来源：生意社2015-07-21

然而，在价格驱动日渐式微的同时，大幅度提高电池能量密度的新技术的应用呼之欲出。...即将于本年度量产的新版日产leafev和通用voltphev都将采用可将电池能量密度提高30%的新技术，再辅之以轻量化技术的应用，车辆的纯电续航里程都将会延长30%以上。

来源：第一电动2015-07-21

锂离子电池能量密度的提升，是一个缓慢的过程，远低于集成电路产业的摩尔定律，这就造成了电子产品的性能提升与电池的能量密度提升之间存在一个剪刀差，并且随着时间不断扩大。3....但是随着全球各国对锂离子电池能量密度的要求越来越高，而磷酸铁锂的比容量理论极限是170mah/g，而实际上只能达到120mah/g左右，已经无法满足当前和未来的市场需求。

来源：中国电池网2015-07-21

电池能量密度的提高，核心在于材料技术的进步。因此，电池企业的技术开发工作，也需要和材料企业结盟，共同推进。这和车企主导电池技术开发是同样的道理。

来源：第一电动网2015-07-17

目前，主流的手机电池能量密度保持在600wh/l左右，有些厂家的产品会稍微高一些，比如小米手机，电池能量密度在620wh/l以上，还是这款金立手机，能量密度达到650wh/l。...那么，大众将采用何种技术大幅提升电池能量密度?并且显著改善电动车续航里程?目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。

来源：第一电动网2015-07-16

目前，主流的手机电池能量密度保持在600wh/l左右，有些厂家的产品会稍微高一些，比如小米手机，电池能量密度在620wh/l以上，还是这款金立手机，能量密度达到650wh/l。...那么，大众将采用何种技术大幅提升电池能量密度?并且显著改善电动车续航里程?目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。

来源：电动汽车时代2015-07-08

大众在开发的超级电池疑是采用固态电池技术，相对传统的液态锂电池，大众超级电池电池能量密度可达当前电池密度的5倍之多，纯电动续航里程将达到300公里。

来源：高工锂电网2015-07-07

科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》明确要求：2015年底轿车动力电池能量密度要达到200wh/kg。

来源：电子产品世界2015-07-07

针对不同车企采用的动力锂电池的性能、通信协议的不同，综合考虑现有车型交直流充电的兼容性以及未来技术升级(比如电池能量密度、快充快放等空间)。

来源：商用车新闻网2015-06-30

实际上在现在锂电池能量密度水平上，如果装配磷酸铁锂，大概500千瓦时的电池可能要6吨重，目前的成本至少要100万以上，这样一个电池在12米在体积和重量上都装不了， 所以这个方案大家都用不了。

来源：中关村在线2015-06-30

常见的18650锂离子电池，是现在的主力产品，特斯拉电动车也是用其做动力储备那么我们的锂电池能量密度是多少呢?

来源：盖世汽车网2015-06-30

轮廓初显那么，大众将采用何种技术大幅提升电池能量密度?并且显著改善电动车续航里程?目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。

来源：OFweek 锂电网2015-06-30

据悉，这八项意见集中了市场的反馈，比如对新兴企业的不错杀、对动力型锂电池能量密度的思量等，这也意味着行业将得到进一步的、更贴合市场需求的规范和发展。

来源：凤凰科技2015-06-29

但令人遗憾的是，一直以来锂离子电池能量密度的提高只是缩小电池体积的一个途径，并没有真正延长电池的续航时间。随着设备越来越薄和越来越时尚，电池体积也必须越来越小，但至少能提供1天的使用时间。

来源：高工锂电网2015-06-25

但是，石墨烯表面丰富的官能团就是石墨烯表面的小伤口，添加过多不仅会降低电池能量密度，而且会增加电解液吸液量，另外一方面还会增加与电解液的副反应而影响循环性，甚至有可能带来安全性问题。那么成本方面呢?

来源：材料人网2015-06-25

jcesr从美国能源部得到1.2亿美元的拨款，意图在五年内使电池能量密度提高五倍，同时电池价格降低原来的五分之一。他们将这个叫做5-5-5 计划。

来源：新能源Leander2015-06-25

随着全球各国政府和企业，对电动车动力电池能量密度的要求逐步提高，镍钴锰三元材料电池将在未来5~10年成为市场供应主体。

来源：新能源Leander2015-06-24

随着全球各国政府和企业，对电动车动力电池能量密度的要求逐步提高，镍钴锰三元材料电池将在未来5~10年成为市场供应主体。

来源：知乎日报2015-06-24

电池能量密度：燃料能量密度=(0.5/170)/(1/6.9)=2.03%电池完败。考虑到电池有一半重量是辅助材料，我刚才没算进去。于是还得打个折。就剩下1%了。...一句话的简单回答是：电池背后的化学限制了电池能量密度。 上图从wiki中转载的各种能量载体的能量密度。我们的手机，平板，笔记本，手表，以及赫赫有名的tesla使用的电池，都是最左下角的锂离子电池。

来源：车云网2015-06-24

由于在电极材料的选择和制造工艺上，并无大幅改观，因此不少科学家对锂电池能量密度是否能在现有水平上得到进一步提升，仍持保留意见。...其他机构的研究人员则探索了多种提高电池能量密度的方式。来自美国斯坦福大学的崔毅和他的同事们正在开发一种薄膜，它的厚度只有原子大小，可用来包裹电池阳极。

来源：瞭望周刊2015-06-23

《报告》则显示，目前我国新能源汽车电池能量密度平均仅为85瓦时/千克。北汽新能源副总经理王可峰也向记者坦言，即使北汽新能源最新的三元材料电池密度也仅有125瓦时/千克，而这应该是在中国企业里最高的。