来源：高工锂电2019-02-20

在本批公告中，上汽集团与宁德时代合资成立的pack企业上汽时代为上汽大通配套了两款纯电动运输车，这意味着上汽时代的配套目标已经从新能源乘用车向新能源专用车领域延伸，未来或将为上汽旗下所有新能源车型提供电池配套

来源：北极星电力网2019-02-19

（电动机采用东方 电气集团东方电机厂、上汽集团上海电机厂、湘潭电机厂或等同质量产品。）

来源：晓说通信2019-02-19

在国内市场，宁德时代先后与上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、蔚来、威马等车企达成合作。而在海外市场方面，宁德时代也已与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等车企达成合作。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

产量排名前十的企业分别是宇通客车、南京金龙、北汽福田、中通客车、湖南中车、比亚迪、金龙汽车、上汽大通、安凯汽车、扬州亚星。...top9.盟固利1月盟固利客车电池装机量为14.2mwh，同比增长276.7%，全部为磷酸铁锂电池，主要客户包括宇通、安凯、中通、上汽大通、南京金龙、北汽福田等。

来源：经济观察网2019-02-18

深圳一家上汽荣威4s店的销售告诉经济观察报记者，如果2019年新的补贴政策落地之后，全系产品或涨价一至两万元。而北京一家吉利新能源4s店的销售也表示，补贴退坡后全系产品可能涨价30%。

来源：汽车商业评论2019-02-18

就国内车企而言，包括上汽通用、一汽-大众奥迪、众泰、长安、北汽等主要采用的是软包电池；应用圆柱电池的车企并不多，自主品牌以力帆为代表；方形电池的阵营最庞大，包括了长安福特、威马、奇瑞、宝骏等。

来源：工信部2019-02-18

铁塔公司与中国一汽、上汽集团等11家汽车生产企业合作规划构建回收渠道,并在上海、湖北、广东等区域率先实施;与再生利用企业合作优化退役动力蓄电池电池回收利用流程,确保报废梯次利用电池的集中回收和无害化处置

来源：崔东树2019-02-15

4、本批目录的新厂家本月新进入新能源车推广目录的厂家有3家，其中有乘用车企业河南速达和客车企业，唐山上汽客车应该早已生产，此次改为唐山上汽客车，改名也应该有其含义。专用车的企业是南通的一家企业。.

来源：NE时代2019-02-15

去年9月，上汽通用就与宁德时代在上海签署了战略合作协议。它们将在汽车电池技术领域开展协作，并就上汽通用下一代新能源电池的研发进行深度合作。

来源：网易汽车2019-02-15

当前上汽大众、一汽-大众、长安福特、东风日产、东风雷诺、北京现代、北京奔驰等均发布了在华新能源汽车产品规划。粗略统计2019年将有20余款合资品牌新能源汽车上市。...按照行业预计，2019年新能源汽车销量或突破160万辆，此前国内政策扶植下的窗口期，为中国动力电池快速发展预留了成长空间，装机量top10的企业中，宁德时代完成ipo，在国内与上汽、东风、广汽、吉利设立了合资公司

来源：广东合即得2019-02-14

燃料电池整车制造也在快速发展，乘用车方面，上汽集团已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发，上汽荣威950插电式燃料电池汽车在2015年车展亮相，宇通客车自2009年投入研究后，先后完成四代燃料电池城市客车的升级

来源：起点锂电大数据2019-02-14

具体来看，国轩高科装机量为3gwh，同比下滑6%，市场占有率为3.2%，主要客户包括奇瑞、江淮、北汽、一汽、上汽等。...对于宁德时代来说，2018年是快速扩张的一年：ipo上市，进军欧洲、在德国建立工厂，签下宝马10亿欧元订单，拿下本田56gwh大单，进入戴姆勒、捷豹路虎、大众、本田、日产等国外车企供应链，与上汽、长安、

来源：观察者网2019-02-14

在此之前，2004-2006年上汽与南汽（南汽现已并入上汽）收购英国罗孚部分资产也是很成功的，以此为基础，上汽打造了荣威与mg（名爵）两个国产品牌。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

乘用车方面，上汽集团已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发，早在2015年上汽荣威950插电式燃料电池汽车就已在车展亮相。...上汽大通、宇通客车、中通客车、比亚迪、金龙汽车、北汽集团、福田汽车等商用车企业都紧盯氢燃料这片“新蓝海”。

来源：参考消息网2019-02-13

台媒认为，随着大众、戴姆勒和通用等跨国合资伙伴大幅扩张在大陆市场的电动汽车组合，并增加从大陆供应商手中采购电池，这些汽车公司在电动汽车方面的支出，或将赶超包括上汽集团和长城汽车在内的大陆主要汽车厂。

来源：汽车之家2019-02-13

自2017年以来，上汽集团、宝马汽车、广汽集团以及东风汽车均先后与宁德时代签约，合作生产电池单元以及锂离子电池等项目，设计产能合计达到95.6gwh，像宁德时代这样的国内电池企业想要继续保持住霸主地位，

来源：起点锂电大数据2019-02-13

产能方面，目前宁德时代拥有福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、时代上汽、德国时代等几大生产基地。...目前宁德时代已经与广汽、东风、华晨宝马、江铃集团、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大众集团、北汽新能源、长安汽车、上汽等车企建立了深度合作关系，这将更有利于宁德时代拓展市场份额。

来源：高工锂电2019-02-13

而以车企为主导的比亚迪、上海捷新(上汽占股51%，万向占股49%)、芜湖奇达(奇瑞新能源全资子公司)、长安新能源分别位列第二、第五、第六、第八，占据了前十企业中超4成的市场份额。

来源：中国能源报2019-02-13

目前，我国的电动汽车整车、动力电池骨干企业的研发投入占比达到了8%以上，比亚迪、北汽、上汽、奇瑞等电动汽车企业已建立完善的电动汽车正向开发体系，优势企业规模效应开始显现。

来源：第一电动2019-02-12

为什么上汽大通ev30会采用盟固利和上汽时代两个牌子的电池呢？负责上汽大通电池和动力总成开发的姜炜博士，给了一个非常务实的答案：“能解决电池供应的瓶颈问题”。...不过，上汽大通ev30的这次尝试，让我认识到，平台化的多版本电池配套模式，或许可以解决电池的“供应瓶颈”，也能促进电池行业的正向发展。