来源:能源评论•首席能源观2022-06-24
国际能源署发布的报告显示,2019年航空运输业的碳排放总量占全球交通运输行业碳排放量的10%,如果不加以控制,到2050年全球将有25%的碳排放来自航空业。
来源:中国能源报2022-06-23
魏蔚介绍,从碳排放占比的角度看,我国交通领域的碳排放在碳排放总量中的占比不到10%,而能源、化工领域的碳排放占比高达80%。
来源:福建省政府2022-06-22
加强能耗双控政策与碳达峰、碳中和目标任务的衔接,探索能耗双控向碳排放总量和强度双控转变的工作机制。(省发改委牵头,省直有关部门按职责分工负责)(二)健全污染物排放总量控制制度。
来源:北极星碳管家网2022-06-22
强化政府引导和约束作用,完善财政支持、要素保障等激励政策,建立健全节能降耗、碳排放总量、可再生能源发展、压减煤炭消费等约束性指标统计、考核制度;优化固有资本布局,完善现代企业制度,提高投资效率,充分发挥在保护资源环境
来源:重庆生态环境2022-06-22
为积极应对全球气候变化,我国力争实现碳达峰、碳中和,控制碳排放总量,节能减排,走绿色生态可持续发展之路。
来源:北极星环保网2022-06-22
实施可再生能源替代行动,新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制,尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。加强天然气基础设施建设,扩大管道气覆盖范围。因地制宜稳步推进生物质热电联产。
来源:商丘市发改委2022-06-22
实施二氧化碳排放总量控制制度,加快实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。
来源:商丘市发展和改革委员会2022-06-22
来源:商丘市人民政府2022-06-21
来源:商丘市发改委2022-06-21
来源:商丘市发展和改革委员会2022-06-21
来源:北极星环保网2022-06-21
推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。以能源、工业、城乡建设、交通运输等领域和钢铁、有色金属、建材、石化化工等行业为重点,制定山东省碳达峰实施方案。
第五章应对气候变化第九十九条【工作机制】省、设区的市人民政府应当建立应对气候变化工作机制,根据国家有关规定制定碳达峰碳中和实施方案,建立健全碳达峰碳中和工作推进机制,推动能源消费总量和强度控制向碳排放总量和强度控制转变
来源:北极星电力网2022-06-21
3.评价方法关于碳排放量,本市对各区设有碳排放总量目标,部分产业园区也设有碳排放总量目标,因此可以以上述两类碳排放总量目标作为评价基准。
来源:中国环境2022-06-21
《规范》明确了污水处理过程中n₂o、ch₄、化石燃料燃烧、电力消耗、热耗与物耗所产生的排放量,进而帮助水务企业全面了解自身碳排放总量及其构成,从而制定有针对性的碳减排策略与措施。...中国人民大学低碳水环境技术研究中心主任王洪臣说,2019年,全球碳排放量接近600亿吨,二氧化碳(co₂)、甲烷(ch₄)、一氧化二氮(n₂o)三大温室气体占到碳排放总量的97.9%,分别占比为74.4%
来源:东莞市人民政府2022-06-20
大力发展绿色低碳和可再生能源,结合国家、省能耗“双控”工作方向, 完善考核机制,促进能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控” 转变。
来源:北极星环保网2022-06-20