来源：中国能源报2022-03-31

天津市人民政府日前发布的《天津市能源发展“十四五”规划》（下称《规划》）提出，将累计推广物流车、叉车、公交车等氢燃料电池汽车900辆以上，滨海新区建设至少5座加氢站，其他区域结合实际需求建设加氢站。

来源：中国能源报2022-03-31

实际上，早在十多年前，换电就已进入我国新能源汽车市场，如2011年国家电网投运了北京高安屯换电站、山东青岛薛家岛换电站，分别服务环卫车和公交车，均是当年的重点工程。

来源：海南省工业和信息化厅2022-03-30

党政机关及国有企事业单位优先选用新能源汽车；推动城市公交车使用新能源汽车；鼓励出租车更新为新能源汽车；提高环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车应用比例；鼓励自动挡驾驶员考试和培训车辆使用新能源汽车

来源：常熟市人民政府2022-03-30

年内完成20辆氢能源公交车投入示范运营，积累运营经验，凸显引领作用，探索开展第2条公交试运行线路。（市交通局牵头，市发改委、工信局、公安局、高新区等配合）2.拓展氢能物流示范。

来源：北极星环保网2022-03-29

到2025年，清洁能源汽车在公共领域使用率显著提升，城市建成区公交车基本实现新能源化。构建绿色流通体系。

来源：北极星碳管家网2022-03-29

建设以节能或新能源公交车为主体的园区公共交通设施。（四）推动产业结构优化升级。

来源：安徽省发改委2022-03-29

支持各地积极参与燃料电池汽车示范应用城市群建设，依托当地特色开发应用场景，重点推进氢燃料电池汽车在公交车、城市物流以及港口等领域的示范运行，加强氢燃料电池汽车及氢能产业链布局。有序布局氢燃料供给体系。

来源：北极星大气网2022-03-28

实施“绿色车轮”计划，推进新能源汽车消费替代，城市建成区新增或替换的公交车实现新能源和清洁能源车辆占比达80%以上，邮政等公共领域新增或替换的车辆全面采用新能源汽车或清洁能源汽车，环卫领域车辆逐步推进提高新能源汽车或清洁能源汽车占比

来源：北极星储能网2022-03-28

提升客运场站无障碍设施服务水平，推广应用低地板公交车、无障碍出租汽车，规范老年及残疾人代步车使用，强化对困难群体和特殊人群的服务保障。第二节 构建高效货运服务系统建设高效货运服务网络。

来源：北极星碳管家网2022-03-28

提升客运场站无障碍设施服务水平，推广应用低地板公交车、无障碍出租汽车，规范老年及残疾人代步车使用，强化对困难群体和特殊人群的服务保障。第二节 构建高效货运服务系统建设高效货运服务网络。

来源：北极星环保网2022-03-28

建设以节能或新能源公交车为主体的园区公共交通设施。（四）推动产业结构优化升级。

来源：北极星储能网2022-03-28

全市力争实现公交车（除预留应急运力）、巡游出租车全部纯电动化。

来源：北极星储能网2022-03-27

我们开发了自动驾驶的燃料电池公交车，它不仅实现了零碳，而且实现了在城市公交道路上的自动驾驶。燃料电池技术和智能驾驶技术将成为产业创新应用的重点方向。

来源：北极星储能网2022-03-27

其中，新能源公交车、城市物流配送车、巡游出租汽车分别达到47万辆、43万辆和13万辆。...其中，新能源公交车、城市物流配送车、巡游出租汽车分别达到47万辆、43万辆和13万辆。

来源：北极星环保网2022-03-27

推动非电动公交车梯度淘汰工作，逐步实现公交车、出租车（含网约车）纯电动化。...自2021年起更新或新增的公交车，纯电动车比例不低于80%，扩大公共服务领域新能源汽车应用规模，积极提高出租车（含网约车）纯电动车的比例。

来源：北极星储能网2022-03-26

长沙市对2000多台公交车实施智能化、网联化升级以后，对应的居民出行时间平均缩短了13.3%，高峰时段的准点率达到了80%，有效提升了人民群众的出行效率。第二，深入探索汽车与城市协同发展的新路径。

来源：嘉善县人民政府2022-03-25

对推广应用的燃料电池公交车、物流车，参照国家燃料电池汽车示范应用奖励标准给予不低于 1:1 的补贴。（十四）开展氢能船舶示范应用，并推进燃料电池动力向农业机械、工程机械、无人机等领域拓展。...持续推动燃料电池公交车（包括市区、城乡、跨县〔市、区〕、跨地市公交等）、物流车（包括集卡车、冷链物流车等）等场景应用。推进燃料电池 在动力观光车、智能网联车、叉车、环卫车、渣土车等领域的示范应用。

来源：北极星环保网2022-03-25

加大新能源公交工具投入力度，支持泰宁县等地建设新能源公交车全域化运营试点。

来源：国家能源集团2022-03-25

站点35mpa日加氢能力1000公斤，另设一个日加注能力200公斤的70mpa移动加氢站，为氢燃料电池公交车及其他用户提供加注服务。

来源：北极星储能网2022-03-25

3月25日，长沙智能驾驶研究院院长、希迪智驾创始人及ceo 马潍在电动汽车百人会“推动智能汽车与智慧城市协同发展”论坛指出，目前由于公交出行存在站点不合理、等待时间长等体验不好等问题，公交车的承载率在逐步地下降...马潍指出，2021年上半年定制的两条公交线路测试结果显示，应用主动式公交优先系统的定制公交，较私家车按照地图推荐线路的通勤时间平均节省27.5%，比同样的普通公交车通勤时间节省30%，大大缓解了交通压力