来源：国泰君安2019-03-26

根据日本氢能源战略的基本计划，家用燃料电池系统市场销售目标到2020年达到140万台，2030年达到530万台。...日本业用/产业用燃料电池系统主要供应商及产品性能数据来源：国泰君安证券研究说到燃料电池汽车，丰田、本田在全球燃料电池车市场占比最高，是全球燃料电池车的重要推动者。

来源：国泰君安证券研究2019-03-26

根据日本氢能源战略的基本计划，家用燃料电池系统市场销售目标到2020年达到140万台，2030年达到530万台。...日本业用/产业用燃料电池系统主要供应商及产品性能数据来源：国泰君安证券研究说到燃料电池汽车，丰田、本田在全球燃料电池车市场占比最高，是全球燃料电池车的重要推动者。

来源：北极星氢能网2019-03-26

2.乘用车燃料电池系统的额定功率不小于 10kw，商用车燃料电池系统的额定功率不小于 30kw。3.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于 300 公里。...燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补助，燃料电池客车、货车采取定额补助，具体如下：二、燃料电池汽车技术要求1.

来源：产品安全与召回2019-03-25

将来标准实施后，燃料电池系统作为备用电源，可替代传统的阀控式密封铅酸蓄电池。目前全国整个配电网中的变电站，大多使用阀控式密封铅酸蓄电池作为后备电源系统。...三是成本问题，关键零部件尚未国产化，主要依靠进口，导致了燃料电池系统的成本居高不下。此外，加氢站的建设成本高昂，燃料电池现阶段所有的催化剂pt产量低、价格也非常高，约是黄金的2倍。

来源：君临2019-03-22

曾经全球85%的燃料电池系统的企业所用的空压机，都是opcon autorotor 双螺杆式燃料电池汽车空压机（核心技术来自srm）。...空压机的作用是为燃料电池的阴极提供空气（氧气），通过对空气进行增压，可以提高燃料电池的功率密度和效率，减小燃料电池系统的尺寸。这是燃料电池汽车非常重要的一个零部件。

来源：北极星储能网整理2019-03-21

汽车零部件制造:六档以上自动变速箱、商用车用高功率密度驱动桥、 随动前照灯系统、led 前照灯、轻量化材料应用、离合器、液压减震器、中控盘总成、座椅、动力电池、电机及控制系统、主动安全及自动驾驶控制系统、燃料电池系统等

来源：高工氢燃料电池2019-03-21

其专注于燃料电池系统技术与产品研发、现场制氢和分配系统以及为客户提供清洁能源解决方案的公司。公司业务覆盖制氢、氢气净化、氢气压缩和氢燃料电池制造，在美国和意大利分别设有装配工厂和测试中心。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

该车采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里。...该车辆由上汽前瞻技术研究部、上汽商用车技术中心和申沃客车联合研发，采用燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达 560 公里。

来源：高工锂电2019-03-20

值得注意的是，在本批公告中有4款新能源专用车车搭载了氢燃料电池系统，分别由南通皋开汽车（2款）、中通客车（1款）和东风汽车（1款）申报，由江苏清能动力科技有限公司（2款）和大同新研氢能源科技有限公司（2

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

hydrogenics在中国的合作伙伴很多，最广为人知的是hydrogenics是亿华通提供燃料电池系统供应商，及福建雪人股份认购了hydrogenics不超过17.6%的股份。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

公司目前已完成32kw、46kw燃料电池系统及其核心零部件的研发并投产，其中32kw的燃料电池系统已于2017年搭载在530辆东风物流车上并开始商业化运营。...重塑科技成立于2014年，专注于车用燃料电池系统及其核心零部件产品开发和生产，同时向车企提供氢燃料电池发动机产品及整车工程服务。

来源：能源杂志2019-03-14

在政府补贴的大力支持下，日本从2009年开始推广家用氢燃料电池系统的商业化应用，2017年，日本共安装了约25万套，成本进一步下降。

来源：能源杂志2019-03-12

在政府补贴的大力支持下，日本从2009年开始推广家用氢燃料电池系统的商业化应用，2017年，日本共安装了约25万套，成本进一步下降。

来源：SMM钴锂新能源2019-03-12

申报的新能源车企业和产品应符合以下相关要求：包括应符合《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等文件的相关技术要求；非快充纯电动客车、快充纯电动客车和燃料电池汽车需分别满足“系统能量密度”、“快充倍率”、“燃料电池系统额定功率

来源：汽车之家2019-03-11

『丰田mirai燃料电池系统简化情况』毕竟，作为整车里面成本最高的部分，燃料电池系统的降本才是关键，无论如何去简化，基于质子交换膜（pemfc）为核心的电堆系统是不可能被拿掉的。...★日本全社会推进的主要方式是ene-farm家用燃料电池计划，规模效应对于燃料电池系统降本有明显促进作用。

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

从上图数据中不难看出，目前国内半数以上的燃料电池系统厂家选择采用巴拉德技术的电堆。同时也反映出目前国内电堆厂家虽有技术研发的实力，但实际装机应用的仍旧过少。...2018年中国氢燃料电池装机量居于榜首的供应商是上海电驱动，共实现装机18mw，占2018年国内车用领域总装机量的33.65%，另有武汉雄韬氢雄、爱德曼、潍柴动力等供应商进入装机量top10，是中国发展氢燃料电池系统环节发展较快的企业

来源：国金证券2019-03-08

企业主要有产业布局合理的美锦能源（参股燃料电池核心部件膜电极明星公司广州鸿基、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰）、雪人股份（空压机主要供应商、参股hygs）、雄韬股份（布局膜电极、电堆、系统企业）、大洋电机（布局燃料电池系统

来源：中国电力报2019-03-07

这意味着东方 电气氢燃料电池系统在实际使用中经受住了安全性、经济性的考验。”两会期间，全国政协委员，中国东方 电气集团有限公司董事长、党组书记邹磊接受中国电力报记者采访时说。...氢燃料电池汽车成氢能利用首选“从去年2月开始，搭载东方 电气氢燃料电池系统的10辆氢燃料电池公交车陆续驶上成都街头，截止到2019年2月底，10辆车累计安全运营里程已达35万公里，单车最高里程达4.74

来源：中国电力报2019-03-07

这意味着东方 电气氢燃料电池系统在实际使用中经受住了安全性、经济性的考验。”两会期间，全国政协委员，中国东方 电气集团有限公司董事长、党组书记邹磊接受中国电力报记者采访时说。...氢燃料电池汽车成氢能利用首选“从去年2月开始，搭载东方 电气氢燃料电池系统的10辆氢燃料电池公交车陆续驶上成都街头，截止到2019年2月底，10辆车累计安全运营里程已达35万公里，单车最高里程达4.74

来源：电池中国网2019-03-07

日前，由亿华通承担的“高环境耐受性燃料电池系统产品研制”项目通过了北京市科学技术委员会验收。专家组认为这标志着中国燃料电池产业关键技术获得进一步突破。有投资人透露，亿华通有望登陆科创板。