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      附大批环保项目《广东省打赢蓝天保卫战行动方案(2018-2020年)(征求意见稿)》

      来源:北极星环保网2018-07-26

      2018年起,深圳市新增的营运类轻型货车需全部采用纯电动车,广州、佛山、东莞新增或更新的轻型物流快递车辆纯电动汽车比例不低于60%,且逐年提高10%。

      长城汽车Marc Melaina:加氢站基础设施和相关风险

      来源:北极星储能网2018-07-26

      长城汽车在新能源领域可以说有所作为,我们的主要领域涉及到燃料电池汽车以及纯电动汽车,我们希望我们的产品和平台能够在未来取得成功,希望我们的燃料电池汽车能够有更长的行驶里程。

      加拿大能源协会主席安德鲁斯:氢燃料电池汽车获政策支持或成为新能源汽车下一站

      来源:电力头条APP2018-07-26

      但是个人想特别提到一点,纯电动汽车和燃料电池汽车的关系不仅仅是应该是相互取代的,它们对于未来清洁能源都是至关重要的两个组成部分。谈论一下发展目标的问题,第一点就是成本的问题。

      《2017年中国动力电池回收处理产业现状与发展报告》白皮书正式出版

      来源:中国科技网2018-07-26

      政策驱动 回收政策闭环逐步形成党的十八大以来,国家高度重视新能源汽车产业发展,国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》指出,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产、

      来源:牛车网2018-07-26

      电动汽车在国家政策的推动下开始加速发展,而对于刚刚接触纯电动汽车的消费者而言,最为关心的还是充电时间和续航里程的问题。

      锂电池各种负极材料特性介绍以及研究进展

      来源:新材料产业2018-07-26

      由于锂离子电池具有高容量、高电压平台、安全性能好、循环寿命长、绿色无污染等重要优点,使其在便携式电子3c设备、纯电动汽车、船舶、空间技术、生物医学工程、物流、国防军工等多方面得到了广泛应用,成为近10年及未来一段时间广为关注的新能源领域研究热点

      来源:老车主说车2018-07-25

      虽然可以利用夜间休息时间充电,但是如果遇到突发情况,纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。...电池衰减对于车主而言影响颇大,毕竟在一辆纯电动汽车之中,电池往往占据了整车造价的30%左右,这也就意味着电池报废后,更换电池的价格要高达5、6万,利害关系可以说是很明显了,大多用户并不想掏这样一笔费用。

      来源:盖世汽车2018-07-25

      大众汽车集团预计到2025年,集团销售新车中约有四分之一为纯电动汽车,根据市场发展情况,集团纯电动汽车年销量届时或可达到三百万辆。...宝马早在2013年就推出了宝马i3纯电动汽车,是较早向电动汽车转型的汽车厂商,但在该领域目前正面临着奔驰等对手日益激烈的竞争。

      来源:高科技与产业化2018-07-25

      研究结论认为不同类型电动汽车(纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车)适应不同种类的辅助服务,且虽经济性各不相同,但不存在不可克服的技术障碍。...kempton 进而分析了纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车三种电动汽车在基荷发电、尖峰负荷发电、备用容量以及系统调频四类电力市场服务的可行性。

      电池战争早已打响,宁德时代迎来产量辉煌,不过Ta才是电池的未来

      来源:车经社2018-07-24

      氢燃料充电站建设成本比纯电动汽车充电站成本高很多,就目前纯电动充电桩都没办法普及,更别提氢燃料充电站了。...写在最后:从目前来看,纯电动汽车通过电池技术的提升,在一定程度上解决了续航和充电时间的问题,宁德时代也正是利用三元锂电池成为国内动力电池第一供应商。

      来源:第一电动网-赛迪智库2018-07-24

      2011年,华晨宝马主动找到宁德时代,为纯电动汽车之诺1e寻找电池制造商。华晨宝马向宁德时代提交了七百多页的动力电池系统需求规格书。...第二,在新能源汽车中,动力电池的成本比重随着电池容量增加而增大,对于纯电动汽车来说,动力电池的成本高达40~50%。

      来源:第一电动网2018-07-24

      动力电池占据了纯电动汽车近一半的成本,在大力推进新能源汽车的同时,对电池的需求变得尤为重要。

      深圳市动力电池回收利用机制与政策研究

      来源:ERR能研微讯2018-07-24

      4、纯电动汽车动力电池报废量发展趋势我国纯电动汽车动力电池报废量在未来几年一直呈现上升趋势,在2019-2020年间以及2024和202年间增速最大。

      来源:盖世汽车2018-07-24

      面对纯电动汽车的快速发展,传统汽车巨头终于坐不住了,大众、宝马等传统汽车巨头纷纷出手意欲在快速发展的纯电动汽车市场占有一席之地,从相关的数据来看,传统汽车巨头确实也显示出了强大的竞争力。

      来源:网易科技2018-07-23

      特斯拉最近签署了一项在上海建立首家海外工厂的协议,该项目规划年生产50万辆纯电动汽车。中国争取技术优势的部分原因在于与美国的贸易争端不断升级。

      来源:电池中国网2018-07-23

      动力电池系统销售价格呈下降趋势,上游材料成为关键因素动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件,直接决定了整车的市场定价,目前认为只有动力电池系统成本降至与传统燃油车发动机成本相当的水平,纯电动汽车才能于财政补贴退出后在终端售价方面具有真正的市场竞争力

      来源:网易汽车2018-07-23

      奥迪已经推出了e-tron插电混动车型,不过其承诺到2025年将拥有20款电动车型,其中大多数为纯电动汽车。针对上述说法,奥迪发言人表示不予置评。

      来源:中国青年报2018-07-23

      值得一提的是,根据该协议,2020年,宝马首款纯电动汽车bmw ix3将在沈阳投产,并在中国及全球市场进行销售。

      来源:中国矿业报2018-07-23

      有数据显示,2017年一季度,国内电动汽车用锂离子电池需求总量为1.27gwh,其中约0.97gwh用于纯电动汽车,占总量的76%,而纯电动客车市场一季度的电池需求量为0.1gwh,占总量的8%。

      干货:电池材料和金属周期的思考

      来源:扑克投资家2018-07-23

      一个大周期核心是需求,需求核心就是电动汽车,电动汽车肯定不能只看国内国产的纯电动汽车,真正的比较大的机会我相信是全球几乎所有的主流车企都开始进入这个市场,混动和纯电动开始有一个快速提升之后才会出现。

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