来源：国家电网报2018-06-26

降低新能源标杆上网电价和补贴标准。...提出2019年开始新核准的风电项目实行竞争方式配置，用招标电价取代目前分资源标杆上网电价，并提出降低光伏电站和分布式光伏发电补贴标准，通过降低电价和补贴标准推动新能源发电平价上网，促进新能源从规模增长向高质量发展转变

来源：重庆市财政局2018-06-25

新能源客车补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车(专用车)补贴标准，约为同期国家标准的30%。燃料电池汽车补贴标准约为同期国家标准的40%。...6月20日，重庆市财政局发布了《重庆市2018年度新能源汽车推广应用财政补贴政策》，关于新能源乘用车补贴标准，纯电动车型续航在400km以上的补贴约为同期国家标准的50%，其余车型为同期国家标准的46%

来源：北极星电力网2018-06-22

新能源客车补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车(专用车)补贴标准，约为同期国家标准的30%。燃料电池汽车补贴标准约为同期国家标准的40%。...重庆发布新能源汽车推广应用财政补贴政策6月20日，重庆市财政局发布《重庆市2018年度新能源汽车推广应用财政补贴政策》，新能源乘用车补贴标准，r300纯电车型约为同期国家标准的50%，其余车型为同期国家标准的

来源：北极星储能网2018-06-22

三、补贴标准(一)充电桩项目。1.直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施：按照550元/千瓦的标准补贴。2.交流充电桩：按照150元/千瓦的标准补贴。

来源：汽车之家2018-06-22

对比这两年的补贴政策可知，纯电动乘用车补贴标准随着续航里程上移，超过300公里续航的车型，能拿到比2017年更多的补贴，最多可达5万元。

来源：长风如歌2018-06-22

值得一提的事，在补贴退坡、技术标准提高的背景下，武汉补贴标准将直接延顺至2020年，在全国地方补贴标准中脱颖而出。...同月，武汉针对单位和个人购买的的纯电动汽车、插电式混合动力汽车，根据车辆轴距给予中央财政单车补贴额的50%或20%补助，燃料电池汽车按1:1比例确定地方财政补贴标准。

来源：北极星电力网2018-06-21

深圳仅出台了纯电动物流车补贴标准。江西、福建莆田和黑龙江出台了新能源汽车奖励政策。...15个省市新能源汽车补贴/奖励政策补贴标准方面，广东、广州、河南、海南、云南、青海新能源汽车均按中央标准1:0.5补助。

来源：前瞻经济学人2018-06-21

1000万千瓦的分布式光伏建设可用指标，同时不安排普通光伏电站建设规模；其二是降低光伏补贴力度，其中采用全额上网模式的光伏项目，电价统一降低0.05元/每千瓦时；而自发自用，余额上网模式下的分布式光伏项目，补贴标准则降低了

来源：北极星储能网2018-06-21

新能源客车补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车(专用车)补贴标准，约为同期国家标准的30%。燃料电池汽车补贴标准约为同期国家标准的40%。...二、补贴标准及原则2018年具体市级补贴标准详见附件。鼓励区县(自治县)配套支持新能源汽车推广应用，市、区县(自治县)财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%。

来源：第一电动网2018-06-21

新能源客车补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车(专用车)补贴标准，约为同期国家标准的30%。燃料电池汽车补贴标准约为同期国家标准的40%。...2018年6月12日起，青海省新能源汽车补贴标准按国家同期补贴标准1:0.5执行。

来源：光伏人家2018-06-21

文件指出自发文之日起，光伏发电的补贴标准均下调0.05元/千瓦时，即全额上网从0.75、0.65、0.55下调至0.7、0.6、0.5;分布式补贴标准由0.37元/千瓦时下调为0.32元/千瓦时。

来源：北极星储能网2018-06-20

2018年6月12日起，青海省新能源汽车补贴标准按国家同期补贴标准1:0.5执行。...(二)2018年购置补贴标准及条件。

来源：光伏资讯2018-06-20

、0.55下调至0.7、0.6、0.5;分布式补贴标准由0.37元/千瓦时下调为0.32元/千瓦时。...2018年6月1日，国家发展改革委、财政部、国家能源局联合印发了《关于2018年光伏发电有关事项的通知》，文件指出自发文之日起，光伏发电的补贴标准均下调0.05元/千瓦时，即全额上网从0.75、0.65

来源：中国能源报2018-06-20

同时，在电价方面，自发文之日起，新投运的、采用自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电项目，全电量度电补贴标准降低0.05元，即补贴标准调整为每千瓦时0.32元（含税）。...而执行的补贴标准是否下调0.05元则未明确说明。同时，5月31日后、6月30日前并网的小型工商业分布式项目能否纳入补贴也未有定论。网络传闻、口头许诺不足为信，业界依旧在一头雾水中等待最终的靴子落地。

来源：北京商报2018-06-20

低续航里程补贴缩水根据今年2月发布的新政，新的补贴标准6月11日前为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车按照2017年的标准0.7倍发放。

来源：光伏們2018-06-20

0.3元/千瓦时，迫于种种压力最终未实施，全电量补贴标准直至《关于2018年光伏发电项目价格政策的通知》才降至0.37元/千瓦时)3、这次最大的代价其实是疯、险资本的退出。...(2016年《国家发展改革委关于调整新能源标杆上网电价的通知(征求意见稿)》中曾建议将自发自用、余电上网模式的分布式光伏发电补贴标准调整为：一类资源区0.2元/千瓦时、二类资源区0.25元/千瓦时、三类资源区

来源：能见Eknower2018-06-20

在第六批推荐目录中，超过8成的新能源乘用车车型电池系统能量密度在140wh/kg及以上，可获得高于1倍的补贴，更有两款车型电池系统能量密度超过160wh/kg，触及最高1.2倍的补贴标准。

来源：动力电池技术2018-06-19

下表是新能源客车2017年补贴标准。可以看到，快充的入门级是3c。实际上，在乘用车的补贴标准中，没有提及快充的要求。

来源：中国质量报2018-06-19

具体来看，新政给出的条款是：2018年各地暂不安排需国家补贴的普通电站;2018年分布式光伏发展安排1000万千瓦左右规模;新投运光伏电站上网电价统一降低0.05元;自发自用、余电上网分布式项目，补贴标准降低

来源：光伏天地2018-06-19

文件指出自发文之日起，光伏发电的补贴标准均下调0.05元/千瓦时，即全额上网从0.75、0.65、0.55下调至0.7、0.6、0.5；分布式补贴标准由0.37元/千瓦时下调为0.32元/千瓦时。