来源：第一电动网2017-11-10

gsyuasags汤浅、三菱商事合资成立的大容量锂电池量产的公司，甫初重点面向三菱汽车供货，如今日产、雷诺和三菱已经结成联盟，他们各自原先的供应链也需要进一步进行整合，在原有的纯电领域里，zoe外部采购lg化学的电池包

来源：北极星环保网2017-11-07

但拆解阶段受制于不同车企的动力电池包设计标准还未统一，而没有电池包标准拆解工艺。技术不受外界环境因素变化影响，只与技术过程中使用的材料，技术参数设定相关。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

严晓说表示，新能源车的电池包由一节节小电池组成。将小电池视为一个单位，每一节都由bms(电池管理系统)监管，它们及时报告自己生病与否。

来源：锂电大数据2017-11-06

新能源汽车上的动力电池，是由电芯、电池壳体等组装的电池包。...而电池包的组装、设计、安全检测等，称之为电池pack(以下简称pack)，2017年以前，行业所指的pack主要是单纯的电池包的设计和组装，但在目前也部分涵盖了bms(电池包管理：包括梯次利用、回收处理等

来源：动力电池网2017-11-06

与此同时，天鹏电源退役报废的电芯和电池包优先交由无锡格林美进行回收处理，双方就废旧动力电池包回收达成相关协议。然而尽管如此，动力电池回收依然呈现出雷声大雨点小的局面。

来源：北极星电力网2017-11-03

光储换电站可以依靠光伏发电系统、储能系统、换电系统（电池包）离网运行，对周围区域提供电能。长远来看，当光储换电站发展到一定规模后，可组成分布式能源互联系统，成为重要的战略能源资源储备。

来源：电动汽车资源网2017-11-03

目前，该工厂每年可生产30万个电池包，可满足20种以上电池包的柔性化生产要求，自动化率约80%。...2017年9月初，北汽集团、孚能科技以及北京顺义区政府三方签署合作协议，在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力。

来源：第一电动网2017-11-02

5.差异与创新除了上面所说的电池材料、形状、bms的差异，是不是把电池包标准化，装到电动车里就行了哩?其实也不是，这个要考虑不同电动车的差异化。...其实不然，动力电池包由电芯、pack、bms组成。众所周知，锂电池优点是能量密度大，同时锂电池也是有危险性的。比如x星note7手机电池爆炸事件。

来源：高工锂电网2017-11-02

与此同时，天鹏电源退役报废的电芯和电池包优先交由无锡格林美进行回收处理，双方就废旧动力电池包回收达成相关协议。...中南大学教授/博导、赛德美董事长兼cto李荐告诉记者，现在国家在规范动力电池的尺寸，鼓励电池包模块化设计，以及对电池实行编码制度，其实已经在为梯级利用做铺垫。

来源：第一电动网2017-11-02

搭载151.5wh/kg的高比能量电池系统，轻量化模块及电池包设计使集成效率达78%。相关阅读：第10批新能源汽车推荐目录发布 85家企业的159个车型入选

来源：高工锂电网2017-10-31

bms领域客观来看，bms成本只占到电池包价格的5%-10%，动力电池成本控制主要还是在电芯成本上。但动力电池成本下降正向整个供应链传导，bms价格也呈下降趋势。

来源：中新网2017-10-31

2009年他带着美国硅谷最前沿的锂电技术回国创业，其团队研发的三元锂电池包能量密度已超过特斯拉所使用的松下电池。企业目前与奔驰、宝马等国际顶级车企均有合作。

来源：高工锂电2017-10-30

而iev7s电池包使用了超过4000颗电芯，容量达到了39kwh。有传闻称，iev7s将会成为江淮大众首款车的原型车。但这是否就意味着比克进入了合资车企的供应链，现在还不能下结论。

来源：动力电池网2017-10-30

为追求规模效应，孚能科技选择投资80亿元建设新能源汽车动力电池研发与制造基地，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力，也成为顺理成章的事情。总体来看，国内动力电池企业正在进入或已经进入到寡头时代。...而在自主扩产方面，9月9日孚能科技(北京)与北汽集团、顺义区人民政府签署战略合作协议，将在顺义区共同投资80亿元建设新能源汽车动力电池研发与制造基地，形成年产8 gwh电芯与电池包生产能力;9月16日

来源：中国网2017-10-27

未来随着在建产能投产,公司新能源电池材料产能仍将继续扩大;公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务,将迅速建成3gwh动力电池包产能。

来源：高工锂电2017-10-26

目前，动力电池价格普遍下降20%左右，但是bms占据电池包的比重并不大，价格降幅为何如此悬殊?...bms成本只占到电池包价格的5%-10%，价格下降是一定的，但是动力电池成本控制主要还是在电芯成本上。

来源：新能源Leander2017-10-26

▲华晨宝马动力电池中心能量密度居行业第一的动力电池包此次宝马在新动力电池中心投产的国产新一代动力电池包，除电控系统和冷却系统外，其它部分均实现了国内的研发和生产。...该电池包采用了独特的双模组设计，一个电池包包含四个双模组，一个单模组内含12个电芯（宁德时代提供电芯，电芯能量密度达到165瓦时/千克），故整个电池包一共使用了96个电芯（由宁德时代配合宝马开发）；在极为紧凑的内部机械架构设计下

来源：电动汽车资源网2017-10-25

这两个事故都是由于道路上的碎片或杂物在汽车高速行驶中刺穿车辆底盘和电池包，造成了电池失效和热失控。特斯拉后来在底盘上加装了防护板用于保护电池。

来源：心科技2017-10-23

整个项目总投资约80亿元，形成年产8 gwh电芯与电池包生产能力。据了解，孚能科技控股合资公司80%以上。

来源：汽车人参考2017-10-20

小结下图总结了目前国内主流电动汽车以及电池供应商体系：(数据来源：国泰君安)根据小道消息，目前国内新能源汽车公告认证时，如果采用是lg或者三星等国际厂商的电池包，并不会通过认证，不知道这里面是否有萨德的影响