来源：北极星输配电网2016-09-06

截至今年6月底，全国公共充电桩8.1万个，距离上述目标相差甚远，这意味着从今年开始，全国每年需要新建近百万个充电桩。速度惊人，但并非不切实际，主要原因在于行业的技术门槛不高，再加上背后利益的驱使。

来源：北极星输配电网整理2016-09-06

充电桩企业依然抢地盘、烧钱培育市场目前上海公共充电桩的利用率并不高，即便是提供免费充电的安悦充电桩，利用率也仅为5%左右，沪公共充电桩的总体利用率仅为2%左右。...罗曼股份董事长孙凯君也告诉记者，作为公共充电桩资源的重要补充，他看好罗曼股份在路灯充电桩市场的未来潜力。

来源：南度度2016-09-05

普天从2010年开始做充电桩运营，在2015年已经实现了公共充电桩超过一万个、入网车辆超过一万辆、充电量超过一亿度的三个一突破，不论是充电量还是功率，普天均已排在全国前列，其充电网络也已经辐射到了20个城市

来源：道哥说车2016-09-05

多重收费车主苦不堪言充电桩导航app众多，可没有一款能做到信息全面而准确，个别充电桩成了漏网之鱼，车主压根儿不知道它的存在；各家充电桩运营商支付方式也各不相同，这使得那些依赖公共充电桩的车主，必须配备多

来源：北极星输配电网2016-09-03

建设一批公交充电站、社会公共充电站（桩群）、高速公路服务区充电站、专用充电桩、公共充电桩，满足新能源汽车充电需求。溧阳市、金坛区要加快制定本地区充电设施建设规划。

来源：中国电力设备管理协会2016-09-03

发展现状美国充电基础设施主要分布在东部和西部的沿海地区，截至2015年底，全国公共充电桩大约31674个。...发展现状截至2015年底，德国公共充电桩保有量约为5571个，其中快速直流充电桩784个，普通交流充电桩4787个。

来源：智电汽车2016-09-02

5、充电基础设施迟迟未能破局马凯副总理对电动车基础设施的要求是适度超前，但现状是充电基础设施迟迟难以破局，能源局数据显示，截至6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，随车建成私人充电桩超过5万个，仍是个老大难问题

来源：第一电动网2016-09-01

现在用户期待电网和相关部门尽快有一个合适的鼓励办法出来，能够做一些宣传工作，支持电动汽车用户按照公共充电桩的分时电价参加储能应用，在进行双向充电的设备更换、使用方面也要给予一些优惠办法等等。...公里，每天晚上6点钟到家，车辆电池电量有70%左右，在自己的车位上停车(没有停车费)，使用自己的双向充电桩(没有服务费)，自动设定6点钟向电网进行储能供电(假设按照北京市2016年6月15日开始执行的公共充电桩分时计价标准执行

来源：中商情报网2016-09-01

规划建设超过16.3万个分散式充电桩，其中，公务车与私家车专用充电桩14.8万个以上(居民小区9.9万个以上，公共机构和企事业单位4.9万个以上)，分散式公共充电桩1.5万个以上。...2016年全省建成城市充换电站15座,移动充换电站(车)10座,公共充电桩8000个。到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足35万辆左右电动汽车的充电需求。

来源：第一电动网2016-09-01

2016年6月，对大部分公共充电桩提供商来说，是一个糟糕的时节。

来源：充电桩供应链2016-09-01

北京公共充电桩建设数量有限，而私人充电桩往往安装困难，尤其是老旧小区难以安装充电桩问题突出。公共充电桩比例较低排队现象较普遍目前车桩比过大，高于预期1:1车桩比。

来源：电动汽车时代2016-08-31

电动君了解到，公共充电桩因为汽油车占位、故障了不能及时修理等原因，造成利用率低下。同时，不少电动汽车租赁公司用车长期霸占着公共充电桩。...据北京市科委联合发改委公布，截止2015年，北京充电桩共计2.1万个，其中公共充电桩5008根，而新能源汽车推广3.58万辆,公共充电桩与汽车比例约为1:7。

来源：充电桩供应链2016-08-31

目前中石化也涉足了北京市的公共充电桩运营、服务，北京中石化充电桩在北京市只有一家网点，位于北五环广泽桥中石化加油站，该网点提供4台快充设备，另外，广泽桥一家在试运行。

来源：首都经济报道2016-08-31

所以，小区里的电动车车主只能每天到附近的公共充电桩充电，很不方便。不过，业内专家认为，物业的顾虑也不是毫无道理，而不同小区情况也会不同。

来源：新浪汽车2016-08-31

我们发现又遇到了很多问题，在建设过程之中，比如说有些物业的问题，有些停车位被传统燃油车占用的问题，还有充电整个运营的管理的问题，在这种过程之中，我们也不断的总结，当然这个行业后来大家也都进来了，一起来助推这个公共充电桩目的地的建设

来源：第一电动网2016-08-31

根据新浪汽车在对市场调研时了解到，目前北京市公共充电桩使用率不到10%，导致该问题的重要原因之一便是，公共充电桩价格为民用充电桩2倍以上。

来源：充电桩视界2016-08-31

至于大巴车，它本身技术手段就不允许在这些公共充电桩上使用，需要单独建。...第二是历程的便捷性，其实在这种情况下，公共充电桩未见得有优势，我觉得自己家里有个充电桩是非常非常方便的，甚至我觉得比加油要方便。

来源：鼎新恒2016-08-30

腾势电动车在公共充电桩为车充电时，当电量达到90%以上，充电桩便不再继续充电了。这些车主也很不理解。...据国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至今年6月底，我国共有公共充电桩8.18万个;其中直流桩1.35万个;交直流一体桩1.65万个;交流桩5.18万个;较2015年底增长65%。

来源：新能源数据中心2016-08-30

上海：今年已新建充电设施超过1万8千个截至7月底，上海市新建充电设施超过1万8千个，其中社会公共充电桩4400个，提前完成新建4000个社会公共充电桩的年度目标，这也是今年首个完成的市政府实事项目。

来源：充电桩视界2016-08-29

3、公共充电桩家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。