增长35.8%,居当月第一位,自阿根廷进口碳酸锂874吨,环比增长13.5%。
来源:动力电池网2017-10-31
卓创资讯锂电分析师周天宇指出,碳酸锂按浓度分为工业级和电池级,工业级浓度为70%,电池级浓度为99%。目前国内盐湖所提的碳酸锂仍主要以工业级为主。...截止目前,电池级碳酸锂均价达16万/吨,涨幅超过400%。
来源:ZOL中关村在线2017-10-31
由此可见,虽然我国锂资源储量总体丰富,但是受制于开采技术和成本限制,导致我国未来长期都将是碳酸锂的净进口国,这可能会对我国锂电池行业未来的发展带来负面影响。
来源:中国证券网2017-10-31
碳酸锂的价格也是一路上涨。亚洲金属网数据显示,今年第三季度电池级碳酸锂价格环比上涨了约17.5%。正是产品价格的持续暴涨,刺激了相关公司股价的暴涨。
来源:新能源Leander2017-10-30
单质硫在地球中储量丰富,并且石油冶炼的副产物就能提供丰富的硫磺,因此硫磺的价格非常低,仅1000元/吨,相比锂离子正极原料碳酸锂每吨高达16万元以上,其原料价格相差160倍以上。
来源:高工锂电技术与应用2017-10-30
来源:中国电池联盟2017-10-27
此次交易完成后,公司将新增碳酸锂、钾肥为主的盐湖资源综合开发利用业务,跨界布局新能源领域。
来源:中国证券2017-10-27
西部证券分析师王艳茹表示,预计pilgangoora项目对长城汽车的锂辉石精矿供应量,可以满足每年生产约28万台新能源车的碳酸锂需求。...比亚迪董秘李黔告诉中国证券报记者,三元电池以及磷酸铁锂电池都需要碳酸锂作为原材料,成立合资公司就是为了解决原材料紧缺的问题。未来几年,盐湖提锂在整个碳酸锂市场中占比将越来越高。
来源:锂电大数据2017-10-27
2015年11月13日,比亚迪就与青海省政府签订《合作框架协议》,建设“年产10gwh动力电池、年产2万吨磷酸铁锂、年产3万吨碳酸锂”三个项目。
来源:锂电大数据2017-10-26
需要清楚的是,除了动力锂电池外,其他锂电池电器、储能锂电池、工业用锂等都在消耗碳酸锂。可见,锂资源量的多少显得尤为重要。国内外企业也已经展开了激烈的资源争夺战。
来源:电池中国网2017-10-24
姑且粗略将纯电动汽车碳酸锂用量计为50kg,插电混动型电动车碳酸锂用量计为20kg。...安信证券今年7月的一份报告对几款爆款电动汽车的碳酸锂用量作的测算,每辆汽车的碳酸锂用量约在15kg-65kg之间,其中有些车型同时有纯电动和插电混动型(增程)。
来源:锂电大数据2017-10-23
资本跨界者1、中葡股份:10月10日,中葡股份宣布拟以27亿元左右的对价,从青海国安手中收购刚刚置入盐湖矿产的国安锂业的100%股权,布局电池级碳酸锂和钾肥行业。...藏格锂业以购自贤丰新能源的卤水提锂并制取工业级碳酸锂产品的相关先进技术使用权为基础,从事碳酸锂生产与销售,自此切入锂产业。据了解,贤丰新能源为贤丰控股的子孙公司,与2017年5月23日成立。
来源:广发证券2017-10-20
报告期内(10月12日-10月18日)工业碳酸锂价格继续上行、电池级碳酸锂和氢氧化锂价格保持不变;长江钴价格下降,国外钴价小幅上涨。
来源:锂电回收联盟2017-10-20
烷基碳酸锂和li2co3均为3.5v前形成sei膜的主要成分,烷基碳酸锂和烷氧基锂为3.5v后形成sei膜的主要成分。
来源:锂电大数据2017-10-20
另外,鉴于新能源汽车巨大的需求量,短期内碳酸锂供不应求的情况不会改变。而由于气候因素的影响,国内外的供应很有可能受阻,未来短期内下游锂电池的高位需求更将促使碳酸锂价格易涨难跌。