来源：雅斯顿2019-05-16

这几乎已经是纯电动汽车在续航补给体验上最接近燃油车的水平。

来源：全天候科技2019-05-16

不过，对于接二连三的自燃事件，特斯拉ceo马斯克认为，媒体存在过分报道渲染之嫌，“每年有数百万燃油车起火导致数千人死亡（都不见报道），却对一次没有人员伤亡的特斯拉车辆自燃事件大肆报道，为什么‘双重标准’

来源：中国能源报2019-05-15

考虑到油价上升等因素，电动汽车在一些场景中的使用成本将远远低于传统燃油车，而且足以满足日常出行需要。因此，一旦电动汽车价格降低，车主确实会有转向零排放车辆，如纯电动、氢燃料电池汽车的意愿。

来源：亮报2019-05-15

跟传统的燃油车或者跟锂电池车比，氢能源车成本高，产业还没有完全成熟。目前氢能产业的发展主要集中在珠三角、长三角、京津冀、华中地区，从整个产业来讲，分为上下中游产业。

来源：北极星氢能网整理2019-05-13

4成本掣肘、中游加氢关键环节待突破氢能源车发展到目前也面临一些问题，特别是目前成本相对高，跟传统的燃油车或者跟锂电池车比，成本高，产业还没有完全成熟，刘志祥在演讲中表示。

来源：汽车商业评论2019-05-10

如果核心技术没有掌握在自己手中就贸然上马大搞产业化，只会重蹈此前在燃油车上技术空心化的覆辙。“搞燃料电池，光看表象不行，还要进入产业的核心里面来。

来源：国家电网报2019-05-10

拓业务 促新能源汽车产业“朋友圈”形成“我现在特别喜欢开电动车，开燃油车还觉得不习惯。”4月15日19时，已有两年电动出租车驾龄的刘师傅接到了他的第12000位客人，言语间毫不掩饰对电动汽车的偏爱。

来源：国家电网报2019-05-10

拓业务 促新能源汽车产业“朋友圈”形成“我现在特别喜欢开电动车，开燃油车还觉得不习惯。”4月15日19时，已有两年电动出租车驾龄的刘师傅接到了他的第12000位客人，言语间毫不掩饰对电动汽车的偏爱。

来源：电动知家2019-05-09

并不是只有新能源汽车会因事故碰撞导致燃烧，传统燃油车也一样会燃烧。...根据美国消防局的数据，美国公路上每年大约有19.4万辆汽车着火，64%始于引擎区域，每年大约有300人在汽车起火事件中死亡，另有1250人受伤，多数起火的汽车都是燃油车。

来源：北极星储能网2019-05-08

当然，氢能源车发展过程到目前这个阶段会面临很多的难度，特别目前成本相对高，跟传统的燃油车或者跟锂电池车比，它还是成本高，产业还没有完全成熟。

来源：电池中国网2019-05-08

为减少二氧化碳排放、改善环境，全球多个国家和地区已经出台燃油车禁售时间表，对于传统车企来说，发展新能源汽车已势在必行。

来源：氢云链2019-05-08

相比纯电动汽车来讲，它的使用过程与传统燃油车更加类似。...燃料不够直接到加氢站补充，加氢时长3-5分钟，虽然比燃油车加油稍长，但在可接受范围内；续航里程与当下燃油车相差无几，从现有量产氢燃料电池车来看，600km续航已不在话下。

来源：中国能源报2019-05-08

路透社撰文指出，目前在美国汽车市场，燃油车仍然占据主导地位。这主要是由于美国市场的燃油车保有量较大，消费者如无特殊情况一般不会放弃现有的燃油车，购买价格昂贵的电动汽车。

来源：中国电力企业管理2019-05-08

近年来，世界清洁发展步伐加快，2017年全球新增发电量中可再生能源发电量占比达70%，德国、法国、英国、印度等多国都出台了限制煤电、停售燃油车等政策。

来源：中国能源报2019-05-05

“如果把燃油车大幅减少，空气质量的改善还有很大提升空间。”

来源：起点锂电大数据2019-05-05

总结：补贴退坡并直至消失已在预期之中，为应对市场化的竞争、燃油车的竞争，新能源汽车并没有提价的理由。因此，降价将传导至整个锂电池产业链。

来源：长城网2019-05-05

在雄安市民服务中心，目前已经全面禁止燃油车。电动汽车能否安全、便捷使用，成为决定雄安新区绿色智慧交通质量和步伐的关键因素。对此，国网雄安新区供电公司给出了电动汽车无线充电和v2g充电方案。

来源：华夏时报2019-04-30

到了下一代固态电池之时，安全性更高、成本更低，快充更方便，再加上智能网联，新能源汽车的体验将足够好，全面建立起对燃油车的优势。在新能源汽车里，动力电池位于核心地位，相当于燃油车的发动机。...文一波认为，到2025年之前，新能源汽车将全面建立起对燃油车的优势，行业内也将诞生出千亿规模的企业。“两个孩子打架”河北“辞职的事是我主动提出的，其实也思考了很长时间，但一直想等年报出来后再宣布。”

来源：电池中国网2019-04-29

从技术上讲，与方形和圆柱这些硬壳电池相比，在同样的材料体系下，软包电池能量密度平均要高出10％，能在现有技术水平上提升动力电池的能量密度，在续航里程上进一步缩小和燃油车的差距。

来源：电联新媒2019-04-29

在欧洲，主要汽车公司都已公布其电气化战略，一些国家也宣布了禁售燃油车的时间，交通电气化成为能源转型的下一个重点。