来源：镁客网2019-09-17

目前，我国布局动力电池回收的企业包括湖南邦普、格林美、北汽新能源旗下的“北京匠芯电池”等。...由此可见，动力电池回收的潜能很大。其实不仅是动力电池生产、回收有利可图，新能源汽车产业的发展与崛起，也让一批处境艰难的传统汽车生产商走上了代工之路。

来源：汽车之家2019-09-17

日前，德国将与法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙等其他8个欧盟国家联手建立欧洲第二个电池制造与回收联盟。根据德国媒体证实，众多汽车制造商、化工企业以及汽车蓄电池企业纷纷加入该联盟，

来源：北极星储能网2019-09-16

《通知》指出制造业方面，电气机械和器材制造业禁止新建（3843）铅蓄电池的制造；废弃资源综合利用业方面，禁止新建和扩建：（4210）金属废料和碎屑加工处理中的拆解旧电池回收。

来源：科坛春秋2019-09-16

廖强强告诉记者，“奇瑞旗下专门成立了一家再生资源公司，退役电池回收回来，堆满了仓库，想把它们利用起来，却遇到了一些瓶颈。”经过深入的交流与探讨，双方签署了合作协议，制定了合作内容、实施方案和预期目标。

来源：乐言经研2019-09-16

2018年，我国动力电池退役（报废）总量达7.4万吨，动力电池回收量仅为5472吨，只占退役（报废）动力电池总量的7.4%，相比较整个动力电池回收市场，回收量远低于预期。...2019年9月10日，工业和信息化部公开发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（征求意见稿），旨在推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-09-12

综上分析，废铅蓄电池回收处理行业最大的问题是运输成本高导致正规回收量严重偏低，废铅蓄电池回收应鼓励逆向物流，但需要解决回收资质、车辆及专业人员等问题。...自2016年实施《生产者责任延伸制度推行方案》以来，我国电池生产企业应承担废铅蓄电池回收利用的主体责任，运输环节豁免，意味着企业销售电池过程中，可以通过逆向物流把废铅蓄电池回收、运输回来，将大幅降低企业运输成本和运输时间

来源：电池中国网2019-09-12

不少业内人士表示，虽然动力电池回收市场的前景较为广阔，但动力电池回收工作始终应以安全、环保为前提，希望国家加强监管力度，提高准入门槛，让“专业的人干专业的事”，避免废旧动力电池回收重蹈铅酸电池回收的老路

来源：北极星储能网（独家）2019-09-12

星云股份拿下宁德时代3年订单动力电池回收服务网点建设和运营指南征求意见电池成本将低至100美元/kwh 大众9亿欧元投建动力电池工厂

来源：微锂电2019-09-12

韩国电动汽车废旧电池现状及措施——今年有1091个废电池，2024年将有10000个；电池暴露在外易发生火灾，对水生环境有害；没有电池回收分类标准；应像欧盟一样迅速制定管理方针。

来源：第一电动网2019-09-12

这意味着，我国动力电池回收体系的建设和梯级利用示范取得了新进展。...动力电池回收蓝海已到，应用大户中国铁塔正忙着“跑马圈地”。自2018年起，无论新建还是存量基站，中国铁塔都停止采购铅酸电池，改用梯次动力电池予以满足。

来源：北极星储能网2019-09-11

北极星储能网获悉，工信部就《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》征求意见，意见稿指出动力电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包含铅酸蓄电池。...该指南提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求，主要包含标识要求、信息采集要求、网点布局要求、贮存方式要求、安全管理要求等，详细如下：

来源：中国能源报2019-09-11

“不难预见，随着新能源车市场的快速发展，动力电池回收市场也将进入快车道，未来的动力电池回收市场将是一个蓝海。”...同时已有89家汽车生产企业在全国设立了5116个动力蓄电池回收服务网点。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-10

2019年轻型车用锂电池需求量将是2017年的2.5倍动力电池报废高峰已至 电池回收暗藏“风险”与“钱途”2019年8月比亚迪动力电池及储能电池装机总量约0.758gwh含100mw/400mwh大型储能示范电站

来源：电池联盟2019-09-10

导读：电池回收产业联盟的出现是动力电池产业发展的必然规律。未来期待出现更多的地方电池回收产业联盟。...巨大的市场蓝海给动力电池回收工作带来的机遇和调整是并存的。电池回收产业联盟的出现是事物发展的必然规律，未来期待出现更多的地方电池回收产业联盟。

来源：高工锂电网2019-09-09

在电池回收方面，其编制了《中国铁塔退役动力电池回收实施方案（试行）》，对回收流程、权责界面、政策法规等进行了详细阐述，并先后两批次在全国17个省和地区开展回收试点工作。...市场和政策的共同叠加正在开启动力电池回收领域的蓝海，围绕于此，作为应用大户的中国铁塔正“跑马圈地”。

来源：盖世汽车2019-09-09

日前，youtube网站上有一段名为“电动汽车电池回收新方法”视频。

来源：电缆网2019-09-09

而现在动力电池回收的绝大部分工作是由电池生产商承担，4s店和消费终端市场的回收比例可忽略不计。电池回收难度在一定程度上影响了整个行业的发展。...有的消费者宁可再购买新车也不愿低价出售，这也延长了电池回收周期。目前动力电池回收主要有三条路径：一是通过电池生产商；二是通过4s店渠道；三是通过消费终端市场。

来源：电缆网2019-09-09

按照4年的使用寿命测算，2018年是动力电池回收元年，2019年迎来动力电池规模报废期。与此同时，伴随着大规模报废期的到来，动力电池回收产业商机也逐渐凸显。...随着动力电池装机量的攀升，动力电池回收问题也变得愈发迫切。

来源：高工锂电2019-09-09

欧洲电池联盟的联合研究活动将涵盖从电池材料，电池技术到电池回收的整个价值链。主要目标是积累更广泛的电池生产技术。...据了解，欧洲电池联盟的联合研究活动将涵盖从原材料，电池技术到电池回收的整个价值链。主要目标是积累更广泛的电池生产技术。

来源：巨丰投顾2019-09-09

工信部近日回复关于支持动力电池回收和梯次利用加快发展的建议，工信部考虑到当前动力电池回收利用成本高、企业经济动力不足等问题，未来将积极会同有关部门落实财税优惠政策，利用已有节能环保、绿色制造等专项资金渠道支持骨干企业发展