来源：凤凰汽车2015-03-06

在2014年，王传福接受媒体采访时表示，比亚迪生产的数码电池多是三元材料，如果市场有需要，我们也会考虑多元化技术路线。关于第三个隐忧，其实并未上升到隐忧层面，但确实又有必要提及。

来源：盖世汽车网2015-03-05

三元材料锂电池集众多优点于一身，那么为何三元材料尚未市场化呢?...相比之下，目前正被业内普遍认为将成为未来市场主流的三元材料则表现较佳，三元锂电池的能量密度比可以达到170 wh/kg，这意味着同样重量的电池，三元材料的续航里程可以达到170公里，而磷酸铁锂只能够达到

来源：中国有色网2015-02-27

近日，力神电池侯小贺称动力电池三元材料愈发成熟，在此之前中国电子科技集团公司第18研究所肖成伟也表示，动力电池必然向着高能量密度方向的发展，目前比较成熟的是三元材料。...肖成伟分析了各类电池在新能源汽车领域的应用，在新能源客车方面，更多采用磷酸铁锂电池，部分插电式产品采用三元材料，主要基于磷酸铁锂安全性高的考虑。

来源：电动汽车时代2015-02-27

公司主要生产的单体电芯主要型号为60ah和100ah，正极材料采用磷酸铁锂和三元材料。其磷酸铁锂电池主要用于储能和电动大巴，而三元电池则主要采用于电动汽车和低速车等。

来源：第一电动网2015-02-25

而三元材料在性能上仍有空间，有机构也预测，未来三元材料的市场份额也会逐年提高。随着市场份额的不断提升，未来的三元材料性能有望超过钴酸锂，但是短期内实现大的突破，仍有困难。

来源：英才2015-02-15

斥资1亿美元在美国建立的碳纤维工厂可最终实现年产能6000吨的碳纤维材料生产;三元材料的电池来自于三星sdi公司，这种类型的电池被认为能够取代磷酸铁锂电池，成为主流。

来源：微型电动车网2015-02-15

硫酸钴市场成交也转为清淡，由于下游三元材料年前备货积极，本周交易明显减少，价格也与上周基本持平。硫酸钴价格为425000-440000元/吨。...本周市场价格：高电压电解液价格在5-6万，三元材料用电解液价格在4万-5万/吨，锰酸锂及磷酸铁锂用电解液价格在3万-5万，铁系动力用电解液价格在3.5-4.5万/吨，阻燃电解液20-30万/吨。

来源：中国电池网2015-02-15

近日，天津力神电池股份有限公司执行副总裁侯小贺公开表示，动力电池的发展前景非常好，2015年将与消费类电子产品电池市场份额平分秋色，同时三元体系的电池越来越成熟。侯小贺认为，2014年尤其是下半年，整个动力电池在政策和市场的双向拉动下

来源：中国证劵报2015-02-13

白欧表示，新能源汽车目前在大量使用的主要是磷酸铁锂和锰酸锂、三元材料三种电池类型。锰酸锂和三元材料主要是日韩企业在使用，而磷酸铁锂主要是中国和美国在使用。

来源：石墨邦2015-02-03

三元材料优异的协同作用，使其相比二元复合材料和纯材料有更好的电化学性能。...wang 等提出了基于石墨烯的三元复合材料，以石墨烯作为骨架，将sno2 和聚吡咯复合到石墨烯上，由于材料的协同作用，该三元材料在1 mol/l 的h2so4 水溶液中比容量达到了616 f/g，比石墨烯

来源：经济观察网2015-01-30

在该研究院看来，我国磷酸铁锂动力电池产品比能量密度、高低温特性、可靠性、经济性明显低于国外采用三元材料动力电池的技术水平。

来源：中国证劵网2015-01-21

白欧表示，新能源汽车目前在大量使用的主要是磷酸铁锂和锰酸锂、三元材料三种电池类型。锰酸锂和三元材料主要是日韩企业在使用，而磷酸铁锂主要是中国和美国在使用。

来源：中国产业洞察网2015-01-19

同时我国部分电池企业正进行下一代电池的研发，采用三元材料与改性锰酸锂等，其能量密度最高可达180wh/kg，可支持最高200公里，预计两年内实现产业化。

来源：中国电池网2015-01-06

编辑点评：优派新能源拥有三元材料前驱体生产线，根据公告，该生产线于 2011 年初建成投产，目前生产线设备完好，检测设施齐全，纯水等附属设施保留完好。...天津斯特兰的出手，就是要在正极材料，说的细一点，就是要在储备做强磷酸铁锂材料、积极布局开发三元材料上做足功夫，不断扩大产能，紧紧跟上日新月异的市场步伐。

来源：中国电池网2015-01-05

但随着特斯拉、宝马等国外新能源车型的相继进入中国，三元材料、nca等多种其他材料路线的动力电池也会相继出现，只是在短时间内还难以对磷酸铁锂电池产生实质性威胁。

来源：真锂研究2015-01-05

5、动力型镍钴锰酸锂材料一直以来，动力电池的路线存在很大争议，因此磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料等路线都有被采用。国内动力电池路线以磷酸铁锂为主，但随着特斯拉火爆全球，其使用的三元材料路线引起了一股热潮。

来源：车云网2015-01-04

(1)钻酸铿将逐渐被三元材料替代。三元材料综合了钻酸铿、镍酸铿和锰酸铿三类材料的优点，具有价格优势。...当前正在使用和开发的铿电池正极材料主要包括钻酸铿、镍钻酸铿、镍锰钻三元材料，尖晶石型的锰酸铿，橄榄石型的磷酸铁铿等。根据正极材料分类发展铿离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸铿、三元材料和磷酸铁铿。

来源：北极星环保网2014-12-31

省自主创新专项高能量密度锂离子动力电池研发及应用示范项目，通过突破三元材料锂离子动力电池能量密度、可靠性、安全性、一致性等关键技术，开发具有国际先进水平的电池模块和产品，广泛应用于电动公交、短途乘用车、

来源：OFweek 锂电网2014-12-25

点评：今年随着新能源汽车的起飞，三元材料、磷酸铁锂电池也被炒得沸沸扬扬的，围绕这些技术路线展开的纷争不断，但是却鲜有新意，大多还是停留在前几年的技术进展里讨论。...关注磷酸铁锂电池的朋友或许知道磷酸铁锂电池的导电性不好、电阻大等屡被三元材料的拥趸者嘲笑，不过mit的研究人员新的发现有望解决这一难题，以此来提高磷酸铁锂和磷酸铁离子导电性，进而提高充电速率。

来源：第一电动网2014-12-18

谈到技术路线，《条件》对钴酸锂、磷酸铁锂、三元材料等正极材料的电池都有明确的比容量标准，王子冬，表示电动汽车动力电池还处于行业发展初期，各种正极材料技术路线都还在探索中，政府不应该过早介入技术路线的选择