来源：锂电大数据2017-08-29

第一梯队的两大动力电池企业你追我赶，互不相让。

来源：电子信息产业网2017-08-29

而众多中小型动力电池企业尽管也在投资扩产，但投资金额有限。...据不完全统计，2016年我国动力电池企业规划产能达到了110～130gwh，以5成的产能利用率计算，2016年产量将达到55～65gwh。

来源：ind4汽车人2017-08-29

随着上游材料价格的飞涨，动力电池企业也将目光转向废旧电池这座无形的矿山上。据预测，废旧动力电池将提供至少50%的原料供应。...目前整车企业同电池厂家签署的协议一般都包含有关电池回收的内容，动力电池最终将回归到电池的生产企业，也就是说未来锂电池的回收将有很大一部分是由动力电池企业为主体进行。

来源：新材料在线2017-08-28

从区域看，中国和日本是全球主要的产销国，动力电池企业采购负极主要来自于日本企业。2016年，全球负极材料总体出货量为17万吨，同比增长53%。

来源：高工锂电网2017-08-25

动力电池核心零部件产业应该是快速的增长，2016年中国过锂动力电池企业出货量合计达到30.5gwh，同比2015年增长79.4%，现在我们的电池企业比较多，可喜的是集中度不错，头两家的，它的市场占有率达到

来源：第一电动网2017-08-25

对于动力电池企业来说，成本压力压得大家喘不过气来。同时技术也要求快速革新，做出稳定可靠的产品，挑战很大。

来源：高工锂电2017-08-25

4大阻碍延缓推广物美价廉的新产品很难不令国内的动力电池企业心动，但也引出了阻挠21700电池国产化突破的第一个困扰技术和产业配套能力不足。

来源：兴业电新2017-08-25

本土模仿吸收海外成熟技术是必由之路兴业证券认为国内动力电池企业在成本上较日韩巨头有优势，但在技术储备上处于劣势。...对于动力电池企业来说，切入电池材料等上游环节，特别是成本下降有较大空间的隔膜、电解液等环节是成本控制的较好路径，如国轩与星源材质合作的隔膜产线。

来源：电池中国网2017-08-24

且从配套量来看，三家动力电池企业均属于行业前列。国轩高科:产能稳步推进随着公司南京二期工厂和唐山一期工厂投产以及原有产线的技术升级，公司2017年将拥有超过80亿wh产能。

来源：电池中国2017-08-23

事实上动力电池行业不光需要营养快线，还需要东阿阿胶，因为中国的动力电池企业普遍开始贫血了。如果把企业比作人，那员工就是流动的血液。动力电池产业作为资本密集和技术密集型产业，二者缺一不可。

来源：中企网2017-08-23

蓝皮书指出，在关键的四大原材料正极、负极、隔膜和电解液的配套体系方面，我国的动力电池产业链发展已日趋完善，国产材料不仅满足了国内动力电池的技术需求并对动力电池成本降低贡献突出，而且还成功进入国外动力电池企业的供应体系

来源：盖世汽车网2017-08-23

这对于许多面临巨大资金压力的动力电池企业来说，无异于雪上加霜。因此，选择自力更生，在资本市场上搏一下并最终反哺主业的做法，也不失为一些动力电池企业的最优选择。...战略转型中的猛狮科技无疑是动力电池企业进行多维产业链布局的典范。

来源：起点研究2017-08-23

企业加码布局电池回收截至目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：锂电大数据2017-08-22

而终端倒逼也将要求动力电池企业提升能量密度。系统能量密度也将持续进步。...动力市场受政策影响大，上半年调整期基本结束，下半年释放行情2、3c市场稳步发展，新型电子产品快速增长3、储能市场开始形成，电池企业展开全国布局4、锂、钴等资源上涨幅度大，电池回收关注度提高5、锂电池价格下降，动力电池企业降成本压力激增

来源：新材料在线2017-08-21

车企冷看21700与动力电池企业前赴后继高调宣布进入21700电池领域所不同的是，新能源汽车厂商却显得有些出乎意料的冷静。...业界普遍认为，21700电池对于动力电池企业来说是挑战但也是不能错过的机遇。正如光大证券新能源行业研究员韩晨所言，21700电池被特斯拉应用之后，肯定会成为趋势。

来源：高工锂电2017-08-21

值得注意的是，就在我国本土动力电池厂商集体撸起袖子加油干的时候，日韩系的动力电池企业在华业务却遭遇了滑铁卢。...更重要的是，在中国新能源汽车市场的助力下，中国本土动力电池企业的增长速度要远远快于日韩竞争对手。据统计，2017年上半年我国动力电池领域的投资项目就有52个，总投资额达到919.96亿元。

来源：中投投资咨询网2017-08-18

对中国动力电池企业而言，在政策的呵护下，正在变大变强。

来源：动力电池网2017-08-18

自从能源车补贴与能量密度直接挂钩后，提升动力电池能量密度就成为动力电池企业赢得市场的重要筹码。

来源：高工锂电网2017-08-18

从技术之争来看，受补贴金额与电池系统能量密度挂钩影响，自去年底开始国内动力电池企业大面积停产减产，通过改良材料性能、改造产线和增大壳体尺寸等方式提升电池比能量。其中，电池材料性能的改良升级是根本路径。

来源：中国粉体网2017-08-17

2017年被誉为锂电扩产年，面对动力电池企业的不断扩产，中国电子科技集团公司首席科学家、研究员级高级工程师刘兴江曾指出，国内动力电池企业今后面临的问题是如何避免低水平重复建设、全面提高生产线的自动化水平