来源：北极星储能网2018-08-08

挪威是目前世界电动汽车渗透率最高的国家，到2017年末，其电动汽车保有量市场份额接近10%。...;日本充电服务公司(ncs)、 挪威充电运营商fortum等充电运营企业;莱茵等检测机构。

来源：车界微视2018-08-08

自2015年起，以荷兰为首的一些欧洲国家就加入了国际零排放车辆联盟，承诺将在2050年前禁售所有燃油车辆，随后，挪威、法国、德国、英国等国也先后公布了禁售燃油车的计划，禁售时间表普遍定在2025-2040

来源：储时方兴2018-08-07

如美国eosenergystorage、imprintenergy和fluidic公司、挪威revol公司等。

来源：北极星环保会展网2018-08-07

简汉成专家委员会(按姓氏笔画排序)：ake wetterstrom(瑞典)、juergen hoss(德)、george frantz(美)、klaus kunzmann(德)、lars stordal(挪威

来源：北极星风力发电网2018-08-03

winddaily获悉，挪威hydroenergi铝业公司近日与绿色投资集团签订了29年风电购电协议。这是全球最长的风电协议。详情点击共计1453家风电企业！

来源：逻辑思语2018-08-03

连挪威这样的北欧国家气温都高达33℃!人类自从进入工业化社会后，二氧化碳排放量剧增，温室效应造成全球气温持续提升是完全不需要争辩的事实。

来源：WindDaily2018-08-02

winddaily获悉，挪威hydroenergi铝业公司近日与绿色投资集团签订了29年风电购电协议。这是全球最长的风电协议。

来源：上海港湾院2018-08-01

国内没有吸力锚基础的设计的规范可以遵循，挪威船级社（dnv）规范的规定较为粗略，相当一部分关键参数的选择上缺乏参照，因此吸力锚基础国内的技术成熟度不足，还应开展更加深入的研究。

来源：电缆网2018-07-30

尽管挪威的人均电动汽车销售额超过世界上任何其他国家，但奥斯陆仅排名第六。排名垫底的是开普敦、开罗、圣保罗和首尔等主要城市，均为0分。

来源：WindDaily2018-07-30

这35个国家的开发商包括美国的deepwater、比利时的parkwind、挪威的equinor、新加坡的squaredcapital、德国的climateandrenewablesgmbh和菲律宾的主流可再生能源公司等

来源：链塔研究院2018-07-30

此后，美国、日本、英国、法国、荷兰、瑞典、丹麦、芬兰、瑞士、挪威、意大利、奥地利、比利时、加拿大、澳大利亚等20多个国家均实行了绿证交易。我国绿证目前采取的是自愿认购的制度。

来源：欧洲海上风电2018-07-30

日前，丹麦风电巨头rsted宣布，他们与dnv.gl（挪威船级社与德国劳氏船级社合并后的公司）签署了一份合同，聘请后者为其开发的比利时borssele i & ii 风场提供项目认证服务。

来源：电力头条APP2018-07-26

这个纯粹为了调峰，挪威一个气电厂，去年工作了218小时，就是保证城市的电力安全，有足够的风电、光伏，够的时候马上就停，这个城市考核了这点，根本不是以发电小时数为特长，满足城市电力安全，烧的用少越好，但是这个城市保证这个电厂的基本盈利

来源：电力系统自动化2018-07-26

例如:合理的用户侧补贴政策可以刺激用户自主安装分布式新能源、使用电动汽车及参与中央空调集中控制等需求侧管理;可再生能源的大规模利用依赖于激励政策的出台与实施,美国、挪威、瑞典等国家通过采用可再生能源配额制与绿色证书交易相结合的方式保证了可再生能源发电的市场份额

来源：输配电世界2018-07-25

一个例子是挪威和丹麦之间的skagerrak hvdc线路。最近，委托abb建造该项目的第四条高压直流输电线路，目的是平衡挪威水力发电系统与丹麦风力和热力发电系统之间的负荷。

来源：中国石油报2018-07-25

欧佩克减产后面临的市场压力越来越大，而美国的石油天然气产量不断增长，预计2017至2020年间，随着美国、巴西、加拿大和挪威等国产量的增加，全球油市场到2020年都将保持充足供应， 至少在2021或2022

来源：中国产业经济信息网2018-07-25

挪威、荷兰、德国、印度、法国和英国等国都明确提出了燃油车停售时间表。未来电池高镍化倾向显著。

来源：ERR能研微讯2018-07-23

根据现有的2017年数据，挪威工业用电价格是最低的(45.53美元/兆瓦时)，而德国的工业用电是最高的(142.94美元/兆瓦时)。...例如，全球电动汽车市场份额的领先者挪威，在2017年该国售出的新车中，39%是电动汽车。紧随其后的是冰岛(12%)和瑞典(6%)，而德国和日本电动汽车的销售额增长超过2016年。

来源：走进电力市场2018-07-23

其实英国的私有化是一个政治行为，国有企业不一定非要私有化，挪威瑞典新西兰等国仍保留了国有企业，只要它们的运作方式像私有企业一样即可。

来源：中国矿业报2018-07-23

被政策唤醒的锂资源需求2009年，由多国政府(加拿大、中国，芬兰、法国、德国、印度、日本、墨西哥、荷兰、挪威、瑞典、英国和美国)发起并制定了加速电动汽车市场的部署的电动汽车倡议(evi)，各国相继执行的燃油车退出和禁入计划决定了电动汽车的部署主要由政策驱动