来源:北京商报2019-12-17
自2017年宁德时代夺得电池产业“龙头老大”后,比亚迪就开始追赶,2018年比亚迪与多家主机厂建立战略合作关系。比亚迪董事长王传福表示,计划将比亚迪电池业务拆分出来,独立融资上市。
来源:天津在线2019-12-17
但是,动力电池产业事关中国新能源汽车产业的发展,事关我国能源战略的国际竞争力。
来源:汽车之家2019-12-17
按照《汽车产业中长期发展规划》,到2020年,动力电池系统将力争能量密度达到260wh/kg、成本降至1元/wh以下,如今距离2020年仅剩十余天,电池产业达成这一目标了吗?...中国科学院物理研究所研究员黄学杰认为,我国动力电池产业仍处于“跑马圈地”的发展初期,即便是宁德时代等具备一定垄断地位的巨头,也会以牺牲一定利润为代价换来市场份额的扩张。
来源:电池联盟2019-12-16
如今,作为锂电池最早的技术诞生地,欧洲希望摆脱落后局面,正在奋起直追,由中日韩三国主导的全球锂电池产业或将改变。
来源:高工锂电网2019-12-13
从当前动力电池产业入冬,“降本增效”压力剧增背景看,眼下最重要可能还是动力电池生产工艺和材料体系的革新。
来源:前沿材料2019-12-13
04我国固态电池产业现状及重点企业虽然在固态电池研究方面,国内企业不及日本、美国、韩国等起步早,但随着锂电技术的发展,目前已经有越来越多的企业参与到了固态电池的研发和产业化过程中来。
来源:先进电池与材料联盟2019-12-13
现在我国锂电池产业,算是并跑状态。从跟跑到并跑,再到领跑,需要经历很长的时间,可能会经历一些曲折。未来我预测,我国的电池企业一定可以成为“领跑者”。
来源:电池联盟2019-12-13
(来源:微信公众号“电池联盟” id:zgcbcu作者:龙阙)动力电池产业是个极具聚集效应的行业,随着补贴的逐渐退去,动力电池市场竞争愈加激烈,目前产业已进入了深度洗牌阶段,市场份额逐渐向头部企业进一步集中
来源:中国电力新闻网2019-12-12
欣旺达电子股份有限公司副总裁兼欣旺达电动汽车总裁梁锐表示,近几年,我国动力电池产业确实取得了较大的成绩,但是电池的安全性、成本、部分产品质量方面,离市场需求还有一段差距。
来源:能源研究俱乐部2019-12-12
据统计,未来动力锂电池产业规模有望突破1600亿元以上。...表2 主要储能技术参数表2015年8月,工信部发布《锂离子电池行业规范条件》,指出要加强锂离子电池行业管理,推动锂离子电池产业健康发展。
来源:中国能源报2019-12-11
利好政策带动开发《澳大利亚矿业》杂志撰文称,澳大利亚希望成为战略矿产尤其是“电池产业矿物材料”的主要供应者,并将更多的希望押宝在钴身上。
来源:格隆汇2019-12-10
同时,多机构分析指出,燃料电池行业是所有能源形式里面唯一可横跨发电、储能、交通三大领域的能源,未来市场达万亿元,氢燃料电池产业将成为下一个风口。
来源:36氪2019-12-10
2019年的汽车行业很冷,同样很冷的还有动力电池产业。今年以来,动力电池企业正进入加速洗牌期。...新能源汽车正处于优胜劣汰的分化期,环环相扣,电动汽车的大头成本是电池,因此电动汽车行业的风吹草动也同样会映射到电池产业。
来源:高工锂电2019-12-10
在动力电池产业入冬之时,投建动力电池pack项目需要更多从成本收益进行考量。
来源:参考消息网2019-12-10
走出庇护的中国电池产业,早晚需要直面与国际巨头们的竞争。(平悦)...变局在业界看来已经不可避免,尤其在全球锂电池产业占主导地位的中日韩三国,或将主导这场变局。
来源:盖世汽车2019-12-09
经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后,动力电池产业已进入快速洗牌阶段,艰难时刻,众多动力电池企业该何去何从?...经过多轮资本和产业的疯狂扩张过后,动力电池产业已进入快速洗牌阶段,艰难时刻,众多动力电池企业该何去何从?
来源:中证网2019-12-09
同时,中国的中游厂商在配套电池产业上目前已发展较为成熟,在全球电动车中游产业链中具有较强的竞争力,未来进一步提高全球电动车供应链渗透率只是时间问题,中游厂商持续受益。
来源:高工锂电2019-12-09
此外,放开对外资电池的限制也有利于缓解国内优质电池产能不足的压力,带动国内动力电池产业进一步发展。
来源:第一元素2019-12-06
据统计,2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金约850亿元;2019年上半年,氢燃料电池投资约为1000亿元。因此在我国当前市场情况下,两种汽车投资数额差别巨大。ev:8分,fcv:5分。
来源:环球网2019-12-06
另据中国汽车工程学会发布的数据,2019年上半年的氢燃料电池产业相关投资金额已经超过了2018年全年的投资额。