来源：前瞻网2019-04-11

这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的。一般多用在大型充电站。

来源：中国能源报2019-04-10

对此，刘永东认为，大功率充电可使电动车的充电体验与燃油车相媲美。但目前大功率充电标准体系尚未确立，同时，大功率充电也不是电动汽车充电的唯一选择，“它只适合解决一定场合下的充电需求，并不具备普遍性。”

来源：中国能源报2019-04-10

在一些使用场景中——比如城市拥堵路段，电动汽车比燃油车的优势要明显。”有不少已经购入电动汽车的车主向记者表达了此类看法。

来源：高工锂电2019-04-09

华友钴业：在能源安全、温室效应、大气污染等因素影响驱动下，全球范围内推动新能源汽车的发展与普及、减少燃油车的销售与使用，已成为汽车行业发展重要趋势，新能源汽车在全球的发展趋势已经形成，产业发展前景巨大。

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

而补贴减少后，消费者是会仍然选择新能源车，还是技术更成熟的hev或燃油车，答案未知。

来源：盖世汽车2019-04-04

补贴大幅退坡对车企的影响新能源汽车由于发展时间较短，技术成熟度还不如传统燃油车，在成本上相比燃油车没有优势，车企对于补贴的依赖度较高。...电耗可以说是衡量整车集成技术水平的最重要指标之一，电动车的节能比燃油车更加重要，补贴政策也对电耗水平的要求越来越高。

来源：阿尔法工厂2019-04-04

【2】衰退业务比亚迪燃油车业务从2010年开始逐渐走下坡路，销量整体下跌一半，一方面由于比亚迪预判国内国产燃油车见顶，而主动收缩；另一方面则是在比亚迪还很小的情况下，资本总量约束导致必然选择电动车，放弃燃油车

来源：深圳特区报2019-04-04

好在深圳属于限牌城市，所以没有资质买燃油车的还是会去买新能源车，只是没有补贴的情况下购车成本会稍微高一些，对深圳整体新能源市场的影响应该不会太大。”“对于有实力的企业未必不是好事，补贴退坡要辩证看。”

来源：中国能源报2019-04-03

戴遴进一步解释，“不管是发展燃油车还是清洁能源汽车，停车位都是关键。而新能源汽车由于需配套充电桩，局限性更大，对固定停车位的需求更明显。《行动计划》中对这两点的关注力度有限，未来希望可以得到重视。”

来源：前沿材料2019-04-01

目前来说，无论是锂电还是燃电都不能完全取代燃油车的地位，但是能源形式的变化浪潮我们需要与时俱进，单纯的从市场或者技术本身判断其可行性都是片面的。...观点4：从技术角度来说，三元、固态，理论上能量密度和可持续性比较低，未来发展燃料电池的能量密度是可以跟传统燃油车相比的，但由于燃料电池发展投资高，产业链也很长，所以必须从国家顶层设计、能源角度、战略角度和安全角度考虑

来源：北极星储能网2019-04-01

全新一代唐ev的发布，对于燃油车市场而言，将会是一颗“重磅炸弹”，它很可能意味着一些转折点;对于外资汽车品牌而言，这也是一颗“重磅炸弹”，它意味着中国汽车的势力，在另外一个细分市场开始崛起。

来源：高工锂电2019-03-29

值得一提的是，就在补贴发布的同时，大众汽车发起了一场传统燃油车领域的“价格战”，传统成熟的燃油车供应体系下带来的价格优势，无疑给即将退出补贴襁褓的新能源汽车降本及技术提升带来更剧烈的压迫感。

来源：建约车评2019-03-29

插混车内空间的利用率，低于燃油车，而燃油车又比纯电差很多。以上种种优势，都使得纯电动车，在与插混以及燃油车相比时，用户的体验更加友好。...在解决了上述的短板之后，纯电动车面对燃油车和插混，剩下的都是优势了。1.在性能上，电动车可以轻松地秒杀掉燃油车。

来源：北极星储能网2019-03-27

三、全力协调解决存在问题并做好宣传工作省有关部门、各市县政府要部署推动相关工作;要充分发挥本部门、本市县清洁能源汽车推广议事协调机制作用，及时发现并协调解决存在的诸如充电桩进小区难、燃油车占位等困难和问题

来源：中国能源报2019-03-27

小区物业经理白女士向记者抱怨，也有时候燃油车占了充电停车位，车主投诉到物业，物业也只能协调。...“大城市中，购买新能源汽车的主要原因是传统燃油车牌照难求、新能源车排放低，而生活在三、四线城市的人们更看重新能源汽车是否经济实用。

来源：中联环境2019-03-26

该系列产品综合运营及维护成本仅为同类型燃油车 1/3，优势明显：纯电驱动零排放、安全可靠的全方位高压配电管理系统、中联环境大数据云控平台智能调度、通用型量产纯电动底盘，质量更稳定维护更省心。

来源：北京商报2019-03-21

随着电动汽车产销规模逐年创新高，燃油车销量占比逐年下降，电动化已成为汽车行业未来发展趋势之一。

来源：中国能源报2019-03-20

一位私人新能源物流车主则对记者反映，纯电物流车里程受温度、城市路况以及其他因素影响，表现浮动较大，“实际里程表现没有燃油车稳定，达不到宣传中的续航里程。”

来源：高工锂电技术与应用2019-03-19

车身结构或平台，都是从燃油车过渡而来。车身结构，并没有做太多适应性改动和设计，这个时候的设计，电池托盘与车身固定位置和形式，也只能顺势而为。

来源：北极星电力网2019-03-15

而且快充又会影响电池的使用寿命，所以现在北汽一直在主推的出租车换电，希望通过出租车的快换电池能够提高运营效率，目前得到全国很多地方的示范，运营非常好，包括今年海南省也跟北汽签约，希望在海南在2030年以后不再卖燃油车了