来源：国家电网报2016-12-15

只有加快新旧标准转换，推进新标准标识、信息交换标准系列标准制定，大规模开展试点和行业规范充换电设施检测认证相关工作，才能更好地实现标准互联互通和充换电设施健康发展。制定标准只是第一步。

来源：光大国际2016-12-14

在此，我呼吁：要尽快建立环保行业规范，强化环保企业自律行为，共同抵制恶性、无序竞争，营造一个风清气正的行业发展环境，让负责任的企业得到尊重，让不负责任的企业付出代价。

来源：北极星电力网2016-12-14

1.太阳能资源根据我省气象台站分布及观测范围，麦积、秦安、清水、甘谷、武山、张家川气象台站均进行日照时数观测，基于西峰气象站、榆中气象站和兰州气象站的太阳辐射量观测，依据相关行业规范推算境内太阳能资源情况

来源：中国质量报2016-12-14

工信部最近发布公开征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(以下简称征求意见稿)，其中锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的规定，在行业内引起热议。日前由中国化学与物理电源行业协会会同电池中国网联合主办的

来源：北极星环保网2016-12-13

废塑料综合利用行业规范条件》企业建议名单(第一批)公示，详细内容如下：符合《废矿物油综合利用行业规范条件》企业建议名单(第一批)和符合《废塑料综合利用行业规范条件》企业建议名单(第一批)公示为促进废矿物油、废塑料综合利用行业规范发展

来源：光伏说2016-12-13

那么用户要想建电站，又找不出这些证明，这项任务显然还是落到安装企业肩上，额外的成本（公关成本、文件成本）自然会提高，但是从行业规范和长远发展来看是件好事。毕竟谁都不会拿自己的生命和利益开玩笑。

来源：中国给水排水2016-12-13

选择十：水务公司、水设备公司、环保公司主编或参编过行业规范、设计手册的公司，没有编规范的公司。编过规范的公司更有行业主导权。如果是一名好的销售，收入也很可观。

来源：国家电网杂志2016-12-13

要真正实现充电设施互联互通，还需要做很多具体工作，包括新旧标准转换、新标准的标识、二维码编制规则统一、支付互联互通标识、行业规范充电设施检测认证等相关工作，这些工作开展以后互联互通才能够贯彻下去，才能够实现充电设施健康长远的发展

来源：高工锂电网2016-12-12

高工锂电网：新版动力电池行业规范要求电池企业年产能要达到80亿瓦时，您怎么看待这个新规范?

来源：长江商报2016-12-12

国内近30家电池管理企业产品良莠不齐，国家鼓励外商参与市场竞争。对于国内车企来说，近期的心情可能犹如过山车：因为合资车企股比放开暂缓，可以松下的一口气，却又因为外商投资新能源汽车电池放开限制，担忧将面临的挑战

来源：深州晚报2016-12-09

媒体报道，截至2016年6月，国家共出台新能源汽车相关政策30项，其中推广政策出台7项，行业规范政策出台8项，充电基础设施政策出台4项等。随着设施的不断完善，新能源汽车的发展日趋成熟。

来源：中国交通新闻网2016-12-08

2016年已进入倒计时，新能源汽车产业迎来一个重要的政策变化。近日，工业和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)的意见，大力整顿动力电池行业。这是继

来源：东南网2016-12-07

随着国家和地方相关政策的出台，各级地方、用能单位、金融机构对合同能源管理重视程度进一步提升，节能服务公司的能力不断提高，行业规范、诚信体系逐步形成，节能服务产业作为国家重点扶持的科技服务业必将迎来最好的发展时期

来源：时代周报2016-12-06

据高工产研统计，今年国内新能源汽车安全事故已超过20起，行业规范迫在眉睫。自今年以来政策频繁出台，可以看出政府整顿电池行业的决心。

来源：北极星储能网整理2016-12-05

新动力电池行业规范征求意见稿发布后，企业反响激烈，企业认为产能8gw标准太高。相关解读认为新动力电池行业规范一旦通过，动力电池产业将会出现淘汰或整合潮，产业将迎来新格局。...目前能满足新动力电池行业规范8gw标准的2家企业在做什么?

来源：北极星火力发电网2016-12-05

因此，需要相关部门制定行业专用的行业标准、行业规范，以便将最新的技术引入生产实践。

来源：上海人大网2016-12-02

第三十六条检验检测相关行业协会可以制定行业规范和自律规则，对违规的会员采取警告、通告批评、开除会员资格等惩戒措施。发现检验检测机构存在违法活动的，应当及时向检验检测监督管理部门报告。

来源：第一电动网2016-12-01

工信部于2016年发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》。

来源：汽车商业评论2016-11-30

虽然两个文件均规定企业可自愿提交公告申请，不是强制性要求，但是作为工信部下发的行业规范文件，肯定是整车企业选择电池供应商的重要参考。

来源：中国质量报2016-11-30

工信部日前发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)，在业内引起不小震动。其触发点是大幅抬高了产能门槛：相比2015年版本，本次征求意见稿中对锂离子动力电池单体企业年产能力由不低于2亿瓦时提高至不低于