来源：高工锂电技术与应用2019-03-29

除了减少钴的使用量之外，宝马针对钴材料的另一个重要举措是布局废旧动力电池梯次利用回收。动力电池技术的持续进步为减少钴的用量提供了条件。...宝马表示，由于新的技术发展，车用动力电池对钴的需求已经下降，并将继续减少。同时，现有钴资源的回收也足以支撑其未来的应用需求。

来源：高工锂电2019-03-29

由于高镍三元材料钴含量低，原材料成本优势将愈发突出。ncm811相比ncm523的钴含量由12.21%降至6.06%，折算到动力电池每kwh用钴量从0.22kg降至0.09kg。

来源：高工锂电2019-03-29

从宁德时代的思路及举措来看，一方面优化材料、设备供应体系，举产业链之力打造强劲且具备竞争力的供应链，通力降本；另一方面，继续发展高镍化技术体系，以提升续航里程降低正极用钴量的应用思路降低电池成本，提升产品核心竞争力

来源：高工锂电2019-03-28

由于高镍三元材料钴含量低，原材料成本优势将愈发突出。ncm811相比ncm523的钴含量由12.21%降至6.06%，折算到动力电池每kwh用钴量从0.22kg降至0.09kg。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

然后回收钴，锰，镍和锂，并返回电池制造商，以便在新电池的生产中重复使用。此外，fortum还在测试电动汽车电池的梯次利用，将其用在储能领域。

来源：《煤炭与化工》2019-03-27

湿式氧化法包括塔卡哈斯（th 法）、改良蒽醌二磺酸钠（a.d.a） 法、醌钴铁类（hpf） 法和frc 法。3.2.1 th 法宝钢焦化一期工程采用从日本新日铁公司成套引进的th 工艺。

来源：上海有色网2019-03-26

此外由于硫酸钴销路更广，山东某电钴生产商计划在3月部分产线转产硫酸钴，smm预计3月全国硫酸钴产量攀升至3,400金属吨。

来源：中环协工业固废危废专委会2019-03-26

铁、钴、镍、铜硫化物都具有很高的熔点和分解温度，能形成共熔体。锍能捕集重金属危废中有价金属的原理，一般被认为是重有色金属硫化物具有与重金属相似的晶格结构和相近的晶胞参数。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-26

钠离子电池体系中，正极材料不仅仅不含锂元素，同时也可以不含价格较高的钴元素，可以较大幅度地降低电芯成本。在对外发布的招股说明书中，容百科技介绍了针对未来不同市场的正极材料技术储备及最新进展。...检测技术优化通过新检测技术的开发和对原有测试技术的更新，分析前驱体、正极材料的内部微观结构，取代常规的通过电池充放电测试循环寿命的方法，建立数据库快速判断评价循环性能，从而提升研究水平和新产品开发速度研究制定电池正极废料回收技术锂离子废电池中的钴、

来源：上海有色网2019-03-25

四氧化三钴：四钴市场需求依然不佳，大厂多在执行代工及背靠背订单，生产商或有进一步减产意图。smm四氧化三钴当前价格为17.50 - 18.50万元/吨，均价较上周下跌1.2万元/吨。...三元前驱体：近期三元前驱体价格下跌较快，主要是受到钴原材料价格下滑传导影响，大厂表示订单尚可，但下游看空心态严重，成交价格不断下滑。

来源：高工锂电2019-03-25

2018年初，浦项制铁与中国的华友钴业成立浙江华友浦项新能源有限公司、浙江浦项华友新能源有限公司两家合资公司，主要从事锂电正、负极材料、前驱体的研发、生产和销售。

来源：上海有色网2019-03-22

据中商产业研究院的数据显示，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。

来源：君临2019-03-22

而现在，限制氢燃料车发展的最大障碍在于成本：建一座加氢站需要100-200万美元，是充电站的3-6倍；氢燃料电池的催化剂用的是最昂贵的稀缺金属铂，比锂和钴都要贵得多。...从2016年起，道氏技术通过投资及外延并购100%控股佳纳能源（钴盐、三元前驱体）、青岛昊鑫（动力电池石墨烯导电剂、碳纳米管）及投建江西锂云母提锂项目，形成了从钴、锂、三元前驱体、石墨烯导电剂的广泛布局

来源：绿色技术2019-03-21

数据来源：中商产业研究院整理动力电池报废处理时，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达

来源：北极星储能网整理2019-03-21

利用钨、镍、钴、钽、铌等稀有金属资源深加工、应用产品生产及循环利用11. 利用乙烯与氯气通过氧氯化法生产 30 万吨/年以上 pvc，废盐酸制氯气等综合利用技术开发及利用12.

来源：起点锂电大数据2019-03-21

此外，据起点锂电大数据记者了解，格林美、华友钴业等也都在为抢夺第一手的废旧动力电池资源努力着。...随着动力电池累计配套量的不断增加，整个产业对锂、镍、钴等资源的需求也将更加旺盛，若回收不及时或未回收，将造成严重的资源浪费，甚至无资源可用。

来源：国金证券2019-03-20

：华友钴业、天齐锂业、道氏技术、洛阳钼业、赣锋锂业、雅化集团等。...宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科等；中游设备企业：先导智能、星云股份、赢合科技、科恒股份、百利科技等；充电桩：特锐德、科士达、众业达等；零部件企业：汇川技术、宏发股份等；价格底部的上游资源钴和锂

来源：EnergyTrend储能2019-03-20

目前国家认可的符合行业规范的回收企业只有5家：包括广东光华科技、湖南邦普循环、荆门格林美、赣州豪鹏科技以及衢州华友钴新材料。

来源：中国电力企业管理2019-03-19

激烈的竞争以及近期钴和锂成本的缓和，将把平均价格推低至每千瓦时150美元以下，根据价格曲线，电动汽车的电池价格甚至会低于这一水平。在2018年年底，电池组件价格已跌至每千瓦时176美元的创纪录低点。

来源：中国电力企业管理2019-03-19

激烈的竞争以及近期钴和锂成本的缓和，将把平均价格推低至每千瓦时150美元以下，根据价格曲线，电动汽车的电池价格甚至会低于这一水平。在2018年年底，电池组件价格已跌至每千瓦时176美元的创纪录低点。