来源：锂电大数据2017-09-13

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来源：智电汽车2017-09-12

同时，国内动力电池企业持续在扩能，需求若小于供给，很可能会造成2018年动力电池企业的混战。...对动力电池企业的影响又将如何呢？

来源：新材料在线2017-09-12

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来源：高工锂电网2017-09-11

相关阅读：22家动力电池企业半年报大pk 哪家净利润暴涨了？动力电池梯次利用开启锂电储能1元/wh新时代...而另一个鲜明的特点是，跨界而来的上市公司此前在其传统领域均深耕近乎10年甚至超过10年，其融资能力不可小觑，而仅凭这一点就足够吸引不少动力电池企业。

来源：锂电观察2017-09-11

通过与车企的合作，动力电池企业一方面可以通过锁定客户来保障长期销售收入，另一方面动力电池企业不仅可以更深入的了解市场需求，改善其生产工艺、提高生产效率，在动力电池行业激烈的市场竞争中保证核心竞争力，还可积累动力电池产品在新能源整车的集成经验

来源：第一电动网2017-09-11

沃特玛动力电池业务同比增长1倍在22家动力电池企业中，除了佛塑科技和德赛电池外，其他20家企业的半年报中均有提及动力电池营业收入情况。...而2016年第一电动网整理了13家动力电池企业，有11家企业净利润有所增长，占比达85%，2017年这13家企业中，有10家企业净利润有所增长，占比为77%，同比下降8%。

来源：高工锂电网2017-09-09

除了布局储能，科陆电子在动力电池领域也是动作频频，除了参股北京国能电池，今年又欲控股另一家软包动力电池企业。

来源：高工锂电网2017-09-08

需求方面：今年上半年动力电池企业需求不及预期，影响到产业链上多款材料企业的业绩。...尤其在第一季度，大部分电池企业忙于过强检或者为提升能量密度而调整产线，开工率并不高，直至5月份，国内动力电池企业才开始全面开启满产节奏。

来源：锂电大数据2017-09-06

加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。...动力电池的产能必然是下游市场的消化，因此动力电池企业需要与整车厂保持更为紧密的战略合作，才能保证产能消化。对于车企而言，为了稳定上游供应，也会主动培养符合自身要求的供应链。

来源：电池中国网2017-09-06

国家为动力电池企业吹来发展的东风，动力电池企业也需要自己扬起创新科研的风帆，把好安全质量的船舵，做好产业发展的领头羊，做好经济发展的排头兵。...动力电池企业作为新能源汽车产业链上的重要一环，将在全产业统筹过程中受益良多。

来源：高工锂电与技术应用2017-09-05

销量暴增的背后，作为动力电池企业，更为关注的是北汽新能源在动力电池上究竟如何选择。能够在技术和产品上达到主机厂的要求，并能在产能上做好配套，也是当下动力电池企业的当务之急。...这个需要车企和动力电池企业来共同完成。近日，北汽新能源电池工程部部长杨重科在题为纯电动乘用车动力电池综合性能要求与产品选型的主题演讲中，介绍了北汽新能源对于动力电池的具体要求和方向。

来源：高工锂电2017-09-05

高工锂电梳理发现，综合前8批《新能源汽车推广应用推荐目录》来看，不管是整车企业还是配套电池的动力电池企业，都已呈现明显的梯队竞争趋势，具体来看：、从动力电池配套情况来看，一线整车企业和一线梯队的动力电池企业已经实现深度绑定

来源：锂电大数据2017-09-05

加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。...动力电池的产能必然是下游市场的消化，因此动力电池企业需要与整车厂保持更为紧密的战略合作，才能保证产能消化。对于车企而言，为了稳定上游供应，也会主动培养符合自身要求的供应链。

来源：搜狐汽车2017-09-04

lg与通用合作、三星sdi与大众、宝马合作一度被认为是lg与三星sdi的国际市场之争，无论争斗与否，韩国动力电池企业的国际化之路都早于我国，且走得稳稳当当，在动力电池市场竞争愈发激烈的背景下，它们拥有一定的先天优势

来源：电池中国网2017-09-04

近日，国家工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称目录)，此批次目录涉及95家整车企业，273款车型。其中纯电动产品共249个车型，插电式混合动力产品共21个车型，燃料电池产品共

来源：锂电大数据2017-09-04

随着政府对新能源汽车补贴政策的收紧，补贴退坡力度加大，2020年补贴取消后动力电池企业想要盈利，还真得凭借自己的真功夫。

来源：中国报告大厅2017-09-04

她表示，为提升能量密度，降低生产成本，动力电池企业开始生产大容量单体电芯。去年发布的动力电池技术路线图也分别提出了比能量寿命、成本、安全性发展目标。...从性能上看，我国的锂电池已经达到了150wh/kg;从成本看，电池原材料价格整体呈现下降趋势，目前系统价格已经到2元/wh;从动力电池发展的趋势上来看，我国主要的动力电池企业，比亚迪、宁德时代、国轩在注资

来源：电池中国网2017-09-01

近两年，动力电池市场的竞争日趋激烈化，降低生产成本、扩大生产规模成为动力电池企业的迫切需求，响应一带一路倡议、开拓海外市场也已经被许多动力电池企业提上日程。...如何构建统一的标准体系，如何适应海外市场的相应标准，这些需要政府部门、动力电池企业和消费者等相关方提前思考和布局。

来源：动力电池网2017-09-01

因此，高镍路线成为主流动力电池企业的最好选择。受到2020年能量密度300wh/kg的小目标的影响，此前主流动力电池企业纷纷抛出了自己的三元电池规划。而在这些规划中，高镍三元材料被不断的提及。

来源：中国汽车网2017-09-01

刘彦龙则建议，我国动力电池企业须改变目前靠低价竞争拿订单的发展思路，要在提升企业实力的同时用差异化优势在细分市场谋求生存空间。...他说，一旦新能源汽车进入市场化阶段，动力电池企业必将迎来靠实力说话的市场淘汰赛，而实力的培育绝非一朝一夕之功，这就需要资本入场前要做好理性规划。