来源:中国建材报2019-09-07
上半年受房地产及汽车行业影响,行业库存维持在高位,产品的盈利能力下降,金晶科技通过产品结构及销售价格的调整,使主要产品保持了合理的毛利润率水平。...汽车行业产销已连续12个月呈现同比下降,创3年来新低,产销整体下降使得汽车加工玻璃业务面临较大压力,短期来看较为悲观。但是,从中长期看,由于我国市场总量大,依然存在一定机遇。
来源:电池中国网2019-09-06
上半年新能源汽车行业不景气,6月份之前鹏辉能源也做了调整,下半年因国五标准到国六标准的顺利切换,新能源汽车行业会有所好转。长远来看,随着补贴逐步取消,行业受补贴政策影响会越来越小。
来源:新能源法研社2019-09-06
【结语】随着纯电动汽车行业的发展,其市场规模不断扩大,电动汽车的安全事故也呈逐年增加的趋势。...因此,电动汽车行业绝不能重滔电动自行车行业的覆辙。任何一个新兴产业的发展,绝不能忽视安全问题。
来源:前瞻产业研究院2019-09-06
环保路线不变,环保涂料发展趋势明显根据2017年2月环保部发布的《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》,在集装箱行业主要推广使用水性涂料;汽车行业推广使用高固体分、水性涂料;木质家具行业推广水性、紫外光固化涂料
来源:中国电力企业管理2019-09-06
同时,利用好供配电的专业化优势,积极做好城市充电桩的规划布局,促进相关产业政策及补贴落地,有条件的可与政府共同组建平台公司,促进和推动地方的电动汽车产业快速发展,有效推进汽车行业“以电代油”、白酒行业“
来源:太平洋证券研究所2019-09-06
在政府的大力扶持下,我国新能源汽车行业实现了高速发展。2018年我国新能源汽车销量125.6万辆,同比增长62%。其中新能源乘用车销量105万辆,同比增长82%。...根据苗部长的讲话,可以对行业进行初步预判:我国新能源汽车产业要提前开始市场化竞争,这对整个新能源汽车行业都会有较大的影响,尤其是对车企的影响更大。
来源:中国产经新闻2019-09-05
未来应与纯电动汽车协同发展日前,汽车行业的顶级盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津隆重开幕。...这一增长数据在当下整体下滑的汽车行业实属可贵。汽车分析师张翔在接受记者采访时表示,2030年离现在还有11年,现在科技发展非常快,11年的进步往往超出我们的预测。
来源:《中华环境》2019-09-04
现在很多行业完全可以使用水性化的涂料进行替代,例如汽车行业的替代工作已经全面开展,北京市的几大汽车行业完成了水性涂料的替代工作,其他地方也正在进行。
来源:一号新能源2019-09-04
01氢燃料汽车产能领跑全国江苏具有发展氢能产业的良好基础,尤其是氢燃料电池汽车行业。根据江苏省的规划,到2021年,氢能相关产业主营收入将达到500亿元,氢燃料电池车整车产能超过2000辆。
来源:能见Eknower2019-09-03
财政部的一则发言给如火如荼的氢燃料电池汽车行业降了降火。...于是有部分媒体片面解读为国家将不再支持纯电动汽车,转而支持燃料电池汽车,部分行业企业也认为我国新能源汽车技术路线动摇,这让氢燃料电池汽车行业更加火热。
来源:汽车纵横网2019-09-02
当然作为公交车还好一些,因为公交车点到点,到始发站都有相应的充电设施,但是对于出租汽车行业比较麻烦,所以里程焦虑是非常大的。
来源:北极星储能网2019-09-02
工业和信息化部组织编制了汽车行业“十三五”标准体系,加快推动亟需标准的制定工作。
我部组织编制了汽车行业“十三五”标准体系,加快推动亟需标准的制定工作。
来源:汽车商业评论2019-08-30
法拉第研究所(faraday institution)表示,如果没有政府支持、协调一致地推动电池和电动汽车领域的发展,到2040年,英国汽车行业可能会损失约11.4万个工作岗位。
来源:电池中国网2019-08-30
cobalt27研究显示,到2030年,全球仅电动汽车行业就需要大约30万吨钴,较当前的供应量有大幅增长。
来源:光伏领跑者创新论坛2019-08-30
图5-a:2019年iberia夏季日间发电组合(来源:bloombergnef)图5-b:2019与2015年电池装机量对比电池产能大增的一个重要背景是电动汽车行业的快速发展,展望预测到2040年,57%
来源:路由社2019-08-30
换句话说,特斯拉的起火隐患是汽车行业平均水平的九分之一。遗憾的是,这一数据并未对燃油车和新能源汽车的起火概率进行直接对比,特斯拉的安全数据,也无法反映新能源车全行业的水平。...怀疑也是改进的动力人们目前对新能源汽车实质上更高的安全要求,不见得完全是一件坏事,这或将是推动新能源汽车行业持续进步的重要动力。看似容易起火的特斯拉,其实是一个典型的不断迭代进步的例子。
来源:新浪汽车2019-08-30
去年12月,比亚迪董事长王传福在接受彭博社采访时曾表示,该公司计划在2022年将比亚迪旗下的电池业务剥离上市,以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际,筹集资金加速发展。