来源：风能专委会CWEA2023-04-17

2021年与全国数据中心相关的碳排放量达1.35亿吨，占全国碳排放总量的1.14%。在落实碳达峰与碳中和目标的大背景下，对数据中心的强需求及由此带来的高能耗与碳排放已成为数据中心面对的主要矛盾。

来源：北极星大气网2023-04-17

到2025年，细颗粒物（pm2.5）和臭氧协同控制取得积极成效，全区臭氧浓度稳中有降，全区地级城市空气质量优良天数比率达到85.5%，挥发性有机物（vocs）、氮氧化物排放总量削减比例完成国家要求任务。

来源：老汪聊碳中和2023-04-14

具体要求在大纲中的第七章第五条：碳达峰碳中和分析，原文如下：对于高耗能、高排放项目，在项目能源资源利用分析基础上， 预测并核算项目年度碳排放总量、主要产品碳排放强度，提出项目碳排放控制方案，明确拟采取减少碳排放的路径与方式

来源：海宁市人民政府2023-04-13

全面贯彻新发展理念，坚决遏制高耗能高排放项目（以下称“两高”项目）盲目发展，完善能源消费强度和总量双控（以下称“能耗双控”）、主要污染物排放总量控制制度，组织实施节能减排重点工程，推动能源利用效率大幅提高、主要污染物排放总量持续减少

来源：海宁市发展和改革局2023-04-13

全面贯彻新发展理念，坚决遏制高耗能高排放项目（以下称“两高”项目）盲目发展，完善能源消费强度和总量双控（以下称“能耗双控”）、主要污染物排放总量控制制度，组织实施节能减排重点工程，推动能源利用效率大幅提高、主要污染物排放总量持续减少

来源：南宁市人民政府2023-04-13

推动能耗双控向碳排放总量和强度双控转变。严格落实高效用能。严控高耗能高排放项目，严格落实自治区对“两高”项目准入有关规定。

来源：国新办2023-04-13

三是在消费利用方面，为积极适应能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变的新要求，需要进一步引导全社会消费利用可再生能源的主动性。

来源：寿光市人民政府2023-04-13

坚持环境质量“只能更好，不能变坏”的底线，严格落实污染物排放总量和产能总量控制刚性要求。实施“四上四压”，坚持“上新压旧”“上大压小”“上高压低”“上整压散”。...持续削减主要水污染物排放总量。探索开展总氮总磷排放控制，加强总氮总磷排放治理。继续推进中以水合作和技术引进，全力打造中以水技术示范城市。推进地表水与地下水协同防治。

来源：国家能源局2023-04-13

三是在消费利用方面，为积极适应能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变的新要求，需要进一步引导全社会消费利用可再生能源的主动性。

来源：国家发展改革委2023-04-12

二、主动适应碳达峰碳中和新形势新要求党的二十大报告强调，完善能源消耗总量和强度调控，重点控制化石能源消费，逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。《办法》主动适应新形势新要求，对相关内容进行了修订完善。

来源：国家发展改革委2023-04-12

一、落实能耗调控政策要求，突出控制化石能源消费的导向党的二十大报告指出，完善能源消耗总量和强度调控，重点控制化石能源消费，逐步转向碳排放总量和强度“双控”。...同时，《办法》要求具备碳排放统计核算条件的项目在节能报告中核算碳排放量、碳排放强度指标，提出降碳措施，分析项目碳排放情况对所在地完成降碳目标任务的影响，将为逐步转向碳排放总量和强度“双控”提供有力支撑。

来源：京东物流2023-04-12

数字化应对减碳难题京东物流发布供应链碳管理平台scemp在双碳目标下，企业对于自身碳排放总量和强度管理已逐渐成为刚性需求，但由于供应链的复杂性，如何有效地管理供应链的碳排放却是一件难题。

来源：国家发展改革委2023-04-12

通知指出，对于高耗能、高排放项目，在项目能源资源利用分析的基础上,预测并核算项目年度碳排放总量、主要产品碳排放强度，提出项目碳排放控制方案，明确拟采取减少碳排放的路径与方式，分析项目对所在地区碳达峰碳中和目标实现的影响

来源：亮报2023-04-12

实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的变革，摸清碳排放底数、控制碳排放总量至关重要。其中，计量技术是实现“双碳”目标的底层驱动之一。

来源：天津市发改委2023-04-12

按照建设项目主要污染物排放总量控制制度要求，在滨海新区实施大气和水污染治理工程、充分挖掘区域污染物减排潜力的前提下，如可替代总量指标仍有缺口，支持滨海新区通过区域有偿调剂、指标互换、提前预支等措施，对市级重点项目污染物排放总量指标给予保障

来源：电联新媒2023-04-11

就是要深刻领会到，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节，我们的抓手就是完善能源消耗总量和强度调控，严格控制化石能源消费，尽早适应碳排放总量和强度

来源：人民日报海外版2023-04-11

数据显示，交通运输排放约占中国碳排放总量的10%，其中公路运输又占中国交通运输碳排放总量的80%以上，是交通运输排放的主体和减排重点。

来源：人民日报海外版2023-04-11

此外，还应加大改革力度，深化机制体制创新，制定科学的激励考核机制，如激励有条件的地区率先行动，敦促后发地区着力提高发展质量；设定东中部地区调入绿电的比例，并逐步提高要求；支持地方探索从能耗“双控”向碳排放总量和强度

来源：​北极星环保网2023-04-11

落实节约优先方针，严格控制能源消费强度，加强能耗双控政策与碳排放总量和碳强度目标任务的衔接。突出强度约束，对县市区、重点园区“十四五”能耗强度降低实行基本目标和激励目标双重管理。

来源：北极星固废网2023-04-11

5、主要污染物排放总量指标为：氮氧化物134.8383吨/年。