来源：广东省发改委2020-11-13

鼓励省内氢燃料电池系统、电堆、膜电极等企业加强合作，加快开发具有自主技术的氢燃料电池高性能电堆，实现规模化生产。...（省科技厅牵头）（二）开展高性能氢燃料电池电堆和核心部件专项攻关，2020-2021年，在新能源汽车重大科技研发专题中设立氢燃料电池专题，对氢燃料电池电堆、膜电极、dc/dc等关键部件，催化剂和碳纸（气体扩散层

来源：中关村储能产业技术联盟2020-11-13

储能规模比较大，电池电堆数量多，比较集中，控制起来比较复杂，投资也比较大，所以千万不能发生安全事故；第二是成本。

来源：未势能源2020-11-11

未势能源作为长城控股旗下新能源版块重要布局之一，聚焦氢能动力系统以及相关核心零部件，目前已完成燃料电池发动机、车载氢系统以及电堆、膜电极、高压瓶阀等核心零部件的研发布局。...目前，已完成多款燃料电池电堆、系统和储氢系统的产品开发，燃料电池产品功率涵盖30kw到130kw级以上功率等级，储氢系统涵盖35mpa和70mpa产品设计开发与集成验证，已获得超过350份燃料电池的相关专利

来源：擎动科技2020-11-11

在《通知》中确定的电堆、双极板、膜电极等8个关键核心零部件中，擎动科技的产品就占据了其中两项——催化剂、膜电极，两项都直接决定燃料电池的各项主要技术指标。

来源：北极星氢能网2020-11-11

、膜电极生产线、电堆组装线、空压机、冷水机系统、纯水系统等生产公辅设备。...项目建设期暂定为2年，项目建成后，主要用于氢能动力系统、氢能燃料电池发动机、氢能燃料电池电堆及核心零部件的研发、试验以及中试生产，中试规模为年产氢能燃料电池发动机1000套、氢能燃料电池电堆1000套。

来源：贵金属2020-11-11

尽管有些中国汽车厂商生产过30~40千瓦电堆功率的氢燃料电池汽车，但我们认为特别是在未来汽车厂商不太依赖政府补贴的情况下，氢燃料电池汽车的技术发展可能倾向于使用更高的电堆功率。...如果我们假设2020年至2030年全球将生产400万辆氢燃料电池公交车辆和卡车、重型汽车的电堆平均功率为150千瓦(根据美国能源部的数据，典型的美国校车功率大致为150千瓦)，然后同样按照e4tech预估的

来源：北极星电力网2020-11-10

我们国家电投完全自主研发的催化剂、膜电极、双极板制成的氢燃料电池已经成熟，所有的智慧能源在全世界领先，但是我们的经济性比全世界所有的电堆都要好。

来源：高工氢电2020-11-10

在产品的技术提升方面，巴拉德与奥迪联合开发的燃料电池电堆体积功率密度达到4.3kw/l，该产品获得在所有应用中应用的协议授权；同时报告期内，巴拉德还推出业界首款专为船用主推进功率设计的燃料电池模块fcwavetm

来源：北极星氢能网2020-11-10

（三纵：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，三横：电池、电机、电控）研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持续进行科技攻关，对燃料电池汽车用电堆...“可再生能源与氢能技术”重点专项已启动项目17项，重点在高效电解水制氢、先进制氢技术，高压储运氢、固态储运氢、加氢站及安全评价技术，燃料电池发电、长寿命电堆及关键组件、分布式热电联供系统技术，膜电极、空压机

来源：北极星电力网2020-11-09

到2025年，液氢制备能力达到60吨/日，建成加氢站10座以上，加氢能力超过6000kg/日，形成覆盖氢能装备、燃料电池电堆及核心零部件、整车制造及应用的完整产业链，氢能产业链年产值达到150亿元。

来源：北极星氢能网2020-11-09

在燃料电池电堆和分布式发电技术等领域取得突破。...引导氢能产业在空间布局上趋于集中，功能上趋向集聚，定位上互补发展，提升在可再生能源制氢、高效储运氢、燃料电池电堆和发动机等方面的技术实力和装备水平，打造涵盖氢能装备、燃料电池和整车生产全链条产业。

来源：香橙会研究院2020-11-09

这七大燃料电池汽车核心零部件企业，由上海燃料电池汽车动力系统有限公司领衔，分别涉及电堆、膜电极、双极板、碳纸、空压机等核心零部件。一条完整的，且在全国属于最高品位的产业链已经形成。

来源：未势能源2020-11-09

目前，未势能源已布局上海、保定、日本、德国、加拿大等研发中心，组建起文化多元、技术领先的研发团队，产品涵盖燃料电池发动机、电堆、膜电极、35mpa/70mpa车载氢系统、瓶阀及减压阀等。

来源：北极星氢能网2020-11-09

依托现有新能源汽车产业基础，培育和引进一批氢能燃料电池电堆、燃料电池膜电极组件、加氢装备、车载储氢瓶、供氢系统生产企业。...到2025年，液氢制备能力达到60吨/日，建成加氢站10座以上，加氢能力超过6000kg/日，形成覆盖氢能装备、燃料电池电堆及核心零部件、整车制造及应用的完整产业链，氢能产业链年产值达到150亿元。

来源：第一元素网2020-11-06

明天氢能采用体积小、重量轻的金属双极板燃料电池，基于中科院大化所第二代金属双极板电堆的基础上开发而成。...大功率燃料电池系统制造能力大幅提升，燃料电池电堆和系统合计产量达到每年8000台，氢能产业产值达到百亿规模。

来源：清极能源2020-11-05

核心成员均来自于清华大学，佛山清极能源以开发氢燃料电池电堆和动力系统为核心业务，为新能源汽车厂家提供燃料电池动力系统解决方案。

来源：张家港市人民政府2020-11-05

，另行采取整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车补贴政策，具体政策待国家、省市相关政策明确后再另行制定。...（二）支持氢燃料电池车推广在落实国家关于氢燃料电池车辆购置相关政策的基础上，探索以整车购置、行驶里程和电堆功率为主的氢燃料电池车政策补贴机制。1.扩大氢燃料电池公共服务用车应用。

来源：燃料电池与氢能观察2020-11-05

与现代汽车不同的是，亚化咨询《中国燃料电池产业链年度报告2020》资料显示，丰田汽车更多的是提供自己的燃料电池电堆。...2020年11月，丰田汽车与雪人股份达成一致，将为雪人股份的燃料电池系统提供丰田的燃料电池电堆，此外，雪人股份的燃料电池系统将在中通客车生产及销售的燃料电池冷藏物流车上进行搭载。

来源：美锦能源2020-11-04

东方氢岛”战略，推动氢能产业落地并形成集群效应，2019年以来美锦能源在青岛西海岸新区投资建设青岛美锦氢能产业园，打造全产业链体系，引入项目主要包括氢能商用车整车、自主知识产权膜电极、自主研发燃料电池电堆和燃料电池动力系统

来源：北极星电力网2020-11-03

包括一体式，方提式充电堆。同时也给各个主机厂有一些交流充电桩产品服务。除了充电桩产品，科大智能换电站系统在国内相当领先。另外还有充电运营管理平台。今天主要跟大家分享一个是大功率快充，一个是换电。