来源：北极星储能网2019-04-17

公司建成后以“车用氢燃料电池系统、无人机或潜水器特种电源”为研发重点，重点开展了5kw以下模块化产品的研发试制等工作，可以覆盖中小型增程器、通用发电设备、分布式能源热电联供等应用领域。...逐步应用到小型交通车辆（如高端两轮车和小型四轮车）、通讯基站、热电联供等领域，形成差异化的市场竞争优势；一方面努力构建大型燃料电池研发和试制平台，通过技术引进或合资合作等市场化方式，逐步实现30kw及以上的大型燃料电池系统的产业化能力

来源：新能源Views2019-04-16

图15 燃料电池系统成本随产量变化趋势（美元/kw）我们再以丰田的mirai燃料电池为例，根据测算，mirai燃料电池系统的成本达到233美元/w，其中73%的成本为电堆成本以114kw功率为标准,1000

来源：高工氢燃料电池2019-04-16

美克家居认为，美国英飞腾的主打产品动力系统及系统平台是氢燃料电池的核心部件，其氢燃料电池在物流行业有成功的运营经验，而物流搬运领域由于运输线路固定、重载要求高，是氢燃料电池系统有望最先实现突破的领域，因此...资料显示，美国英飞腾创立于2007年，注册地为美国特拉华州，公司主要开发生产适用于移动运输市场的氢燃料电池系统和氢动力电池控制系统平台，针对高负荷、高可靠性、持续工作时间长的应用场景，提供针对性的氢燃料电池动力系统集成方案及产品

来源：北极星储能网2019-04-16

开展燃料电池、燃料电池系统及关键部件的研发和产业化，推动膜电极技术、电堆集成技术、整车动力系统集成技术进步和全面自主生产。加快加氢站布局建设，开通氢燃料电池汽车示范运营线。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

国内外的研究表明，氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。燃料电池和纯电动的成本平衡点，从里程来看，韩国现代分析乘用车是500公里左右，商用车是100公里左右。...从应用角度，丰田公司认为燃料电池系统是卡车和公路客车等长途运载工具的最佳选择。《能源评论》：燃料电池目前仍然存在价格昂贵、核心技术面临突破以及基础设施不足等问题，您认为该如何看待这些挑战及其未来前景？

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

年全球氢燃料电池电堆企业top10营业格局（万元）数据来源：高工产研氢电研究所（ggii），2019年3月注：1、本次测算及统计只针对质子交换膜燃料电池电堆的生产企业；2、由于plugpower起家于氢燃料电池系统公司

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

继燃料电池客车示范运营后，又在燃料电池乘用车方面发力，武汉泰歌氢能汽车有限公司(简称“武汉泰歌”)燃料电池系统业务走上快车道。...可以说，格罗夫的氢能乘用车一经发布便引起业内人士的极大关注，而其燃料电池系统就是由武汉泰歌提供，电堆则采购的是欧洲进口金属板电堆。

来源：东方 电气2019-04-11

2019年4月10日，东方 电气燃料电池系统示范生产线正式投产。...东方 电气氢能与燃料电池产业发展历程东方 电气自2010年开始氢燃料电池研发，近十年来坚持核心技术自主研发与创新，掌握了膜电极制备、电堆设计、系统集成与控制技术在内的氢燃料电池系统全套核心技术和自主知识产权

来源：高工氢燃料电池2019-04-08

该车氢燃料电池系统额定净输出功率为50kw，配备580l储氢罐，全载情况下，整车续航里程不低于350km，且加氢时间不超过9分钟。

来源：北极星储能网2019-04-04

此次成立的阿科力中弗（无锡）燃料电池技术有限公司，主营业务方向为固体氧化物燃料电池的安装、运行及后期维护等，还从事燃料电池系统技术咨询、技术服务；燃料电池产业建设、管理、运行、维护；分布式发电系统及设备

来源：高工氢燃料电池2019-04-04

合资公司使用锡里斯独有的steelcell技术，产销燃料电池系统、电堆和电池片，应用于客车、卡车和特定发电市场。

来源：天风证券2019-04-03

整车补贴：1）或将对燃料电池系统额定功率要求提升；2）或将对燃料电池系统功率密度作出要求。...此外，由于我国通常采用“电电混合”路线，即“燃料电池+锂电”，为避免过度安装锂电，后续方案或对燃料电池系统额定功率与驱动电机额定功率比值要求进一步提升。2）或将对燃料电池系统功率密度作出要求。

来源：国泰君安2019-03-26

根据日本氢能源战略的基本计划，家用燃料电池系统市场销售目标到2020年达到140万台，2030年达到530万台。...日本业用/产业用燃料电池系统主要供应商及产品性能数据来源：国泰君安证券研究说到燃料电池汽车，丰田、本田在全球燃料电池车市场占比最高，是全球燃料电池车的重要推动者。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

根据日本氢能源战略的基本计划，家用燃料电池系统市场销售目标到2020年达到140万台，2030年达到530万台。...日本业用/产业用燃料电池系统主要供应商及产品性能数据来源：国泰君安证券研究说到燃料电池汽车，丰田、本田在全球燃料电池车市场占比最高，是全球燃料电池车的重要推动者。

来源：北极星氢能网2019-03-26

2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于 10kw，商用车燃料电池系统的额定功率不小于 30kw。3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于 300 公里。...燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助，燃料电池客车、货车采取定额补助，具体如下：二、燃料电池汽车技术要求1.

来源：产品安全与召回2019-03-25

将来标准实施后，燃料电池系统作为备用电源，可替代传统的阀控式密封铅酸蓄电池。目前全国整个配电网中的变电站，大多使用阀控式密封铅酸蓄电池作为后备电源系统。...三是成本问题，关键零部件尚未国产化，主要依靠进口，导致了燃料电池系统的成本居高不下。此外，加氢站的建设成本高昂，燃料电池现阶段所有的催化剂pt产量低、价格也非常高，约是黄金的2倍。

来源：君临2019-03-22

曾经全球85%的燃料电池系统的企业所用的空压机，都是opcon autorotor 双螺杆式燃料电池汽车空压机（核心技术来自srm）。...空压机的作用是为燃料电池的阴极提供空气（氧气），通过对空气进行增压，可以提高燃料电池的功率密度和效率，减小燃料电池系统的尺寸。这是燃料电池汽车非常重要的一个零部件。

来源：北极星储能网整理2019-03-21

汽车零部件制造:六档以上自动变速箱、商用车用高功率密度驱动桥、 随动前照灯系统、led 前照灯、轻量化材料应用、离合器、液压减震器、中控盘总成、座椅、动力电池、电机及控制系统、主动安全及自动驾驶控制系统、燃料电池系统等

来源：高工氢燃料电池2019-03-21

其专注于燃料电池系统技术与产品研发、现场制氢和分配系统以及为客户提供清洁能源解决方案的公司。公司业务覆盖制氢、氢气净化、氢气压缩和氢燃料电池制造，在美国和意大利分别设有装配工厂和测试中心。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

该车采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里。...该车辆由上汽前瞻技术研究部、上汽商用车技术中心和申沃客车联合研发，采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达 560 公里。