来源：赛迪顾问2018-08-13

从技术路径看，主要包括用于纯电动汽车（ev）和插电式混合动力电动汽车（phev）的蓄电池和专用于燃料电池汽车（fcev）的燃料电池。近两年，国内动力电池企业加速扩产，然而市场却受政策退坡影响增长变缓。

来源：电池中国网2018-08-13

aesc自2010年开始向日产首款纯电动汽车leaf(聆风)供应电池，截至目前已为全球35万辆聆风电动车提供动力，出货量和装机量都非常可观。

来源：电池中国网2018-08-13

按照国家《节能与新能源汽车技术路线图》，到2025年，纯电动汽车动力电池的能量密度目标为400wh/kg，2030年目标为500wh/kg。

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

在成本上，从材料购置成本和使用成本的角度来看，氢燃料电池乘用车都高于纯电动汽车，更无法与传统燃油车竞争。

来源：能源评论2018-08-09

除燃料电池系统等资本性支出外，还包括续航里程、加氢站成本、与纯电动汽车的竞争等运行成本,以及客户体验。

来源：北极星储能网2018-08-08

2018年补贴政策调整后，政策对长里 程纯电动汽车倾斜显著。积分制度(nev积分)实施标着新能源汽车由鼓励转向强制生产销售。...(3)纯电动汽车成为主要发展方向 2017年年初新能源汽车销量未取得预期增长，在补贴政策不明朗的背景下，2017年第一季度新能源汽车的产销售均补贴 政策继续影响市场发展。

来源：南国都市报2018-08-08

近年来，随着海口、三亚等城区充电桩数量的增多，纯电动汽车车主曾经的充电困扰，在城区内已经得到逐步解决。...去年6月，李先生购买了一款吉利牌的纯电动汽车，使用一年多了，他的感受是车子很好，没有什么问题。李先生主要是在海口市内跑动，这款车300公里的续航里程足够他使用两天。

来源：车界微视2018-08-08

丰田集团会长内山田竹志称：车全电动化时代不会到来，因为续航里程、充电时间、电池寿命等问题还未解决，如果快速普及纯电动汽车，那么几乎所有车企都会亏损。...内山田竹治最后是日本车企认为氢燃料电池汽车与燃油汽车的情况更为相近，无论是续航里程(现有的氢燃料电池汽车续航可达600km以上)，还是加氢时间(通常加氢时间为3-5分钟)，相比纯电动汽车都更具优势，环保性也更高

来源：中国能源报2018-08-08

多位业内人士表示，氢燃料电池汽车并非要替代、颠覆纯电动汽车，而是与其并行发展，共同作为新能源汽车的发展技术路线。目前纯电动汽车在中短途有优势，燃料电池汽车在长途运输占上风。...行业咨询公司lmcautomotive预计，到2027年，燃料电池车将占全球乘用车销量的0.2%，而纯电动汽车将占比11.7%，可见燃料电池车的数量依然无法和纯电动汽车抗衡。

来源：北京晨报2018-08-07

其实针对大量纯电动汽车可能会对电网负荷造成的巨大影响，早已引起业内人士的高度关注。...例如本田公司就在近日提出smartcharge（智能充电）计划，或许能够为解决当下纯电动汽车大量投入使用而造成的电网压力提供一些新的技术路径。

来源：广东省太阳能协会2018-08-06

2018年起，各地级以上市每年更新或新增公交车全面使用电动或燃料电池汽车;珠三角地区更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动汽车(含燃料电池汽车)比例不低于80%，其他地区更新或新增的巡游出租车使用新能源汽车比例不低于

来源：第一电动2018-08-06

纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升，这也是目录体现的产品进步。2018年的第8批目录完全是面对新补贴阶段的市场要求，产品提升较快。

来源：北极星储能网2018-08-06

北极星储能网获悉，近日，浙江宁波市发布了2018年新能源汽车推广应用地方财政资金补助政策，符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车将按照中央财政补助标准1：0.5给予地方财政补助。...三、补助标准及资金来源(一)补助标准1、对符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车按照同期中央财政补助标准1：0.5给予地方财政补助，其中新能源专用车和货车每辆补贴最高不超过1.6

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

在纯电动汽车方面，续航里程为100kmr﹤150km的汽车已经不纳入补贴范围，且续航里程低于300km，国家的补贴力度则不同程度减少。

来源：广东省发改委2018-08-02

2018年起，各地级以上市每年更新或新增公交车全面使用电动或燃料电池汽车；珠三角地区更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动汽车（含燃料电池汽车）比例不低于80%，其他地区更新或新增的巡游出租车使用新能源汽车比例不低于

来源：北极星电力网2018-08-02

2018年起，各地级以上市每年更新或新增公交车全面使用电动或燃料电池汽车；珠三角地区更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动汽车（含燃料电池汽车）比例不低于80%，其他地区更新或新增的巡游出租车使用新能源汽车比例不低于

来源：北极星环保网2018-08-02

2018年起，各地级以上市每年更新或新增公交车全面使用电动或燃料电池汽车；珠三角地区更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动汽车（含燃料电池汽车）比例不低于80%，其他地区更新或新增的巡游出租车使用新能源汽车比例不低于

来源：广东省发改委2018-08-02

2018年起，各地级以上市每年更新或新增公交车全面使用电动或燃料电池汽车；珠三角地区更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动汽车（含燃料电池汽车）比例不低于80%，其他地区更新或新增的巡游出租车使用新能源汽车比例不低于

来源：北极星风力发电网2018-08-02

2018年起，各地级以上市每年更新或新增公交车全面使用电动或燃料电池汽车；珠三角地区更新或新增的巡游出租车全部使用新能源汽车，其中纯电动汽车（含燃料电池汽车）比例不低于80%，其他地区更新或新增的巡游出租车使用新能源汽车比例不低于

来源：前瞻产业研究院2018-08-02

作为三种新能源汽车(纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车)之一，燃料电池汽车相比于其他两种，其所需的制氢技术以及大规模储氢技术更加复杂，是 制约其发展的瓶颈，因此一直以来发展速度较慢。