来源：北极星环保网2016-02-23

八、鼓励研发的新技术、新材料、新产品(一)鼓励研发以废电池为原料再生高品质材料的技术，以提高废电池回收利用的附加值。(二)鼓励研发废锂离子电池在贮存、运输过程中便携式安全检测技术。

来源：汽车人传媒2016-02-22

日前工信部和发改委联合发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(以下称《政策》)第一次明确了责任主体，和治理污染的逻辑是一样的：谁产出谁负责，谁污染谁治理。

来源：中国工业报2016-02-20

2016年1月5日，国家发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》。...该政策表明，为落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商)、动力蓄电池生产企业(含进口商)和梯级利用电池生产企业应分别承担各自生产使用的动力蓄电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：电动汽车资源网2016-02-18

（2）五部委：《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》（2015年版）为了加快新能源汽车推广应用，五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》。...（2）动力电池盲目扩张，电池质量无法保证，导致了报废电池数量增加，给动力电池回收利用带来许多困扰。

来源：汽车人传媒2016-02-17

日前工信部和发改委联合发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(以下称《政策》)第一次明确了责任主体，和治理污染的逻辑是一样的：谁产出谁负责，谁污染谁治理。

来源：德国之声中文网2016-02-15

电池一旦得到回收，其材料再利用率极高分门别类循环利用在德国电池回收利用体系中，位于北部的不莱梅港是一个关键节点。该市集中了多家电池回收企业。...如今，德国已经有了一套相对成熟的电池回收利用体系。根据德国"电池共同回收体系基金会"发布的数据，全国电池的回收利用率已经从2002年的39%逐步上升到2012年的 44%。

来源：EV视界2016-02-15

2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立梯级利用和回收管理体系，引导生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业

来源：德国之声中文网2016-02-15

如今，德国已经有了一套相对成熟的电池回收利用体系。根据德国电池共同回收体系基金会发布的数据，全国电池的回收利用率已经从2002年的39%逐步上升到2012年的44%。...指导德国国内电池回收利用程序的，主要是1991年起欧盟陆续颁布的多项法规，以及德国2009年起开始生效的《电池法》。根据这些法律，德国境内出售电池的商户，必须也设立电池回收点。

来源：储能产业技术联盟2016-02-05

2015年，动力电池回收利用被提上国家议程。...9月11日，国家发改委和工信部联合发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》(征求意见稿)，指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系

来源：北极星环保会展网2016-02-04

1、联盟领导宣布专委会成立并致辞;2、解读《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015)》;3、生产者责任延伸制对动力蓄电池回收利用的意义4、我国动力蓄电池回收利用行业现状;5、废弃动力电池回收利用模式分析

来源：北极星环保网2016-02-02

重点发展废旧电机、废电线电缆、废金属、报废汽车和废旧电子电器破碎分选等技术装备，稀贵金属精细分离提纯、废旧轮胎再利用、塑料改性和混合废塑料高效分拣、废电池回收利用、废纸回收利用等技术装备等。

来源：北极星电力网2016-01-29

政策五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》为了加快新能源汽车推广应用，近日五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》。

来源：北极星电力网2016-01-29

答：《技术政策》出台的主要目的就是加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范，明确动力电池回收利用的责任主体，指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系，防止行业无序发展。

来源：北极星电力网2016-01-29

附件：电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)国家发展改革委工业和信息化部环 境 保 护 部商务部质检总局2016年1月5日电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)第一章总则第一条

来源：经济观察网2016-01-26

我们应该尽快出台车用动力电池回收利用政策和法律法规，明确责任主体，建立监督监管制度。这个在专项中有所部署，但产业要快速建设起来。万钢表示。

来源：盖世汽车网2016-01-25

废旧动力电池政策呼之欲出国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见：一、回收责任主体动力蓄电池生产企业将承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：电动汽车资源网2016-01-22

汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。点评：过去几年，质保一保持在5年18万公里，企业都说已经做得仁至义尽了。规范质保，旨在规范市场活动中一些不正当的市场竞争。

来源：北极星环保网2016-01-19

1.废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国家、行业标准进行废旧动力蓄电池拆卸、储存、拆解、检测和再生利用等，并积极参与废旧动力蓄电池回收利用标准体系的研究制定和实施工作。

来源：北极星电力网2016-01-19

重点发展废旧电机、废电线电缆、废金属、报废汽车和废旧电子电器破碎分选等技术装备，稀贵金属精细分离提纯、废旧轮胎再利用、塑料改性和混合废塑料高效分拣、废电池回收利用、废纸回收利用等技术装备等。

来源：北极星储能网2016-01-14

2016年1月12日，汽标委电动车辆分标会2015年会暨标准审查会在北京召开，中国第一个新能源汽车动力电池回收国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)和《车用动力电池回收利用余能检测