来源：中国储能网2014-07-15

东芝公司表示，钛酸锂电池在经历1万次充放电循环后(电量退化约20%)，可6分钟左右达到80%的充电状态，电池能量密度是90wh/kg，177wh/升。该设备将建在伍尔夫汉普顿大学附近的变电站。

来源：第一电动网2014-07-07

加利福尼亚州初创公司nanotunetechnologies首席执行官kuangtseihuang以实例阐述道：如果超级电容器能量密度达到35wh/kg，还可能实现500wh/kg，而这是最好的锂离子电池能量密度的

来源：OFweek 锂电网2014-07-07

金属空气电池能量密度高，能储存更多的电能，理论上可以起到增程的作用，但其功率密度相对较低。业内人士表示，电动汽车要成为真正的主流产品，电池技术需要取得巨大飞跃。

来源：北京市人民政府2014-06-16

加大整车优化和电动汽车全新平台开发力度，采用全新车身轻量化结构降低整车重量，采用高效电机提高整车驱动效率，提高成组电池能量密度。

来源：中国证券网2014-06-06

目前常用锂电池能量密度约140wh/kg。也就是说，该电池的储电能力达到目前锂电池18倍以上，相当于将比亚迪e6电动汽车700kg电池，缩小约95%或35kg。

来源：天能集团2014-05-27

作为国内动力电池生产的领头羊企业，天能集团副总裁周建中认为，磷酸铁锂的电池能量密度比钴酸锂电池略低，但性能稳定，大功率放电好，而且循环寿命是后者的3-4倍，更经济环保。

来源：知乎2014-05-15

循环性能好，但是镍系层状正极材料锂离子电池加工性能较为困难和复杂;比亚迪采用的是磷酸钒铁锂正极材料，这种材料类似于磷酸铁锂，但是可以避开专利的问题，和特斯拉的镍系层状正极材料来说，磷酸钒铁锂的容量较低，电池能量密度的提升空间已经非常有限

来源：OFweek 锂电网2014-05-07

万钢介绍，2009年至今我国锂电池能量密度已经提高了50%，未来目标是2020年电池能量密度再提高50%;关键技术方面将重点攻关电力电子和技术控制等技术;电池技术方面，万钢介绍，燃料电池技术成为国际上电池技术的新热点

来源：OFweek 锂电网2014-04-30

总之，电池能量密度不够、配套设施不健全、国家补贴不到位等因素只是新能源车推广的显性障碍，电池污染、原材料开采引发的污染和资源枯竭，可能是藏在幕后的更大拦路虎。

来源：重庆晨报2014-04-24

受益于技术革命该项科研成果取得突破的主要有四点：一是该电池理论比能量为2567 wh/kg，目前常用锂电池能量密度约140wh/kg，因此新型锂硫电池的储电能力是目前锂电池的18倍以上。

来源：OFweek锂电网2014-04-23

受益于技术革命该项科研成果取得突破的主要有四点：一是该电池理论比能量为2567 wh/kg，目前常用锂电池能量密度约140wh/kg，因此新型锂硫电池的储电能力是目前锂电池的18倍以上。

来源：OFweek锂电网2014-04-16

比亚迪使用的是自主研发的磷酸铁锂电池，这种电池虽然比钴酸锂电池能量密度低，但稳定性更高，更加安全可靠。几个技术参数可以说明这一点。...一份2013年年初的研究报告显示，特斯拉钴酸锂电池能量密度达到170wh/kg，而比亚迪f3dm混合动力车的数据为90wh/kg，二者性能相差近一倍。

来源：OFweek锂电网2014-04-14

总之，电池能量密度不够、配套设施不健全、国家补贴不到位等因素只是新能源车推广的显性障碍，电池污染、原材料开采引发的污染和资源枯竭，可能是藏在幕后的更大拦路虎。

来源：OFweek锂电网2014-04-11

目前常用锂电池能量密度约140wh/kg。也就是说，该电池的储电能力达到目前锂电池18倍以上，相当于将比亚迪e6电动汽车700kg电池，缩小约95%或35kg。

来源：中国储能网2014-03-27

但是超级电容也有能量密度与电池差距较大、容易漏电等缺点，无法长期储存能量，所以也有研究人员在尝试电池电容混合的电力系统，同时兼顾电容充放电迅速和电池能量密度相对较大的优点，用电容进行紧急充放电，用电池长期储存能量

来源：21世纪网 朱萍2014-03-04

另外，有质疑者认为，由于技术所限，动力电池能量密度近期难以实现根本突破。因此，即便是采用独特技术路线、比竞争对手高出20%到30%电池容量 ，但也无法彻底满足里程需求。

来源：华泰证券2014-02-11

1)尽管引入石墨稀后,超级电容的能量密度将大幅提升,但仍远低于锂电,完美实验下(13年)超级电容能量密度为74wh/kg,而tesla所用电池能量密度近200wh/kg;另据麻省理工joelschindall

来源：国金证券2014-01-28

锂电池能量密度近几年大约提升了100%,燃料电池、金属空气电池等新兴品种可以将电池能量密度成倍的提高。超级电容也从几年前5wh/kg 提升至现在的90wh/kg,进步非常快并将继续快速提升。

来源：中国电池网2014-01-17

而且，由于钛酸锂电池能量密度远 低于磷酸铁锂电池，每辆车配备的电池不能低于80度，按照9500元一度的价格，80度电池的价格在70万元左右，15万元的补贴还不到电池价格的四分之一。...虽然钛酸锂电池能量密度低，但能够快速充电，循环寿命也远高于磷酸铁锂电池，对于短途的公交车运营来说是 一种比较合适的商业模式。据了解，恒通电动的钛酸锂电池正是由微宏动力系统(湖州)有限公司所生产提供。

来源：现代储能网2013-12-25

加拿大滑铁卢大学的研究人员近日公布了一项研究成果，他们利用快速热处理技术( flash heat treatment)，能够克服硅阳极锂电池能量密度高，但循环寿命差的问题。