来源：中国电池杂志-中国电池网2014-08-21

近日，比亚迪董事长王传福在湖南韶山接受中国电池网采访时透露，比亚迪最新研发的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90wh/kg提升至150wh/kg，已达到了三元材料的密度，锁定为下一代电池技术。

来源：科技部2014-08-21

公司与乌克兰电动力学科学技术实验室 scientific-research electrodynamics laboratory (edl)联合开发的第二项重大科研项目，可有效提高电池的能量使用率，使现在电动汽车发展突破电池能量密度受限的瓶颈

来源：青年参考2014-08-20

最新的消息显示，比亚迪电池能量密度再次实现大幅提升，上汽的研发资源继续向新能源汽车倾斜。

来源：OFweek 锂电网2014-08-19

电池能量密度的提高意味着续航里程将大大提高。新电池成本不增反降新电池能量密度大幅提升，成本却不增反降。据了解，传统磷酸铁锂电池的价格远低于三元材料电池。...磷酸铁锰锂新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，电池能量密度由90wh/kg提升67%至150wh/kg，基本与三元材料电池能量密度(约为150wh/kg)相当。

来源：网通社2014-08-19

特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。

来源：网通社2014-08-18

特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。

来源：OFweek锂电网2014-08-15

特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。石墨烯具有高导电性和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一。柔性屏、锂电池、超级电容是石墨烯短期最具吸引力的三个应用领域。...由于现有技术限制，当前主流负极材料(如人造石墨、中间相碳微球等)并不能大幅提高锂电池能量密度，负极材料市场急需高效的新型材料。公开资料显示，近年来石墨烯等新型负极材料的研发与应用，开始受到业内的关注。

来源：电力系统装备2014-08-12

常州第六元素材料科技股份有限公司也推出了导电型石墨烯，产品介绍称其适用于锂离子电池正负极材料包覆，可有效提高电池能量，改善循环寿命和倍率性能;宁波墨西科技有限公司则研发生产了除通用石墨烯粉末之外的专门针对锂离子电池的产品，包括可提高电池能量密度的水性锂电池专用石墨烯导电浆料

来源：网通社(北京)2014-07-31

特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。据了解，特斯拉新电池将采用石墨烯材质，其具有高导电和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-07-28

daniel对特斯拉能否坚持到与汽油相抗衡表示怀疑，他认为特斯拉需要将电池能量密度提到每公斤锂离子电池具有20兆焦耳能量才能与传统汽车进行竞争。

来源：OFweek锂电网2014-07-25

导读: 特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。...特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。石墨烯具有高导电性和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一。

来源：扬州日报2014-07-22

电动车电池能量密度不高，导致市场上多数电动车续航里程依然偏低。

来源：中国储能网2014-07-15

东芝公司表示，钛酸锂电池在经历1万次充放电循环后(电量退化约20%)，可6分钟左右达到80%的充电状态，电池能量密度是90wh/kg，177wh/升。该设备将建在伍尔夫汉普顿大学附近的变电站。

来源：第一电动网2014-07-07

加利福尼亚州初创公司nanotunetechnologies首席执行官kuangtseihuang以实例阐述道：如果超级电容器能量密度达到35wh/kg，还可能实现500wh/kg，而这是最好的锂离子电池能量密度的

来源：OFweek 锂电网2014-07-07

金属空气电池能量密度高，能储存更多的电能，理论上可以起到增程的作用，但其功率密度相对较低。业内人士表示，电动汽车要成为真正的主流产品，电池技术需要取得巨大飞跃。

来源：北京市人民政府2014-06-16

加大整车优化和电动汽车全新平台开发力度，采用全新车身轻量化结构降低整车重量，采用高效电机提高整车驱动效率，提高成组电池能量密度。

来源：中国证券网2014-06-06

目前常用锂电池能量密度约140wh/kg。也就是说，该电池的储电能力达到目前锂电池18倍以上，相当于将比亚迪e6电动汽车700kg电池，缩小约95%或35kg。

来源：天能集团2014-05-27

作为国内动力电池生产的领头羊企业，天能集团副总裁周建中认为，磷酸铁锂的电池能量密度比钴酸锂电池略低，但性能稳定，大功率放电好，而且循环寿命是后者的3-4倍，更经济环保。

来源：知乎2014-05-15

循环性能好，但是镍系层状正极材料锂离子电池加工性能较为困难和复杂;比亚迪采用的是磷酸钒铁锂正极材料，这种材料类似于磷酸铁锂，但是可以避开专利的问题，和特斯拉的镍系层状正极材料来说，磷酸钒铁锂的容量较低，电池能量密度的提升空间已经非常有限

来源：OFweek 锂电网2014-05-07

万钢介绍，2009年至今我国锂电池能量密度已经提高了50%，未来目标是2020年电池能量密度再提高50%;关键技术方面将重点攻关电力电子和技术控制等技术;电池技术方面，万钢介绍，燃料电池技术成为国际上电池技术的新热点