来源：北极星储能网2020-11-23

有媒体指出，“光储充放”多功能综合一体站此次得到政策的支持，其背后是我国风电、光伏、储能、新能源车发展的不断进步，以及“新能源发电+储能+充电”迎来的发展良机。

来源：电网头条2020-11-23

同时，开展电动汽车为主体的绿电交易，推动新能源车充新能源电。...在新能源车所有充电场景中，在家充电、社区充电是每一位新能源车车主充电次数最多、最为关注、需求最为迫切的一个应用场景。

来源：国家电网公司2020-11-23

同时，开展电动汽车为主体的绿电交易，推动新能源车充新能源电。

来源：北极星储能网2020-11-23

有媒体指出，“光储充放”多功能综合一体站此次得到政策的支持，其背后是我国风电、光伏、储能、新能源车发展的不断进步，以及“新能源发电+储能+充电”迎来的发展良机。

来源：中国电力报2020-11-20

同时，开展电动汽车为主体的绿电交易，推动新能源车充新能源电。

来源：银隆新能源2020-11-20

不管是参与国际竞争还是服务国内市场，作为公共交通装备的新能源车必须保证安全，其中的核心之一就是动力电池，这也是银隆自信要将中华文化通过创新科技产品传播出去的底气所在。...在社会意义上，钛酸锂电池可承受3万次充放，理论生命周期有30年，是一般新能源车的三倍。即使最后淘汰了，电池还可以在铁塔、基站等储能领域上实现梯次利用，最大程度实现绿色环保。

来源：汽车工业信息网2020-11-20

二是补贴奖励方面，昆明、安徽、成都、海南、北京、重庆、广州、广西等多地发布新能源车充电基础设施建设补贴方案，给予充电及运营补贴。

来源：深燃2020-11-19

但不止一位新能源车从业者的判断都不甚乐观，并重点提及了特斯拉的降价因素。今年10月1日，特斯拉直接将model 3标准续航升级版补贴后的售价砸到了24.99万元，影响已经显现。

来源：兴业电新2020-11-19

需求端，全球新能源车旺季需求提升，年末有望抢装冲量；供给端，冬季盐湖提锂受阻，海外上游矿山部分关停等致使供给收缩。●涨价影响：价格向下传导，增厚铁锂正极企业利润。

来源：中国科学报2020-11-19

“金九银十”期间，新能源车零售翻倍，回暖态势明显。在这场国际“洗牌”竞争中，如何让中国新能源汽车在智能新赛道上更好地“驰骋”，国家已明确定调。...未来15年，中国新能源车该如何“跑”？《中国科学报》就此采访了多位专家。核心技术“劈波斩浪”“过去15年，是新能源汽车经历从无到有的阶段；未来15年，则是新能源汽车发展壮大的关键阶段。”

来源：正泰电器2020-11-18

如今，新能源光伏电站在全球拔地而起、具备“中枢神经”的高楼在城市里林立、会自动驾驶的新能源车跑上了公路…...我们的生活正加速拥抱电气化、数字化、低碳化的未来。

来源：新浪汽车2020-11-18

全世界范围绝大多数车企已经看清未来发展方向是新能源车必将淘汰燃油车，都在加紧转型，力争在百年一遇的大变革中跟上时代潮流，尤其是在纯电动车型的销量上展开比拼。...照我国目前相关政策，新能源车动力电池质保不得低于8年或12万公里，而私家车年平均行驶里程只有1.2万公里，照此计算，纯电动车电池可用年限比手机电池长很多。整机可利用空间对比。

来源：北极星储能网2020-11-17

几十年过去，公交车早已从尾气漫天的柴油车变成了纯电动无污染的新能源车，在长安街上奔跑的“大一路”、沿途可见的纯电动经典公交车、各个景点游览的“铛铛车”和“双层巴士”无一不在诉说着北京久经岁月的繁华。

来源：北极星储能网2020-11-17

除科技城绵阳之外，在眉山、乐山、武胜、大英等越来越多川渝城市有银隆新能源车奔跑的身影。

来源：北极星储能网2020-11-16

北极星储能网获悉，11月12日，科陆电子子公司车电网与顺易通签署了《战略合作框架协议》，双方将共同为新能源车车主及充电运营商提供专业的智慧停车及新能源车充电服务。

来源：兴业电新2020-11-16

中国国补正逐步平稳退出，配套政策对新能源车优惠力度其次。

来源：AI蓝媒汇2020-11-16

甚至贾跃亭曾“背叛”的，起步较晚的恒大，旗下新能源汽车品牌也已进入到量产倒计时阶段。 北京时间11月12日晚，国内的新能源造车新势力迎来了一个狂欢夜。当天的美股交易日内，蔚来（nio.us）、小鹏（xpev.us

来源：远川科技评论2020-11-16

参考资料： 华安证券：锂电池面向新能源车、储能、铅酸替代的万亿空间 华安证券：回暖趋势已现，磷酸铁锂春天到 中银证券：无模组化电池深度报告 川财证券：无模组化电池深度报告 川财证券：国产model3出口欧洲

来源：江苏经济报2020-11-13

其中，受政策及疫情刺激，绿色产业、5g产业、医疗产业快速发展，光伏设备制造业、新能源车制造业、通信设备制造和医疗设备制造等累计用电量增幅分别达到212%、34%、18%、15%。

来源：能源杂志2020-11-13

能源电力消费增速减缓，从社会角度看是进步，但从发电企业角度看，则意味着电力需求下降、产能趋于过剩、市场竞争加剧，意味着社会用电量的增长将更多地依赖电气化、电能替代、新能源车普及，意味着发展空间压缩、传统的规模扩张方式必须向高质量发展方式转变