来源：亿欧网2018-07-11

以全球汽车发展趋势来看，相比于氢燃料汽车，纯电动汽车的发展更接近于产业化。...在目前国外已经开始加速氢燃料乘用车市场化的同时，中国国内仍将焦点聚焦于纯电动汽车上。

来源：中国能源报2018-07-11

、续驶里程等指标达到国内先进水平；异地扩产能的，现有汽车企业异地建设同类别纯电动汽车生产能力项目的建设规模，乘用车不低于10万辆，商用车不低于5000辆。...、续驶里程等指标达到国内先进水平；异地扩产能的，现有汽车企业异地建设同类别纯电动汽车生产能力项目的建设规模，乘用车不低于10万辆，商用车不低于5000辆。

来源：亮报2018-07-11

纯电动汽车在湄洲岛的使用，始于2015年6月，当时投运的5部纯电动公务接待车运行顺利，受到好评。...为满足全岛绿色出行的需求，莆田供电公司全力推进充电桩建设，2016年10月，福建省首家海岛纯电动汽车快充站在湄州岛投运。

来源：汽车之家2018-07-11

我们已从特斯拉方面确认，特斯拉已与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，正式推进特斯拉国产化进程。

来源：第一电动网2018-07-10

此外，江淮大众将基于三方各自的技术储备，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。新的平台将在现有产品的基础上，为全球及中国客户提供更广泛的产品选择。...大众汽车将与江淮汽车和西雅特品牌共同成立一座研发中心，开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

来源：北极星储能网2018-07-10

(7座以下)充电设施服务价格的通知》(苏价环字〔2016〕62号)规定，现就苏州市纯电动客车(12m)充电设施服务价格和苏州市纯电动汽车(7座以下)充电设施服务价格有关问题通知如下：对纯电动汽车(7座以下

来源：第一电动网2018-07-10

这些产能如何消化，现在看来还是值得我们去仔细考虑的，今年的纯电动汽车是否能站住脚，是比亚迪实现20万新能源汽车的销售目标的关键，也是当前自身电池产能提升之后需要往车上安装的硬需求。

来源：时代周报2018-07-10

虽然新能源汽车行业此前一直未获得广泛支持，特别是消费市场对于纯电动汽车接受程度依然不高，但是新能源市场的整体增速已经明显。

来源：国网河南省电力公司济源供电公司2018-07-09

7月9日，笔者从济源供电公司营销部获悉，为推动电动汽车快充站商业运营步入快车道，当地发改委近日出台了《关于明确济源市纯电动汽车充电服务费临时标准的通知》，在全省首次对电动汽车快充站运行提供收费依据。...月份二广高速济源服务区(含内蒙、广州方向)电动汽车快充站在省内率先投入运行后，济源供电公司一直积极协调济源市政府有关部门开展推进电动汽车充换电服务收费工作，努力推动济源市政府出台相关政策，并于7月5日出台《关于明确济源市纯电动汽车充电服务费临时标准的通知

来源：苏州物价局2018-07-06

7月4日，江苏苏州物价局网站发布《关于核定2018年第三季度我市纯电动汽车(7座以下)充电设施服务价格的通知》和《关于核定2018年第三季度我市纯电动客车 (12m)充电设施服务价格的通知》，明确对纯电动汽车

来源：北极星储能网2018-07-05

包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车等投资项目。...主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。2.

来源：中国能源报2018-07-04

这也弥补了纯电动汽车续航能力不足等问题，有其独特的市场空间。目前，我国氢燃料电池汽车仍多用于客车、特种车等商业车，存在几项卡脖子的环节尚待突破。随着技术进步，预计再过10年左右就可达百万量级。

来源：电动汽车资源网2018-07-03

近日，北京环保局发布了《关于发布2018年度第十批符合环保排放标准车型目录的公告》,本批车型,共涉及企业23家,车型68款电动汽车。关于发布2018年度第十批符合环保排放标准车型目录的公告根据《北京市大气污染防治条例

来源：国家电网报2018-07-03

2016年年底，氢燃料电池汽车的整车成本约是燃油汽车的2.1倍，是纯电动汽车的1.6倍，其中燃料电池系统占一半。

来源：通信信息报2018-07-03

但我国专利申请主要集中在动力电池系统、燃料电池汽车以及整车控制及附件方面，而在插电式混合动力汽车、纯电动汽车、驱动电机系统方面的专利申请较少,说明中国在关键部件研发方面投入较大，但对整车专利布局较少。

来源：北极星储能网2018-07-02

本实施意见所述的给予购置补贴的新能源汽车应是符合新能源汽车产品技术要求，并纳入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。...财政补贴重点支持对象：一是重点支持公交、客运、公务、市政、邮政、出租、旅游景区、机场通勤等公共服务领域推广新能源汽车;二是支持私人消费领域推广纯电动汽车，私人消费者补贴对象仅限于购置新能源乘用车。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

按照纯电动汽车平均耗电20 kw˙h/ 百公里、年行驶里程1 万公里计算， 每辆车年耗电2000 kw˙h，50 万辆电动汽车年耗电 10 亿kw˙h，占2015 年用电量的0.01%。...假设直流快速充电桩1 小时充电可支撑普通纯电动汽车续航约 200 公里，电动汽车每年行驶1 万公里，则需要充电 50 小时;每个充电桩平均每天充电14 小时，则每 年充电5100 小时。

来源：第一电动网2018-06-29

广州新能源汽车地补或按国补1:0.5执行，停车费或可减免6月5日，广州市发改委发布《关于征求广州市推动新能源汽车发展若干政策公众意见的通知》，该意见稿提出，除燃料电池汽车按照不超过国补1∶1的比例给予地补外，纯电动汽车

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

按照纯电动汽车平均耗电20 kw˙h/ 百公里、年行驶里程1 万公里计算， 每辆车年耗电2000 kw˙h，50 万辆电动汽车年耗电 10 亿kw˙h，占2015 年用电量的0.01%。...假设直流快速充电桩1 小时充电可支撑普通纯电动汽车续航约 200 公里，电动汽车每年行驶1 万公里，则需要充电 50 小时;每个充电桩平均每天充电14 小时，则每 年充电5100 小时。

来源：石油石化绿色低碳2018-06-29

按照纯电动汽车平均耗电20 kw˙h/ 百公里、年行驶里程1 万公里计算， 每辆车年耗电2000 kw˙h，50 万辆电动汽车年耗电 10 亿kw˙h，占2015 年用电量的0.01%。...假设直流快速充电桩1 小时充电可支撑普通纯电动汽车续航约 200 公里，电动汽车每年行驶1 万公里，则需要充电 50 小时;每个充电桩平均每天充电14 小时，则每 年充电5100 小时。