来源：高工锂电2019-12-27

针对此消息，行业内也呈现出两种观点：一种观点认为，lg化学的主要业务石油化学和电池产业关系不大，将两者分开独立经营，有助于公司财务、组织文化的培育和发展。而且，电池部门本身已经具备自力更生的能力。

来源：北极星氢能网2019-12-26

事实上，高补贴是目前氢燃料电池产业活下去的依赖，但长期执行也容易使得部分企业患上“政策依赖症”难以应对全球市场竞争。显然，国家对氢燃料电池产业发展持支持态度，但这个行业仍需时间。...此外，中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》预测远期（2036-2050年）来看，高密度、高安全储氢将成为现实，完备的氢能管网也将建成，同时出台固态、有机液态等储运标准及管道输配标准作为配套

来源：能源评论2019-12-26

随着风电、光伏等间歇性、随机性较大的装机建成并网，湖州利用地方蓄电池产业优势，启动蓄电池梯级利用的电网侧储能建设。...近年来湖州积极配合供区内统调火电厂 搬迁，特高压入浙工程和新增500千伏输变电顺利加快实施，使清洁电能输入比例进一步提高；通过建立新能源集中管控平台，实现了全市范围内所有并网光伏电站“可 视、可监、可管”；利用地方蓄电池产业优势

来源：势银能链2019-12-26

▲来源：能链▲来源：能链▲来源：能链燃料电池产业不光只聚焦在燃料电池设备产品的研制和推广方面，在产品性能测试和质量验证等方面的技术，一套成熟的燃料电池装备性能检测和试验标准，对燃料电池设备推广和安全应用的进程也很重要

来源：车东西2019-12-26

以信息最为齐全的动力电池装车量为依据，2015年是国内动力电池产业规模化爆发的重要节点。在此之前，动力电池产业可被视为起步阶段，在此之后，动力电池产业进入规模化发展。

来源：国泰君安证券2019-12-26

▼全球锂电池产业基本被中日韩三国分割数据来源：《锂离子电池产业发展白皮书（2019年）》分析中国锂电池产业快速崛起的原因，一方面和以oppo、华为、小米为代表的手机企业在全球份额的快速提升有关，同时也受益于我国对新能源汽车产业的大力推广

来源：高工锂电2019-12-25

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）补贴换挡之下，2019年中国新能源汽车销量下半年出现同比五连降，整个动力电池产业陷入寒冬。

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

春阳资本燃料电池产业首席分析师武洋认为，“车站联动”是目前打开氢燃料电池汽车市场最好的办法。...整体而言，中国燃料电池产业在产业链协同上不够成熟，实现质子交换膜量产只是第一步，想要得到下游膜电极和电堆厂商的广泛认同，还有很长一段路要走。国产质子交换膜还需要在薄型化和产品的一致性、耐久度上下功夫。

来源：中国能源报2019-12-25

国产装备可靠性不足 生产企业偏少中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2019版）》指出，与发达国家相比，我国“在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距”。

来源：BusinessCars2019-12-24

而在2019年6月，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布的内容显示，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过

来源：高工锂电2019-12-24

即将步入的2020年，是新能源汽车补贴的最后一年，站在弱补贴、无补贴的时间节点，动力电池产业链的趋势走向成为行业关注的焦点。（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）对于动力电池而言

来源：SolarWit2019-12-24

正是因为电池环节太难了，进而光伏电池产业中培育了一大批独立的第三方设备厂商，电池制造企业最终会发现自己赚的最终还不如设备厂商赚得多。

来源：电池联盟2019-12-24

所以，中国电池产业早期的发展，实际上是建立在日韩电池技术的扩散与市场的转移基础之上的。而近几年，则更多的是依赖政策的扶持与引导，以及我国新能源汽车市场的迅速崛起。...中国电池产业，正是在这样的背景下，发展起来的。壹人才是第一生产力中国制造了全球一半以上的锂电池。在这里，有着成百上千家，大大小小的电池企业，瓜分着电池这块“美味蛋糕”。

来源：电池联盟2019-12-23

电池产业，在商业利润的吸引之下，以及市场的综合需求之下，谁的技术价值高，谁就拥有统治这个行业的权利。葛大爷说：“21世纪什么最重要？人才！”各行各业，技术的进步和发展，皆离不开行业人才的努力。

来源：电池中国网2019-12-23

很显然，2019年整个动力电池产业就是处于强烈阵痛和剧变之中。...2020年，对于新能源汽车、动力电池产业来说是极为重要和关键的一年，未来的“政策”是否具有延续性、稳健性，仍受产业界重点关注。

来源：未来汽车日报2019-12-20

曾被视为风口的动力电池产业，突然遭遇断崖式下跌。在新能源汽车销量“五连跌”的寒冬中，整个产业链上下游的企业都岌岌可危。收回9亿债务遥遥无期被两家主机厂“拖垮”的比克电池，危机早有预兆。

来源：泽平宏观2019-12-19

欧洲纷纷制定燃油车禁售计划，全球新能源汽车与动力电池产业将进入成长期。2018年全球新能源汽车销量占全部汽车销量比例仅为2.3%，其中中国占比4.4%。

来源：中新汽车2019-12-17

“凛冬”之下，作为新能源汽车“心脏”的动力电池产业无处可逃。

来源：艾意凯咨询2019-12-17

近期市场演变十年前，锂矿物市场相对成熟，主要受玻璃/陶瓷，润滑油，空气处理等非电池产业驱动。价格相对稳定，与边际生产者的现金成本保持一致。到2000年，锂需求量中的锂电池占据了约5%的份额。

来源：北京商报2019-12-17

自2017年宁德时代夺得电池产业“龙头老大”后，比亚迪就开始追赶，2018年比亚迪与多家主机厂建立战略合作关系。比亚迪董事长王传福表示，计划将比亚迪电池业务拆分出来，独立融资上市。