来源：中国电力新闻网2008-06-25

韩国知识和经济部长称，政府在该项技术上投资3800万美元，现代公司是韩国最大的汽车制造商，该公司将把这种电池用于公司紧凑型汽车明年销售。...政府将与汽车制造商和电池制造厂合作发明技术，让电池可以在民用插座上充电。 高涨的油价促进了燃料高效汽车和卡车的需求。上周美国能源部称，它计划拨款3000万美元与日本丰田公司研制插头充电电池。

2006-10-20

日本汽车制造商的省油设计理念，使日本汽车大量进入美国。 　　而由于当时美国汽车业没有大量应用信息系统，汽车公司如果开发一辆新车，从设计到生产需要48个月，这远远赶不上市场变化的速度。

2006-09-20

由于安全性越来越成为汽车制造商的卖点，这种附加系统也越来越多。

2005-11-24

作为汽车制造商的开发合作伙伴，西门子威迪欧生产能够提高发动机性能，减少排放的动力系统产品，发动机电子控制产品和燃油喷射系统。

2005-11-11

由于环境和安全立法加强，同时为了满足消费者对性能、舒适性和通信的需求，汽车制造商也纷纷在电子控制革新方面投入研发力量。

2005-02-03

更特别的是，美国新的法律要求，未来汽车制造商必须采用高级安全气囊系统以及轮胎压力监控系统。 　　

2004-11-03

由于摩托罗拉的轮胎压力传感器具有可靠的密封结构，汽车制造商能够在安装车胎时将其轻松置入。

2004-10-26

报告指出，尽管汽车对于半导体的需求上升，但汽车制造商在价格谈判中仍然拥有巨大的优势，而且一旦觉得价格还可以更低时，就会毫不犹豫地更换供应商。

2004-09-29

有关人士表示，运用32位微处理器搭配多组can控制器，能有效帮助汽车制造商摆脱专利的束缚，并降低研发成本。

2004-07-12

还有如果汽车制造商进一步大规模应用电子零部件和半导体，实际上将会因为减少机械零部件有助于降低打造汽车所需的成本。”

2004-04-05

像雷诺、戴姆勒---克莱斯勒和丰田等著名汽车制造商所使用的工业机器人都是由ａｂｂ公司提供的。

2003-11-04

日本汽车制造商日产公司近日宣布将在全球召回256万辆汽车。召回原因是发动机传感器有设计缺陷，会导致传感器短路并使发动机停止工作。这是在日产公司历史上规模最大的一次召回。

2003-05-29

而电子元件在汽车中的比重有越来越大的趋势，而且汽车制造商和供应商希望通过外包降低成本。这为edevice创造了机会。 ibm与celestica有关edevice的合约加深了双方的关系。

2003-03-27

技术迁移卡位标准 　　一位在美国ic(半导体)设计业工作多年的资深人士打了个比喻，美国汽车制造商与日本厂商的不同在于，随着市场的迁移，最后美国人把研发中心都搬到了中国，而保守的日本人只在中国办工厂，实践证明

来源：中国电力新闻网2007-12-13

在中国装配节能型混合燃料汽车是美国汽车制造商树立它自己环保形象的一个措施，由于面对高昂的燃料价格，消费者更看重是否节能。中国是通用汽车公司的一个大市场。

2007-03-30

在当天下午的专题研讨上，演示者会剖析自动化软件更正性和可靠性的特殊需要，以及汽车制造商和研究人员如何达到这些要求。