来源：北极星储能网2019-07-30

技术名称：氢燃料电池公交车应用技术申报单位：郑州市公共交通总公司技术内容：通过建立智能化的车辆管理平台和规范化的管理制度，科学应用23台氢燃料电池车，与传统燃油车的替代比达1:1，节能环保效果明显。

来源：盖世汽车2019-07-30

威马自建充电桩充电问题一直都是新能源汽车的一大痛点，虽然技术在不断的提高，但是其充电速度就目前来看是不可能超过传统燃油车型。当然了，这个问题应该会随着新能源汽车技术的进步从而得到解决。

来源：钛媒体2019-07-29

虽然在欧美市场，特斯拉竞争对手寥寥无几，传统车企对于新能源的反响由于自家燃油车的存在并不积极。特斯拉受困的，是自己的产能。...体现在最终的落地价方面，消费者可以仅略高于同等配置燃油车的价格购买到新能源车型。虽然从今年3月起，国家降低了补贴规模，造成新能源汽车落地价相较以往有所上涨。

来源：中商情报网2019-07-29

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势...接下来3-5年，国家对新能源汽车产业的支持将持续，越来越多的传统燃油车企开始布局新能源汽车领域，且随着国外车企如宝马、现代等开始逐渐采购中国大陆产动力电池，中国动力电池出口量将逐渐增多，动力电池将成为中国未来锂离子电池市场的主要增长动力

来源：微锂电2019-07-29

电池储能公司的风投资金增加之际，人们对电池技术的关注也正在增加，这项技术能够整合更多的可再生能源，并有可能取代全国各地的燃油车队伍。

来源：EV新动力2019-07-26

丰田独创的“精益化生产”至今仍然被许多车企学习，燃油车领域的市场依然偏爱丰田，比如丰田卡罗拉自面世以来就霸居全球最畅销车型多年。在燃油车领域依然有着优异成绩的丰田，在混合动力领域也不甘落后。

来源：中国质量报2019-07-26

简单说，就是排放低于当年国标的燃油车。这类车型受到前所未有的鼓励，生产量或进口量，按照数量20%计算。...“双积分”修订版内容来看，政策不再积极地将燃油车视为绊脚石，对其采取了更宽容、更务实的态度，这是至关重要的方向性转变。从修正案来看，新能源积分的算法更为严苛。

来源：南报网2019-07-25

本报此前报道，南京市发改、环保、建委、城管等部门将联合出台史上最严的大气污染管控措施，今年将全面推进智慧工地建设，工地实施差别化管理，加快渣土车更新淘汰，逐步实现新能源车代替燃油车等；针对春夏影响空气质量的第一元凶臭氧

来源：起点锂电大数据2019-07-25

特斯拉以新能源汽车为生，而宝马则还处于由传统车向燃油车转型的过度期。对前者来说，动力电池是其命脉，自然要高度重视。

来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

主流车企都在将中高端电动车型作为下一步产品开发和市场推广的重点，续航里程更长、充电时间更短、使用寿命更久成为电动车正面pk燃油车的基本要求。要想实现这个要求，必然需要高端的动力电池做配套。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

过去，在传统燃油车时代，欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报，当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报，硬生生错过了动力电池行业的主导权。

来源：汽车之家2019-07-24

宁德时代给出的预期是2030年紧凑型纯电动车能够和传统燃油车实现相同的性价比。清华大学欧阳明高教授的说法是，预计到2025年左右，纯电动汽车的性价比或可与传统燃油车抗衡。...更何况借助新能源车取代燃油车的历史性机遇，在国内站住市场份额的车企，有极大的可能除了收获金钱外，还会把自己的汽车品牌提高到中国燃油车几十年无数次冲锋都没能达到的高度——实现中国汽车走向世界，成为世界级汽车品牌的高度

来源：中国能源报2019-07-24

陷入困境的长安汽车在2018年就提出了“第三次创业”，试图从燃油车向新能源车转型，但目前来看其新能源汽车板块也处于“水深火热”之中。长安汽车困局何解？老牌车企能否凭借新能源汽车“大象转身”？...记者梳理资料发现，2017年10月，长安汽车曾宣布以1000亿元投资布局新能源汽车，并发布了新能源汽车战略“香格里拉计划”；2018年4月，长安汽车提出“第三次创业”，意图从燃油车向新能源车转型；2018

来源：亮报2019-07-24

前来充电的网约车司机马师傅说，两年前他把传统燃油车换成了纯电动汽车。“充电比烧油省钱、不臭、安静，车子起步也快，挺好。”

来源：北极星氢能网整理2019-07-22

而如果用普通的，大家熟悉的燃油车，跑650公里需要多少钱呢？需要350元人民币。也就是说，如果用氢燃料电池汽车真正用下来，那么现在的水平，从燃料的角度来说，要比汽油便宜一半，这就是经济性。

来源：何继江2019-07-17

交通的难度很大，所以2040年禁售燃油车也就很自然可以理解。这和国内的政策制定的逻辑是有不同的。农业排放占10%，这个量不小。简评：一、煤电在十年时间内从30%降低到今年一季度的3.5%。

来源：中国能源报2019-07-17

而在雄安市民服务中心直接禁止燃油车驶入，电动车入园后充电也格外便利。“车一停在这上面，就可实现自动充电。”讲解员指着一个井盖大小的充电装置说，从外观上看，它与常规车位没什么区别。

来源：中国能源报2019-07-17

而在雄安市民服务中心直接禁止燃油车驶入，电动车入园后充电也格外便利。“车一停在这上面，就可实现自动充电。”讲解员指着一个井盖大小的充电装置说，从外观上看，它与常规车位没什么区别。

来源：中国能源报2019-07-17

bnef预测，到2020年中期，电动汽车和燃油车价格将会持平。而受全球人口增长推动，燃油车市场的增长将继续延续至2030年。但共享汽车、自动驾驶等高新技术将改变市场。公共用车将会率先转型。

来源：中国科学报2019-07-16

通过上述措施，要将每公斤氢的售价降到40元以下，使得燃料电池车的运行成本与燃油车相当。