来源:期货日报2014-05-29
库存偏高制约煤价回升整体供大于求背景下,大秦线检修结束保障了煤炭的供给,加上下游需求回落,导致近期港口煤炭库存持续增加。中信建投期货煤焦钢分析师张贵川告诉期货日报记者。
来源:中国冶金报2014-05-28
5月中旬以来,随着煤炭市场疲软的加剧,下游需求平淡,港口煤炭平仓价再次下降。这位业务人员戏称:卖一吨煤只够买一根雪糕。从市场的情况来看,5月份煤价大幅下跌的原因有以下几点。
来源:《电力决策与舆情参考》2014-05-27
在动力煤下游需求中,电力需求约占62%,因此,火电需求下降将压制动力煤需求。...一方面是受资金面紧张,进入旺季后下游需求表现平平;另一方面4月中旬开始,部分地区再次遭遇雨水天气,需求量减少。
来源:国际商报2014-05-22
国际动力煤供应过剩的局面将长期存在,加上全球经济增速明显放缓,对煤炭下游需求提振有限,后市仍将处于弱势振荡。炼焦煤方面,4月市场成交温和,价格基本平稳,微幅波动,预计5月市场或将探底,价格将有所回落。
来源:《证券日报》2014-05-22
邓舜认为,由于目前国内煤炭行业面临的问题是产能过剩,而近两年来国内经济增速放缓,受下游需求放缓的打压,需求不能支撑继续扩张的煤炭产能。
来源:中国证券网2014-05-21
风险提示:下游需求放缓,原材料价格波动。(湘财证券)...(湘财证券)三花股份(002050):下游需求持续低迷,下调盈利预测下游空调整机销售持续低迷,三季度公司收入下滑程度加剧。
来源:生意社2014-05-16
神华遇到的问题是,目前低卡煤已经出现了成本倒挂,销量在大幅下滑,但是从根本上来讲,神华连续3个月销量下滑还是下游需求持续萎靡造成的。
来源:华夏能源网 任波2014-05-16
而今吨煤综合成本高、下游需求不旺、新型能源替代、环境保护压力和产能严重过剩格局下,煤炭产业步入了寒冰期。煤炭脱困,唯有自力更生、自我救赎。煤炭行业的过剩产能如何消化?
来源:中国煤炭网 作者:王云2014-05-14
大秦铁路检修结束,进入五月份,到港车流增多,煤炭调进量恢复,而此时,北方港口锚地船舶略有减少,办理手续的船舶也不多,显示了下游需求的平淡。
来源:中国能源报 记者:别凡2014-05-14
一位煤炭行业分析师表示,此次神华调价或以试探性为主,由于下游需求不旺,短期内国内动力煤价格连续上涨的可能性不大。且5月份是传统的雨季,水力发电增多将影响火电出力。
来源:能源网2014-05-13
来源:华夏时报-张智2014-05-12
从行业来看,下游需求要么是货币扩张带来需求过快扩张,要么是供给层面受限,有些是价格管制领域,从总体来看是供给不如需求扩张得快,下游消费品的价格面临上涨压力。
来源:证券日报 记者:李春莲2014-05-12
一位煤炭贸易商认为,在下游需求依然低迷的情况下,北方港口煤炭库存的回升使国内煤炭市场供过于求的格局再次显现。而下游需求方面,进入5月份,中国沿海地区电厂为迎峰度夏做准备,普遍有安排机组检修的计划。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2014-05-08
据了解,一方面,上游多晶硅厂商倒闭,导致上游硅片产能下降,且短期内多晶硅企业恢复的产能,还跟不上下游需求的速度进而导致了价格一段时间的高位;另一方面中日两国补贴装设太阳面板带动了这波价格价格反弹。
来源:期货日报2014-05-08
在下游需求没有改观、水力发电量上升、煤炭铁路调入量增加等基本面利空因素的共振下,5月动力煤市场积弱难返。...下游需求依然未见改善大秦线检修期间,秦皇岛港煤炭库存曾跌至450万吨以下,但是锚地船舶数量并未明显增长,港口吞吐量处于偏低水平,显示下游采购并不积极,这说明港口库存的下跌主要是因为铁路调入量减少,并非需求改善所致
来源:泉州网-泉州晚报 王宇2014-05-07
上游多晶硅及组件厂商倒闭,导致上游组件产能下降,短期内多晶硅企业恢复产能,还跟不上下游需求的速度。
来源:中信建投证券2014-05-05
从一季度淡季不淡的表现及下游需求来看,今年实现出货量与销售量同比大幅度增长的确定性已经很强。目前公司费用率处于历史上的高点,收入大幅增长的摊薄效应还能够加速费用率下降,公司业绩具有很大的持续增长潜力。
来源:信达证券2014-05-05
随着下游需求的增长和公司市场份额的提升,未来两年公司产能将逐步释放;公司规划十二五末期产能达到3000万kvah左右。
来源:证券日报 作者:李春莲2014-05-05
但是由于下游需求不旺,短期内国内动力煤价格连续上涨的可能性不大。预计要到6月份迎峰度夏时期,国内动力煤价格才有可能再次上行。...但是由于下游需求不旺,短期内国内动力煤价格连续上涨的可能性不大。此外,煤价整体或在二季度后期出现反弹,但上涨幅度不大,全面超越一季度均价的概率也不高。
来源:经济参考报 王璐2014-05-05
目前国内沿海运费处于低位,说明下游需求未见明显回升;而且现在矿区煤企库存非常高,大秦线检修之后,北方港口的煤炭库存将回升,国内动力煤价格难以大幅上涨。