来源：高工氢燃料电池2019-03-15

该加氢站由市政府与大同氢雄云鼎氢能科技有限公司合作共建，目前规划日制氢加氢量为500公斤，加满一台10.5米公交车需要3至5分钟，每辆车续航里程最高可达500公里。

来源：起点锂电大数据2019-03-15

国轩高科总裁方建华曾指出，钛酸锂电池有一个致命弱点：能量密度低，这一指标直接关系到续航里程的长短；北京大学新能源材料与技术实验室主任其鲁直言：“钛酸锂电池不是先进技术，能量密度低，不适合作动力能源，也不适合当下的电动车市场

来源：中国企业家2019-03-14

假如一辆新能源车的续航里程有500公里，实际上每天行驶可能在50公里，剩下的450公里续航是浪费的。如果把这450公里所用的电储存下来，卖给电网，可以补差价，车停在那里也可以赚钱。

来源：能源杂志2019-03-14

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：电池中国2019-03-13

而对于售价在10万元以下的a0级车，三元锂电池在其成本构成中占比可能更高，如果仅盲目追求高能量密度和高续航里程，那么车企可能要做亏本买卖。...而对于售价在10万元以下的a0级车，三元锂电池在其成本构成中占比可能更高，如果仅盲目追求高能量密度和高续航里程，那么车企可能要做亏本买卖。

来源：雷锋网2019-03-13

这意味着电动汽车可以用上更轻的电池，有更长的续航里程，使液流电池成为电动汽车用电池的有力竞争者。...根据当前的进展，研究人员认为它可以为电动汽车提供约4800-5800公里的续航里程。另外，新技术的零部件和电池液可以回收，在太阳能或风能发电厂充电后再次使用。

来源：中国能源报2019-03-13

（三）加强行业关键技术研发目前续航里程、车载电池技术以及充电时间长等仍是阻碍电动汽车产业发展的主要问题。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

据安凯客车技术中心主任助理、新能源客车研究所所长陈顺东介绍，安凯的纯电动公交车续航里程可达300公里，完全可以满足城市公交运营需求。目前，企业产销两旺，产品远销沙特、缅甸和哈萨克斯坦等多个国家和地区。

来源：能源杂志2019-03-12

2018年2月，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，电动汽车补贴退坡力度空前，续航里程短、能量密度低的踢出补贴队伍。但是对于燃料电池汽车，补贴的力度并没有改变。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：雅斯顿2019-03-12

首先在续航里程上，本田clarity在美国epa工况下能够达到589km，丰田mirai也能达到502km。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：长城网2019-03-12

氢能是清洁的二次能源，具有高效率、来源丰富、用途广泛、可持续等诸多优势，特别在汽车应用领域，具有加氢时间短、续航里程长、能效高等特性，被业界认为是“终极新能源动力解决方案”，氢能产业在世界各国备受关注。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：国家电网报2019-03-12

针对电动汽车续航里程不够等问题，欧阳明高表示，这些经过3到5年都会逐步解决。燃油车已经有100多年历史了，电动汽车进入市场还不到10年的时间。

来源：高工锂电2019-03-12

2019年可提升至190wh/kg，供应车型续航里程预计主要集中在400km左右，产品能量密度主要集中在140-160wh/kg，有望成为2019年新能源乘用车领域磷酸铁锂电池出货量的领军者。

来源：电池中国网2019-03-11

近日，车和家创始人李想炮轰电动汽车续航里程宣传乱象，“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上。”...随后多家媒体联合倡议，在此后的报道中不再使用厂家提供的等速续航里程。一场轰轰烈烈的电动汽车续航里程打假由此展开。

来源：崔东树2019-03-11

四、新能源车续航里程特征19年第2批目录的纯电动乘用车平均续航里程大幅提升，主要是低续航的推出锐减。目前的车型是400公里以上的增加很多，300-399公里的续航增加较多。...本次推出的车型的续航里程普遍在400公里，其中北汽达到500公里，续航能力相对较强，而且从电耗系数来看，相对来说都优于平均水平的20%以上，应该能拿到比较高的补贴。

来源：东方证券2019-03-08

假设电动车百公里耗电量在20kwh左右，续航里程在400km的情况下，电池容量为80kwh，在理想情况下，用户仅在10分钟左右就能完成充电过程，则充电桩容量需要在400kw左右。...我们假设电动汽车续航里程500km，百公里耗电量为16kwh，在临时补电情况下，假设充电后需要行驶里程为200km，若想在10-20分钟左右充完电，则需要充电桩功率在100-200kw左右，同时电动车电池充电倍率需要在

来源：华尔街见闻2019-03-08

充电时间长、续航里程不长、充电不便等问题被认为是使用电动车的最大痛点。目前各大汽车厂商都在加紧步伐推进充电基础设施。