来源：张家口新闻网2017-01-22

且张家口百万千瓦风电基地三期规划(683万千瓦)获国家能源局批复，2016年度核准462.5万千瓦，光伏项目取得国家补贴指标146.26万千瓦。

来源：张家口新闻网2017-01-22

且张家口百万千瓦风电基地三期规划(683万千瓦)获国家能源局批复，2016年度核准462.5万千瓦，光伏项目取得国家补贴指标146.26万千瓦。

来源：VehicleTrend车势2017-01-19

2016年5月出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(第一版征求意见稿)透露，新能源汽车推广目录要与电池企业目录绑定，只有采用目录企业电池的车企，才能享受国家补贴。

来源：第一电动网2017-01-18

新能源汽车成本主要由三大部分构成：电池、电机、电控系统，电池系统成本占到了总体的30%-50%，如果没有国家补贴，这些汽车与同等价位的燃油车在性能和品牌上毫无竞争力可言。电池确实太贵！

来源：中国能源报2017-01-18

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，在看到国家补贴与地方补贴齐降的同时，也应该看到技术指标的提升，使得目前国内一些车企遇到了困难，但大部分原因在于技术路线上的摇摆不定。

来源：电动汽车资源网2017-01-18

2015年，国家补贴在2000元/kwh，而且地方补贴基本上是按照国家补贴1:1计算。地方补贴再下调一点，也应该赚了钱的。2015年，企业基本上赚到了钱。...国家补贴计算方法 最高只能搭载131kwh很多用户不明白，新能源物流车国家补贴如何运算，电动汽车资源网记者为大家运算一下：假如，(1)车辆搭载电量为30kwh，那么每台车国补金额为301500=45000

来源：网易汽车2017-01-18

补贴退坡增大我国新能源汽车的补贴由两部分组成：国家补贴(国补)+地方补贴(地补)，这两部分补贴中，国补的金额是固定的，而地补则是由各地方根据情况制定的，略有不同，但大部分还是按照国补与地补1:1的比例上下浮动而来

来源：电动汽车时代2017-01-17

（比亚迪股份有限公司董事长王传福）对此，电动君认为，汽车新能源化是未来的必然趋势，即使没有国家补贴，汽车还是要朝着新能源化方向发展，另外各国对汽车的排放标准也是逐年提高响应一直在提的环保化要求，例如我们的国六排放标准以及欧洲的

来源：北京商报2017-01-17

2016年，苏州金龙、五洲龙、奇瑞万达等多家车企通过谎报其生产的新能源车具体信息来骗取国家补贴。去年12月，工信部针对骗补行为严重的4家新能源车企业公布了处罚决定书，并表示要严惩骗补行为。

来源：腾讯汽车2017-01-16

2020年以后国家补贴全部退出后，如果按照现在的思维肯定没有未来，一定要有颠覆性的创新;二，资源。三，生态链。讲到生态链，现在好像哪一家企业都想把所有的做完，我自己认为这是一种非常错误的观点。

来源：中国电池网2017-01-16

问题4、如何看待地方补贴不得超国家补贴50%的政策?答：未必是件坏事，可以相对减弱地方保护政策，增强在特定区域的竞争力。问题5、如何看待三元电池和磷酸铁锂的未来发展?

来源：腾讯汽车2017-01-16

目前的低速电动车大约有95%使用铅酸电池，造就了低速电动车最为廉价且节能减排，它不要国家补贴，以50%的年增长速度发展，但也对传统燃油车和享受补贴的电动车形成了威胁，可能这就是我国低速电动车标准推迟落后国外几年的主要原因

来源：中证网2017-01-13

而按照新政，国家补贴4.4万元，地方最高补贴2.2万元，理论上补贴共减少4.4万元，退坡幅度不小。...以北汽新能源eu260为例，原价23.99万元，2016年国家补贴5.5万元，北京市补贴5.5万元，补贴后价格为12.99万元。

来源：电车汇2017-01-12

那么，要想获得国家补贴，我就必须要满足以上条件。如果说我生产出来的车进了推荐目录，但是又不满足获得补贴的条件，这笔账该怎么算?最后还是车企来买单，我肯定不愿意。

来源：北极星储能网2017-01-12

而后进行二次判定，若按公式计算得出数小于国家补贴数，则取计算数为地方补贴总额;若按若按公式计算得出数大于国家补贴数，则取国家补贴数为地方补贴总额。...而后进行二次判定，若按公式计算得出数小于国家补贴数，则取计算数为地方补贴总额;若按若按公式计算得出数大于国家补贴数，则取国家补贴数为地方补贴总额。

来源：北极星储能网2017-01-12

第十二条 新能源汽车生产企业或销售机构应按照扣除国家补贴后的价格销售新能源汽车。

来源：电池中国网2017-01-11

六氟磷酸锂价格从2015年8月起一直维持在高位，电解液成本大幅度上升，到2016年下半年，国家补贴新政策一直没有出台，导致市场观望，六氟磷酸锂市场趋于平衡，电解液的价格也开始趋于平稳。

来源：中国能源报2017-01-11

针对农村环境污染问题的法律和条款几乎是空白，立法太过原则性、执法机制不健全;依靠国家补贴、以奖促治政策支持，主要用于设施建设，后期运行费用没有来源;没有明确的农村生活污染控制技术路线和管理模式等，导致补贴出来的工程晒太阳

来源：高工电动车网2017-01-11

终端销售反应不一按照2016年的补贴，大于250公里纯电动乘用车最高补贴5.5万元，地方补贴基本按照1：1比例，那么一辆纯电动乘用车可以补贴11万元，而2017年的国补下降到4.4万元，地方补贴最高不得超过国家补贴

来源：36氪2017-01-10

新发布的政策中新能源客车补贴退坡较大，非快充类纯电动客车的国家补贴上限为30万元/辆，快充类纯电动客车的补贴上限为20万元/辆，插电式混合动力（含增程式）客车的国家补贴上限为15万元/辆。