来源：北极星输配电网2016-08-29

协同推进充电基础设施建设和电动汽车推广应用，到2020年建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足全省超过35万辆电动汽车（标准车）充电需求，建成省域内国家和省级高速公路全覆盖的城际快充网络

来源：华安证券2016-08-29

十三五期间为顺应500万辆电动汽车的充电需求,充电设施投资将达千亿规模。

来源：北极星输配电网2016-08-29

积极推进公务与私人乘用车充电桩建设，建设超过15.71万个专用充电桩，以满足基本充电需求，并鼓励向社会开放服务。...全省各级政府机关和具备条件的企事业单位，要主动结合单位电动汽车配备更新计划以及职工电动汽车充电需求，利用内部停车场资源，规划电动汽车专用停车位，配套建设电动汽车充电设施。

来源：淄博晚报2016-08-29

据悉,淄博供电公司年底前将完成13个城区快充站和4个高速公路服务区快充站建设任务,实现淄博城区和高速公路服务区充电设施全覆盖,满足市民驾乘电动汽车出行的充电需求。

来源：新华网2016-08-29

据国网陕西电力公司相关负责人介绍，根据陕西省政府规划，到十三五末，陕西省集中式充电站将达到４７４座、分散式充电桩９．７２万个，可确保超过１０万辆电动汽车的充电需求。

来源：北极星输配电网2016-08-26

国家发改委印发的《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020)》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

来源：电源老代2016-08-26

举个例子，比亚迪e6老版的充电电流100a，2016年新版的电流到了120a，目前去年建设的大部分750v60kw的桩，是没法满足e6的120a的充电需求，一年时间充电桩就是落后技术了，其实非常简单，如果我们把

来源：中国证券网2016-08-25

公司研究 机构：群益证券 研究员：群益证券 日期：2016-06-30结论与建议:作爲国内消费电子电池pack的龙头企业,公司过去7年收入和净利润复合增长率达到43%和48%,未来受单机容量提升、快速充电需求拉动

来源：北极星电力网2016-08-24

为加快浙江省充电基础设施建设发展，浙江省人民政府办公厅近日发布了关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见(代拟稿)，意见要求到2020年，新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力

来源：中国电力报2016-08-24

乌鲁木齐市已初步建成电动汽车充电网络，每日可满足133辆不同类型电动汽车充电需求。2017年，仍将规划推进高速公路快充站及城市快充站建设工作，力争2018年覆盖连霍高速。

来源：Analysys易观2016-08-24

随着市场的发展，政策驱动力将逐渐减少，2018年用户充电需求有望成为主要推动力。...二、新能源汽车充电设施市场发展背景中国新能源汽车充电设施市场宏观环境利于行业发展当前中国新能源汽车充电设施市场是政策驱动的，从市场角度看，用户充电需求才是根本推动力当前，用户对新能源汽车认可度的提升、国家系列利好政策及下游新能源汽车市场发展带来的庞大充电需求

来源：北极星输配电网2016-08-23

国家发改委印发的《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020)》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

来源：北极星输配电网2016-08-23

以高速公路服务区为重点全面推进城际快充站建设，到2020年建成160座以上高速公路城际快充站，基本满足城际交通充电需求。...到2020年，新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，具备满足23万辆以上电动汽车充电需求的能力，力争完成国家下达的任务目标。

来源：北极星储能网2016-08-23

十三五期间新建充换电站800座以上、充电桩21万个以上，具备电动汽车充电需求的能力。

来源：中国电力报2016-08-23

企业的目标是每天将电动汽车的行驶距离至少增加一倍，即由150千米变成300千米，从而使得用户在选购电动汽车的时候再无任何后顾之忧;建成至少30个集中式的直流快速充电站，快速充电桩数量为300台，完成600个站点，服务上万个用户充电需求

来源：EV视界2016-08-23

十三五期间，河南省将在充电基础设施方面重点投入，到2020年建成各类集中式充换电站1000座以上、分散式充电桩10万个以上，以满足35万辆以上新能源汽车的充电需求。

来源：北极星输配电网整理2016-08-23

国家发改委印发的《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020)》中规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

来源：电池中国网2016-08-22

虽然交流充电桩可以满足客户的日常充电需求，但充电时长较长。对于像顺丰，德邦这种高频次配送的物流企业。显然无法满足用车需求。虽然直流快充桩充电仅仅需要半个小时左右补电即可。

来源：中国电力报2016-08-22

企业的目标是每天将电动汽车的行驶距离至少增加一倍，即由150千米变成300千米，从而使得用户在选购电动汽车的时候再无任何后顾之忧；建成至少30个集中式的直流快速充电站，快速充电桩数量为300台，完成600个站点，服务上万个用户充电需求

来源：上海汽车报2016-08-22

所以，现阶段社会公共充电桩的用途并不是为了满足实际充电需求，更多是为了克服里程焦虑。公共桩已经产能过剩?公共桩使用率低，企业难以盈利，靠着政府的补贴过日子。