来源：新能源趋势投资2017-07-06

电池方面，公司规划2017/2018/2019年底产能分别为20/26/34gwh，同时计划到2020年电池成本降到1元/wh以下，届时成本优势将凸显，进一步巩固公司龙头地位。...日公告增资入股江西科能储能电池系统有限公司，占比49%，子公司一期计划投建4亿ah(安时)全自动高性能锂离子储能电池生产线，配套10,000吨磷酸铁锂项目及相应的隔膜、极片制造工厂，预计今年投产，公司的电池成本有望进一步下降

来源：信达证券2017-07-06

随着储能时代的到来，锂电池的应用规模也将再上一个台阶，而mwh级别的应用将促进锂电池成本的进一步下降。...电池方面，公司规划2017/2018/2019年底产能分别为20/26/34gwh，同时计划到2020年电池成本降到1元/wh以下，届时成本优势将凸显，进一步巩固公司龙头地位。

来源：赛迪顾问2017-07-06

对储能产品进行成本分析发现成本的60%以上来自于储能电池本身，根据国家动力电池技术路线图及相关政策，2020年锂电池成本降低50%是可期的。

来源：电池中国网2017-07-05

相关阅读：碳酸锂价格持续走高 动力电池成本难降【趋势】动力电池格局分析与形势预判狼真的来了!动力电池企业到了最危险的时刻?

来源：中国能源报2017-07-05

降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破。首先，降低原材料成本是降低电池成本最重要的环节，原材料若能降到3-5万元/吨，是较为合理的。...此外,生产制造的良品率和一致性的提高、材料回收和再循环等问题都是影响电池成本的重要因素。

来源：民生金融租赁2017-07-05

未来要关注进一步提高产品的技术水平和性能品质，特别是电池成本的降低，更好地满足消费者的需求。北京汽车集团董事长徐和谊表示，近几年车用电池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。

来源：中国电动汽车百人会2017-07-04

由于动力电池占新能源整车制造成本大约30~40%，要使新能源汽车更具价格优势，形成足够的市场竞争力，必须降低动力电池成本。...中国电动汽车百人会理事长欧阳明高在锂产业高峰论坛上指出，降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破，首先就是原材料环节。

来源：安信电新2017-07-03

2017年6月30日会议地点：中科院热物理研究所出席人：万琳（联盟投融资专委会秘书长、能融网董事长）/王莹娇（南都电源副总经理）/隋延波（圣阳股份副总裁）等1、储能电站项目商业及投融资模式探讨虽然目前电池成本无法保证项目

来源：36氪2017-07-03

与此同时，奥迪目前的电池成本为114美元/kwh，两者在电池成本方面的差距已经这么小了吗？...奥迪称动力电池成本已低至100欧元/kwh特斯拉优势不再？尽管研发实力不容小觑，lg化学的电池成本仍然达到了145美元/kwh，但实际上这个成本指标并不算高。

来源：科技投资圈2017-06-30

锂离子电池成本一路走低2012年，当《麻省理工科技评论杂志》首次报道阿奎恩公司的时候，该公司提到，他们希望能制造每千瓦时容量成本低于300美元的电池产品。

来源：能源杂志2017-06-28

另一方面，电池成本的下降助力储能发展井喷，电动汽车的发展是储能推进的一个非常关键的因素，近期国家电动汽车发展特别快，所以做电动汽车电池的厂家不断的上产能和提高自动化生产水平，预计今年年底，锂电池就会有大幅度的价格下降

来源：能源杂志2017-06-28

另一方面，电池成本的下降助力储能发展井喷，电动汽车的发展是储能推进的一个非常关键的因素，近期国家电动汽车发展特别快，所以做电动汽车电池的厂家不断的上产能和提高自动化生产水平，预计今年年底，锂电池就会有大幅度的价格下降

来源：高工锂电网2017-06-28

此外，随着锂电池成本下降，锂电池替代铅酸电池的速度将进一步加快。相关阅读：标准与市场中国微型低速电动车产业发展趋势【深度】低速电动车和高速电动车市场性质对比

来源：亚松新能源2017-06-28

电池相当于燃油车辆的油箱，长寿命是电池的刚需之一，其不论在电池成本极高的现状下以及电池成本降低的日后，均发挥着重要作用。

来源：电池中国网2017-06-27

相关阅读：墨柯：2017年电池装机量预增 动力电池成本难降动力电池丛林法则下的一场自我裂变动力电池各种概念 原理 原来可以如此简单！

来源：中国电池网2017-06-27

动力电池成本难以大幅下降关于动力电池成本，墨柯预测，2017年钴、锂资源价格总体呈现稳中有升态势。

来源：中财网2017-06-27

年并不是所有风电、光伏项目都会配10%储电装置），假定到2020年，仅考虑光伏（105gw）、风电（210gw）累计装机容量，合计配备10%储能，对应31gw/147gwh储能需求（按照铅炭电池投资成本，考虑电池成本下降

来源：能源杂志2017-06-26

正极材料企业直接将原材料涨价压力传导至下游电池客户，导致钴酸锂电池和三元材料电池成本直接上涨。受补贴退坡影响，目前新能源汽车产业链中整车环节毛利率降幅相对确定，未来会逐步挤压上游产业链盈利空间。

来源：汽车头条2017-06-26

然而，目前动力电池成本仍占据整车成本近一半。为何在动力电池产能严重过剩的情况下，新能源汽车价格仍居高不下？...作为新能源汽车的核心零部件，动力电池成本占据整车成本的30%－50%。为推广新能源汽车，政府投入上百亿真金白银以及不可估量的其它资源扶持产业的发展。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-26

即便是对电池成本不那么敏感的消费电子领域，国际大厂对于电池成本的控制早已不再象以前那么潇洒，samsunggalaxynote7去年大规模爆炸事故，背后的那双电芯成本控制黑手已经若隐若现。