来源：高工锂电技术与应用2017-06-20

图13停靠在站内的电动公交车电池包自燃（生命周期安全问题）（2）热失控机理在外部诱因作用下，经过演变过程，电池事故将会进入触发阶段。...gb/t31467侧重于电池包或电池系统级的检验规范。gb/t31467.3-2015主要针对安全要求和测试方法做了明确的规定。

来源：锂电大数据2017-06-15

计划至2020年，公司布局的锂-硫电池/固态锂电池/空气电池等体系，实现能量密度300wh/kg、电池包250wh/kg。

来源：锂电世界2017-06-12

其承载60度电可达238英里的电池包技术令人赞叹。bolt电池包的额定电压350v，总电量为60kwh，总重量为435kg，285l，比能为138wh/kg;电池包的最大输出功率为150kw。

来源：电池中国网2017-06-09

同时，国产动力锂电池型号众多、电池包结构不统一，组装工艺和技术千差万别，拆包过程对生产线的整体技术要求非常高。...电池系统设计完全不同使得无法采用同一套拆解流水线适合所有的电池包和模组，导致电池拆解时极为不便。国内大多依靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率。

来源：电动知家2017-06-08

此次修改单修改了原gb/t31467.3－2015文件电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统中振动、挤压中部分内容。...2017年6月6日，国标委发布2017年第14号文件，批准发布gb/t31467.3－2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单公告，自2017年7月1日起实施

来源：汽车维基2017-06-06

emc测试则是参考客户需求和产品规格书，验证电池包的电磁兼容性。至今为止，完整拥有这些测试设备的公司也不是很多。...电气测试是参考客户需求和产品规格书，从而验证电池包的电气可靠性。材料表征测试主要是运用晶体结构及微观形貌分析，粉末层级物化性能、热力学分析，电解液分析，电芯无损检测等方法。

来源：第一电动网2017-06-01

下面是对2017年各类电动汽车产品电池包平均用量的预测： 在对车辆产量和电池包情况做出上述判断的基础上，机构预测了今年电池装机量的情况，见下图：该机构认为，即便是乐观预测，今年汽车电池装机量同比也只有

来源：徐云飞20172017-05-31

在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量，特斯拉的pack成本占总系统成本约24%，预计电池包成本降幅较为可观。轻量化的贡献。

来源：徐云飞20172017-05-26

图15：比亚迪磷酸铁锂电芯图16：比亚迪动力及储能电池包比亚迪在发展磷酸铁锂电池的同时，将进行高能量密度三元电池的开发。...目前，catl在磷酸铁锂上可以做到单体能量密度120wh/kg，电池包达100wh/kg，三元电池单体电芯的能量密度可实现250wh/kg。

来源：第一电动网2017-05-26

彭博社做过这个统计，从2010年到2016年，电池包的成本从每千瓦时1000美金下降到了227美金。

来源：搜狐科技2017-05-26

锂离子动力电池的寿命模型及模型影响参数的研究，电池成组方式特性研究，高效大容量锂离子电池组均衡策略研究，单体电池充放电热模型与成组电池包温度场分析和控制方法研究，成组电池优化快速充电方法研究等有待开展。

来源：国际储能峰会2017-05-16

电池的管理系统bms也是整个系统核心的技术，我们采用自主研发的bms系统，采用三级的管理架构，包括bmu，电池包的管理系统，bcms电池组、bams电池堆的管理。

来源：ind4汽车人2017-05-15

就是一个将电池系统的整体要求分解成为一个单体或者模组要求的被除数，这个被除数是多少完全取决于你的系统要求和你的单体实际水平，例如整车设计上要求电池系统在某工况下的脉冲功率要求能达到50kw，你在评价一个100串构成的电池包时

来源：烯碳资讯2017-05-11

aescaesc是日产汽车和日本nec的合资公司，日产leaf（聆风）采用了aesc的电池，其电池单元在日本座间工厂生产，之后运到追浜工厂组装成电池包。...三星sdi三星sdi（中国）是指中国三星的显像管生产部门，由于显示技术液晶化，目前转行生产锂电池包（batterypack），三星sdi将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一，为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机

来源：第一电动网2017-05-11

：防碰撞cae结构优化；满足强度要求的电池模组轻量化，方壳系统质量成组效率90%；4电池包定位锁紧技术：利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。...为此，欧阳明高教授给出了四种设计路线：1组装结构设计：塑料框架支撑+钢带预紧的组装结构以及高强度骨架；2可靠性设计：利用电池包隔振连接器减少震动磨损；弹性浮动板保证连接可靠性；ip67方式防尘设计；3防碰撞轻量化设计

来源：第一电动网2017-05-10

因此，需要企业仔细研究电池包拆解过程中安全及效率的问题。...电池系统设计完全不同使得无法采用同一套拆解流水线适合所有的电池包和模组，导致电池拆解时极为不便。

来源：第一电动网2017-05-10

在成本方面，大众市场总监ridotomaz在采访中说到：现在电芯成本到了1.5元/wh左右的水平并不稀奇，因为tesla(电池包：190usd/kwh)和gm(电芯：145usd/kwh)走得更快一步，

来源：第一电动网2017-05-08

需要注意的是：这些数据中的电池包有些是中途已经更换过电池包或其他零部件的。另外这些数据点只反映了里程数据，并没有反应出使用时间。...electrek评论说，电池包1200次循环大致相当于48万km。

来源：高工锂电网2017-05-08

一位不愿具名的电池企业内部人士透露，其实通信基站锂电最主要特点就是订单稳定，发展稳健，目前锂电池系统与铅酸电池包价格已经很接近，而且由于前几年锂电池企业蜂拥而至，锂电池价格战愈演愈烈。

来源：AutoLab2017-05-08

在同等能量下，所需电池的数量可减少约1/3，电池包内部金属连接件数量减少，从而进一步降低电池包的重量，整车的能量密度将得到部分提升，达到接近300kw/kg。