来源：上海证劵报2015-04-28

电动自行车铅酸电池迎来价格反转。2014年南都华宇、南都国舰两家主营电动自行车铅酸电池的子公司收入合计约13亿元，占公司营业收入的1/3，占公司动力电池业务收入的近8成。...投资要点国内领先的铅酸电池生产企业:公司2011年5月上市，产品门类以铅酸电池为主，涵盖一定量的锂电池及新能源系统集成产品。

来源：中国证券网2015-04-28

电动自行车铅酸电池迎来价格反转。2014年南都华宇、南都国舰两家主营电动自行车铅酸电池的子公司收入合计约13亿元,占公司营业收入的1/3,占公司动力电池业务收入的近8成。...投资要点国内领先的铅酸电池生产企业:公司2011年5月上市,产品门类以铅酸电池为主,涵盖一定量的锂电池及新能源系统集成产品。

来源：电动车时代网2015-04-27

超威、天能官方商城一组48v12ah铅酸电池售价是450元左右，而48v12ah锂电池售价是830元左右，也就是说锂电池的价格高出了45%。这样看来，锂电池的利润也比铅酸电池高。...趋势：锂电铅酸平分天下目前市场上的电动自行车大多是铅酸电池的，而一部分消费者不喜欢铅酸电池的主要原因是其寿命短而且比较笨重。锂电池使电动自行车更轻巧，节能和环保，因此会越来越受欢迎。

来源：南方财富网2015-04-24

传统消费领域手机、电脑、电动工具和自行车销量保持稳定增长，特别是智能手机和平板电脑增长较快;新能源汽车和储能设备是锂离子电池材料快速增长的新动力;同时，锂电池替代铅酸电池也是行业发展的趋势，推动锂离子电池需求增长

来源：中国铝业网2015-04-24

除铅酸电池、镍基电池、锂电池外，铝空气动力电池渐渐进入大众的视野。

来源：中国电池网2015-04-24

对某些低成本电池，每瓦时的材料成本降低可达6%或更多，为锂电池取代铅酸电池迈出了可喜的一步。【相关链接】：【热议】新贵铝电池现身 锂电池未来走向何方?

来源：第一电动网2015-04-24

缪文泉认为，从电池的角度来说，需要去做一些模块化的电池，铅酸电池好用是因为接起来就可以用。可能汽车这个领域很难推，可能更小一些的车型可以推一些模块化的电池。

来源：中国新能源网2015-04-23

产业布局新能源发电和储能：工业级光伏电站、智慧能源解决方案、集中式电池储能、分布式光伏发电和储能新能源车辆：电动自行车、新能源汽车、其他电动交通工具电池：铅酸电池、燃料电池、锂离子电池发展思路以新能源产业为发展轴心

来源：电池中国2015-04-23

目前与车辆补贴无直接关系据工信部介绍，《规范条件》相当于汽车动力蓄电池行业的白名单，涉及企业包括三类：即在国内生产的动力电池单体企业，动力电池系统企业，或既做单体也做系统的企业;涉及的电池包括镍氢类、锂离子类及超级电容器三类(不含铅酸电池

来源：EV视界2015-04-23

第1代是铅酸电池，目前主要是阀控铅酸电池(vrla)，由于其比能量较高、价格低和能高倍率放电，因此是目前惟一能大批量生产的电动汽车用电池。...第2代是碱性电池，主要有镍镉、镍氢、钠硫、锂离子和锂聚合物等多种电池，其比能量和比功率都比铅酸电池高，因此大大提高了电动汽车的动力性能和续驶里程，但其价格却比铅酸电池高。

来源：ITRI中国2015-04-22

朱健先生表示：铅酸电池的大力发展势必会带来锡的大量使用，特别是动力电池的发展(动力电池用锡量最高)，未来空间非常广阔。

来源：海峡法治在线2015-04-22

刘孝伟表示，超威动力铅酸电池是一款非常成熟的产品，采用高密度铅膏、高强度abs塑料外壳、阀控式密封结构，添加高纯4bs晶种，显著提高循环寿命。

来源：中国日报湖南双语网2015-04-21

混合动力汽车和镍氢电池的受益面很小，未来发展空间十分有限，铅酸电池不被列入补助范围。

来源：超威集团2015-04-21

展会上，超威集团新能源事业部执行总监杨法根、超威集团研究院院长刘孝伟接受了中国网记者的采访，当被问及备受关注的超威集团电动汽车用铅酸动力电池、动力锂离子电池时，刘孝伟表示，当前，低速车一般采用的是铅酸电池

来源：新浪专栏2015-04-21

铅酸电池功率密度和能量密度都低，充电也慢，但是价格相对便宜，用在短途低速电动车上比较适宜。但是有污染问题，现在中国不鼓励发展。...还有一种是低速电动车的铅酸电池。就电动车的要求要看，锂电池功率密度和能量密度都不错，但是充电没法快，价格也高昂。没有补贴支持的话，只能用于特斯拉这种高定位的车型。

来源：CMIC2015-04-21

尽管锂电自行车未来发展前景非常可观，但目前企业都将目光瞄准在3000多万辆的铅酸电池自行车市场上，寄希望于对铅酸电动自行车的替代，目前已经开始希望锂电池价格一降再降，希望与铅酸电动车拼价格，发展低端廉价的产品...最后，在目前锂电自行车保有量较小，市场尚未完全成熟之际，考虑到锂电池回收价值低问题，未来锂电池的回收问题会比铅酸电池更加头疼，政府、协会等需要提前布局，制定好相关政策、规划，组织电池企业、整车企业等共同商讨一条锂电自行车电池回收的机制

来源：超威集团2015-04-20

据了解，原子经济法用化学方法将废旧铅酸电池转化成可直接利用的铅粉，处理过程中无烟尘、废气、废水排放，回收利用率高达99%，具有高效率、高清洁、低能耗、低成本等优势。...因此，废旧铅酸电池在生产和回收利用过程中的环境污染和节能减排，一直以来都是制约行业发展的瓶颈。作为电动自行车电池行业的领导者，超威动力的研发团队不断创新环保新工艺，从企业自身做起，拒绝工业污染源。

来源：中国宁波网2015-04-17

上下车30秒内可充满行驶超过5公里 逾8成刹车能量可回收再利用此前市场上的储能装置多为铅酸电池、锂电池和氢燃料电池，存在成本高、寿命短、安全隐患大、报废后易产生二次污染等问题。

来源：高工锂电网2015-04-16

由此看来，铅酸电池作为启动电池未来必将被更有优势的二次电池代替。那么哪种电池最有可能替换铅酸电池呢?首先让我们来看看未来对于汽车启动电池的要求。...但与此同时，铅酸电池作为汽车启动电池还是存在不少问题。

来源：中国电池杂志2015-04-14

中国电池网分析师认为，全球二次电池呈现出较为明显的铅酸电池和锂离子电池双雄竞争的市场格局，2013年镍氢电池在整个二次电池市场中的地位已不足一提。