来源：环球网2016-08-17

此外，空芯电池的设计还可以增加电池容量，扩大电池体积。有传言称，苹果公司将在旧金山地区建立研究开发中心，来解决电池问题。

来源：中国能源报2016-08-17

虽然上半年比亚迪新能源汽车销量全球第一，但是销量最大的还是唐、秦这类插电式混合动力汽车，其电池容量跟特斯拉的纯电动车型相比并不占优势。...由于聆风的电池容量并不大，续航里程逐渐失去竞争力，在北美的电动车销量有所下滑，没有前几年的统治力。第四名：lg & 第六名：三星lg化学排名第四，三星排第六。

来源：高工锂电网2016-08-16

国新动力高效均衡电池管理系统是一种基于铝基板散热技术及单节电池容量偏差校正技术的均衡管理系统，此产品能够高效精准的对锂电池进行均衡管理。...传统的电池管理系统主要依据单节电池的电压不一致性进行均衡控制，此产品通过估算单节电池容量计算容量偏差再结合单节电池电压真实的识别单节电池差异量，从而根据差异量进行均衡控制。

来源：中国能源报2016-08-15

目前国内纯电动汽车搭载的多为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而温度是影响这两种电池工作效率和产品安全的关键因素，温度过低，电池容量释放不出来，也冲不进电，无法正常工作。

来源：第一电动网2016-08-15

现在一次充电续驶里程大于300公里的电动汽车，电池容量小一半，也是可以做短途使用的。对于消费者来说，报废了就不值钱了，车主应该有使用权和处置权，大家应该支持和理解这样做。...理论上说，电动汽车锂电池报废后，其低于标称容量80%的容量可以再利用或者是梯次利用，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能项目或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后再进入回收体系。

来源：中国储能网2016-08-15

燃料电池能量密度远高于锂电池，相应电池容量，快充能力和续航里程就具备了天然的优势，即使是和锂离子电池的顶级豪车tesla相比也是大幅领先。

来源：网易汽车2016-08-14

而在低温环境下，电池容量放不出来，也充不进去，这是因为电池极化导致的。电池怕冷，如果电池温度太低，它就不能正常工作。因此，严格的热管理是解决电池温度问题的关键。

来源：第一电动网2016-08-12

从补贴政策上看，中央的补贴标准表述的含糊，按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。而如何细化并没有相关文件。...政策导向明显 具体措施模糊结合国家对新能源汽车推广的大背景，在中央层面，有对新能源汽车补贴政策，专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准

来源：中电新闻网2016-08-12

该厂地下直流电源设备于2006年投运，按照《国家电网公司生产技术改造原则》、《国家电网公司水电厂重大反事故措施》、《十八项电网重大反事故措施》等技术规定的要求，现运行设备存在蓄电池组运行年限大于10年，蓄电池容量有下降趋势

来源：厦门网2016-08-12

如果能够有效提升动力电池容量并实现快速充电，将直击目前消费电子与新能源汽车电池的两大痛点。从这个角度来看，我们认为，动力电池可能是石墨烯真正爆发性应用的契机。...它的运用领域应用较为多元化，主要有三大产业化方向:一是正负极导电添加剂，可提升充电速度;二是石墨烯复合电极材料，如硅碳复合负极材料，能够提升电池容量;三是石墨烯功能涂层，降低电池内阻，提升电池寿命。

来源：电动邦2016-08-10

锂电池电动自行车的动力性能和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。"...先来说下铅酸电池：铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，大概需要一年半左右，当然你骑行路程短，几公里的话，可以骑个三年左右，就是要经常充电。

来源：童济仁汽车评论2016-08-10

随着电池容量密度的增加，电动汽车续驶里程也不断提高。新一代国产电动汽车的续驶里程都在150公里以上，因为150公里是政府新能源补贴的一个分界线。少数国产电动汽车的续驶里程超过300公里。

来源：搜狐汽车2016-08-10

储能设施的电池容量达到了400kwh，输出功率250kw。储能设施并非用于停电应急，而是用于削减建筑的峰值用电量。

来源：汽车内参2016-08-10

同时，也经常有一些比亚迪车主投诉，存在电池容量虚表、单体电池电压偏低等问题，显然需要引起重视。总而言之，增资是有必要的，但扩产似乎并未抓住真正的痛点。

来源：北极星输配电网整理2016-08-09

当前，根据电动车辆配置的电池容量的不同，充满电的时间一般需要数小时，大约3-8个小时，这严重制约了电动车辆的发展。

来源：第一电动网2016-08-09

这种电池容量和内阻在1000次充放电后仍保持着相对稳定的水平。model 3电动汽车可能使用新电池工厂生产的20700钴酸锂电池，其性能大大超过原来的18650电池。...这种电池容量和内阻在1000次充放电后仍保持着相对稳定的水平。model 3电动汽车可能使用新电池工厂生产的20700钴酸锂电池，其性能大大超过原来的18650电池。

来源：电池中国网2016-08-09

据业内人士表示，石墨烯在电池里的应用，目前只是作为导电添加剂(用量非常少)，可以让电池充电倍率提高，但是对电池容量的提升基本没有帮助。

来源：电网技术2016-08-08

根据仿真中电压质量问题发生过程中的能量和功率缺额，设计了超级电容器和蓄电池容量的配置策略。仿真结果实现了对电压暂降的抑制，并对伴随的电压波动有一定的缓解，验证了调节系统及储能配置策略的有效性。

来源：第一电动网2016-08-08

这种电池容量和内阻在1000次充放电后仍保持着相对稳定的水平。model 3电动汽车可能使用新电池工厂生产的20700钴酸锂电池，其性能大大超过原来的18650电池。...两种产品相比，电动汽车的电池容量在50度电以上，远远超过家用充电宝7度电和10度电的容量。再说这么小的充电宝给电动汽车充电，能充几度电，这离减少集中供电、实现能源自由的生活方式相距甚远，如何实现得了。

来源：电池中国网综合2016-08-08

通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。现在，这种用硅碳复合材料来提升电池能量密度的方式已是业界公认的方向之一。