来源：北极星储能网2017-02-28

随着车联网、自动驾驶、人机交互系统技术加速成熟，整车企业和零部件供应商正加大智能化、网络化系统的投入，积极发展智能汽车、互联网汽车，汽车产业竞争格局将因此发生颠覆性的变化。

来源：北极星储能网2017-02-27

到2020年，远程和短程通讯互联终端整车装备率达到50%以上，驾驶辅助(da)、部分自动驾驶(pa)车辆达到70%以上，中度自动驾驶(ca)、高度自动驾驶(ha)车辆力争实现小批量商业化运营。2.

来源：钛媒体2017-02-24

此外，特斯拉还表示，该公司生产中的所有特斯拉车型都将接入完全自动驾驶所需要的硬件。在发给投资者的信中，特斯拉ceo艾伦马斯克写道，为了应对电池和汽车生产的双重压力，特斯拉需要增加工厂产能。

来源：华尔街见闻2017-02-23

生产中的所有特斯拉车辆都具有完全自动驾驶所需要的硬件。公司正在进行对solarcity 及 grohmann的整合。公司三到四季度，现金增长超过3亿美元，达到34亿美元。

来源：能源评论·首席能源观2017-02-23

第二，以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：新华社2017-02-23

进一步推动全球能源互联网发展，要在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：北极星输配电网整理2017-02-22

二是以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：中国证券网2017-02-22

二是以科技攻关引领创新发展，在柔性直流输电、大容量储能、能量路由器、信息物理融合、大数据、物联网、自动驾驶、车联网等方面尽快取得一批创新成果。

来源：北极星风力发电网2017-02-21

突破整车管理集成、材料轻量化、自动驾驶、智能网联等关键技术,巩固新能源客车研发制造优势,拓展校车、商务车等新能源客车产品领域,扩大新能源乘用车产业规模,推动现有乘用车企业提高新能源汽车比重,积极研发自动驾驶和氢燃料动力客车

来源：北极星电力网2017-02-17

、轻量化材料应用(高强钢、铝镁合金、碳纤维、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等)、离合器、液压减震器、中控盘总成、座椅、燃油共轨喷射系统相关产品、涡轮增压发动机、动力电池、电机及控制系统、主动安全及自动驾驶控制系统

来源：中电新闻网2017-02-06

近日，在特朗普正式出任美国总统后，福特汽车公司董事长比尔˙福特致电特朗普称，福特汽车公司已取消16亿美元的墨西哥扩张计划，转而投资7亿美元扩大在美国密西根州的生产，以生产电动汽车和自动驾驶汽车，显然，汽车公司不希望同新总统交恶

来源：中国电力报2017-02-06

近日，在特朗普正式出任美国总统后，福特汽车公司董事长比尔福特致电特朗普称，福特汽车公司已取消16亿美元的墨西哥扩张计划，转而投资7亿美元扩大在美国密西根州的生产，以生产电动汽车和自动驾驶汽车，显然，汽车公司不希望同新总统交恶

来源：天极网硬件频道2017-02-03

当然，或许很多朋友都已经听过去年5月特斯拉一起自动驾驶车祸伤亡事件。...不过，如果从小编角度去看待这起事件的话，特斯拉自动驾驶系统的确需要更进一步，因为当驾驶者真的把自己生命放心交给自动驾驶系统的时候，其实是无法如同报告里面提及的还有长达7秒反应时间去踩刹车，不然这真的就有点开玩笑了

来源：腾讯数码2017-02-03

驾驶员辅助系统和半自动驾驶系统需要用到传感器系统，不过，特斯拉的传感器系统在狭窄道路上不太实用，当我们开着汽车在树篱或者墙壁旁边行驶时，盲点侦测系统就会启动。汽车到底离开已经有多远？

来源：环球网2017-01-25

这条推特是对一位特斯拉车主的回应，该车主请求老车型能够支持ap2(特斯拉自动驾驶系统的二代硬件)的更新。马斯克补充说，他无意在更新硬件时让旧版车款同步更新。

来源：36氪2017-01-23

自动驾驶，美酒...这会是特斯拉在憧憬的未来吗?本文作者为36氪汽车小组实习生张融霄

来源：环球网2017-01-22

相关阅读：特斯拉致死车祸有了调查结果：不是自动驾驶的错...ceokazuhirotsuga表示，松下对特斯拉的自驾系统很感兴趣，希望能为其提供更多自动驾驶设备，如传感器等。

来源：网易科技2017-01-20

值得一提的是虽然特斯拉是目前自动驾驶领域的领头者，但却没有特斯拉高管参加自动驾驶委员会。...在特斯拉完成测试和开发之后，理论上应该能够实现全自动驾驶。如果nhtsa宣布特斯拉存在缺陷需要被召回，那么将不仅是特斯拉，连带着许多自动驾驶相关的公司都会受到影响。

来源：第一电动网2017-01-19

利莉说，有专家指出，如是全自动驾驶厂家应负主要责任；如一方是自动驾驶，另一方是人类司机驾驶，应权衡彼此的责任。所以自动驾驶的汽车厂商未来应该承担主要责任。...也有用户顾虑安全缺乏保障，对自动驾驶心存顾虑。但大家普遍认为未来五到十五年可能是自动驾驶发展的高峰期，会走入千家万户。也有专家表示，2025年自动驾驶会成为主要驾驶模式。

来源：第一电动网2017-01-19

即使在锂电池电动车时代以量取胜，当自动驾驶和燃料电池时代来临时，我们还是会被很快打回原形的。 延伸阅读：11月中国电动汽车销量：众泰摘冠 比亚迪市场份额最大