来源：第一电动网2015-05-27

通过采用磷酸铁锰锂电池替代磷酸铁电池，电池能量密度提升，以增量不增重的方式获得续航里程的大幅提升。

来源：第一电动网2015-05-25

并将这种系统作为一个解决方案，为整车制造厂提供标准的电池组件，在保证电池能量密度的同时，并拥有10分钟-15分钟充满的快速充电能力。...通过高负荷的充放电测试，在电池能量密度和电池稳定性，达到一个和谐的状态。而微宏的第三代快充电池系统(以下简称thinpack系统)，以保证电池稳定性的同时，引入了快速充电技术。

来源：材料人网2015-05-21

锂无疑是所有金属中最轻的，因此单位重量下具有最高的电化学电位和最大的比能量，以金属锂为阳极(负极)的二次电池能量密度是非常高的。

来源：生意社2015-05-20

电池成本占据了纯电动整车成本近50%，而电池一方面受制于动力电池能量密度的突破;另一方面囿于规模化效应。去年，包括比亚迪、上汽、北汽等车企，都因电池产能的制约而影响了新能源车型的销售。

来源：中国电池网微信2015-05-18

未来团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。...我们现在炼厂的酸盐电池在160、180的能量密度范围内，下面团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。

来源：电子工程网2015-05-15

与标准的电解电容相比，超级电容可以存储10倍至100倍的单位体积或单位质量(unit mass)的能量，但只有约1/10的电池能量密度(因此在给定能量条件下，体积更大);其充放电速度比电池更快;可以忍受比可充电电池多得多的充放电次数

来源：电池中国网2015-05-11

目前磷酸铁锂主要应用于动力电池及储能电池方面，而今年2月科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，明确要求2015年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。

来源：车云网2015-05-07

此外虽然没有电池能量密度的具体信息，但是一位项目工作人员透露了几个数字。他表示，新技术生产的电池厚度为600微米，大约是1分硬币厚度的二分之一。

来源：车云网2015-05-07

此外虽然没有电池能量密度的具体信息，但是一位项目工作人员透露了几个数字。他表示，新技术生产的电池厚度为600微米，大约是1分硬币厚度的二分之一。

来源：钛媒体2015-05-05

高危险性电池能量密度大，但是很容易起火，这对电动车来说是非常危险的。而特斯拉牛在搞出来一套靠谱的电池管理技术来防止危险的发生，这是特斯拉的核心技术。

来源：中国电池网2015-05-05

这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高，但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度最低。

来源：EV视界2015-04-30

其次就是技术原因，导致电动汽车的电池能量密度偏低，续航里程短。还有就是电池的使用寿命也很难满足，让消费者对电动汽车的里程堪忧。电池成本占了整车的60%。

来源：新浪专栏2015-04-28

高危险性电池能量密度大，但是很容易起火，这对电动车来说是非常危险的。而特斯拉牛在搞出来一套靠谱的电池管理技术来防止危险的发生，这是特斯拉的核心技术。

来源：腾讯汽车2015-04-27

纯电汽车方面，虽然有更多的车企进入，不过在纯电汽车续航里程(参配、图片、询价) 短，动力电池能量密度低等瓶颈问题上，依然没有比较大的进展。

来源：尚普视点2015-04-26

锂电池能量密度、功率密度都较高，适用于作为纯电动汽车储能电池，满足长续时历程、高行驶速度的要求。但目前电池技术仍有待进一步发展，以满足纯电动汽车对续时里程的要求。

来源：中国电子报2015-04-24

微型电池等新产品先后亮相，有望在近两年内进入市场;陶瓷涂层隔膜得到广泛应用，明显提高了锂离子电池的安全性与可靠性;正极材料电压提升至4.35v乃至更高，5v镍锰二元材料开始量产，带动整个电池体系创新发展;电池能量密度持续提升

来源：中国电子报2015-04-23

微型电池等新产品先后亮相，有望在近两年内进入市场;陶瓷涂层隔膜得到广泛应用，明显提高了锂离子电池的安全性与可靠性;正极材料电压提升至4.35v乃至更高，5v镍锰二元材料开始量产，带动整个电池体系创新发展;电池能量密度持续提升

来源：爱卡汽车2015-04-23

现阶段磷酸铁锂技术的单体电池能量密度仅为110-120wh/kg，组合成电池包后，电池系统能量密度还不到90wh/kg。

来源：高工锂电网2015-04-22

国家对于电动汽车动力电池能量密度要求渐渐明确，磷酸铁锂和锰酸锂已经不可能满足未来纯电动汽车的使用要求。锂硫和锂空气电池的产业化还遥遥无期，高容量三元材料动力电池就成了不二选择。

来源：新浪专栏2015-04-21

铝空气电池比锌空气电池能量密度更高，有更好的前途，但是因为铝的化学性质问题，难以保证安全稳定，目前连可以量产的成品都没有，实用化为时尚早。而且，金属燃料电池因为不充电，同样面临着产业链的问题。