来源：新浪环保2015-09-22

超威集团通过货币捐赠形式，与中华环境保护基金会联合成立了中华环境保护基金会电池污染防治和救助专项基金，定向用于中国电池污染防治、电池回收利用、电池污染救助等公益项目建设、科技研发、宣传培训、学术交流、理论研究及交流等活动

来源：兴业证券2015-09-22

行业观点:动力电池回收技术政策征求意见稿已出台,政策明确了回收责任主体,提出要建设回收网络及建立电池产品编码和追溯制度,试图解决电池回收的商业化瓶颈问题,建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

来源：超威集团2015-09-22

该公益基金由中华环保基金会和超威集团共同发起，超威集团在5年内向基金定额捐资，用于支持电池污染防治、电池回收利用、电池污染救助等公益项目的建设、技术研发、宣传培训、学术交流、理论研究等活动。...本次研讨会主题为布局十三五电池环保产业趋势与创新发展，围绕加强和促进我国电池生产及回收再生污染防治产业暨绿色化发展目标，以我国电池产业健康可持续发展及重金属污染防治需求为导向，重点针对国内废旧电池回收利用体系存在问题

来源：兴业证券2015-09-21

行业观点：动力电池回收技术政策征求意见稿已出台，政策明确了回收责任主体，提出要建设回收网络及建立电池产品编码和追溯制度，试图解决电池回收的商业化瓶颈问题，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿,动力电池回收实施生产责任延伸制度,不同环节由不同市场主体来承担相应的责任:电动汽车生产企业(含进口商,下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国证券网2015-09-16

为此，《政策》明确，动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：高工锂电网2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星环保网2015-09-15

第三十一条 【产品认证】国家支持企业开展动力蓄电池回收利用过程的检测、认证工作，适时建立动力蓄电池回收利用企业质量管理体系及梯级利用产品的认证制度。...北极星节能环保网从发改委获悉《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，全文如下：国家发展改革委环资司 工业和信息化部装备司关于就《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿

来源：中国工业报2015-09-14

此外，当前全球对动力电池回收利用的技术要求较为缺失。尽管欧盟指令在车辆电池方面给出了某些基本要求，但并未对纯电动汽车的电池给出专门的要求或规定。

来源：中国工业报2015-09-14

此外，当前全球对动力电池回收利用的技术要求较为缺失。尽管欧盟指令在车辆电池方面给出了某些基本要求，但并未对纯电动汽车的电池给出专门的要求或规定。

来源：电动汽车资源网2015-09-14

这个文件规定了：①动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任;②动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：第一电动网2015-09-14

根据两部委发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)(征求意见稿)》(下称征求意见稿)，动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星输配电网2015-09-14

有关单位和社会各界人士可以登陆国家发展改革委门户网站(http://www.ndrc.gov.cn)首页意见征求专栏或环资司子站，进入《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》公开征求意见栏目...2012-2020)》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发35 号)，引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用，国家发展改革委、工业和信息化部会同有关部门，组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策

来源：发改委2015-09-14

第三十一条 【产品认证】国家支持企业开展动力蓄电池回收利用过程的检测、认证工作，适时建立动力蓄电池回收利用企业质量管理体系及梯级利用产品的认证制度。...第五条 【责任主体】落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：《资源再生》杂志2015-09-10

据悉，目前国家发改委正会同有关部门研究制定《强制回收的产品和包装物名录及管理办法》、《电动汽车动力电池回收利用技术政策》等循环经济促进法的相关配套法规。

来源：中国投资咨询网2015-08-28

目前全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准起草工作组已于2015年1月完成《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》两个国家推荐性标准的行业意见征求，即将发布实施。

来源：中国报告大厅2015-08-28

引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。北京理工大学教授吴锋表示，电动车虽然实现了零排放，但动力电池却拥有高污染特点。...目前，我国仅在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

目前全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准起草工作组已于2015年1月完成《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》两个国家推荐性标准的行业意见征求，即将发布实施。

来源：中国电池网2015-08-21

但是电池回收利用一定需要未雨绸缪，要提前布局。关于电池回收的总体思路就是这样。比克电池做过详细的测算。我相信电池回收利用做好了的话，还是能占据比较大的市场份额，产生良好的经济和社会效益。