来源：起点锂电大数据2019-07-25

特斯拉以新能源汽车为生，而宝马则还处于由传统车向燃油车转型的过度期。对前者来说，动力电池是其命脉，自然要高度重视。

来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

主流车企都在将中高端电动车型作为下一步产品开发和市场推广的重点，续航里程更长、充电时间更短、使用寿命更久成为电动车正面pk燃油车的基本要求。要想实现这个要求，必然需要高端的动力电池做配套。

来源：起点锂电大数据2019-07-24

过去，在传统燃油车时代，欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报，当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报，硬生生错过了动力电池行业的主导权。

来源：汽车之家2019-07-24

宁德时代给出的预期是2030年紧凑型纯电动车能够和传统燃油车实现相同的性价比。清华大学欧阳明高教授的说法是，预计到2025年左右，纯电动汽车的性价比或可与传统燃油车抗衡。...更何况借助新能源车取代燃油车的历史性机遇，在国内站住市场份额的车企，有极大的可能除了收获金钱外，还会把自己的汽车品牌提高到中国燃油车几十年无数次冲锋都没能达到的高度——实现中国汽车走向世界，成为世界级汽车品牌的高度

来源：中国能源报2019-07-24

陷入困境的长安汽车在2018年就提出了“第三次创业”，试图从燃油车向新能源车转型，但目前来看其新能源汽车板块也处于“水深火热”之中。长安汽车困局何解？老牌车企能否凭借新能源汽车“大象转身”？...记者梳理资料发现，2017年10月，长安汽车曾宣布以1000亿元投资布局新能源汽车，并发布了新能源汽车战略“香格里拉计划”；2018年4月，长安汽车提出“第三次创业”，意图从燃油车向新能源车转型；2018

来源：亮报2019-07-24

前来充电的网约车司机马师傅说，两年前他把传统燃油车换成了纯电动汽车。“充电比烧油省钱、不臭、安静，车子起步也快，挺好。”

来源：北极星氢能网整理2019-07-22

而如果用普通的，大家熟悉的燃油车，跑650公里需要多少钱呢？需要350元人民币。也就是说，如果用氢燃料电池汽车真正用下来，那么现在的水平，从燃料的角度来说，要比汽油便宜一半，这就是经济性。

来源：何继江2019-07-17

交通的难度很大，所以2040年禁售燃油车也就很自然可以理解。这和国内的政策制定的逻辑是有不同的。农业排放占10%，这个量不小。简评：一、煤电在十年时间内从30%降低到今年一季度的3.5%。

来源：中国能源报2019-07-17

而在雄安市民服务中心直接禁止燃油车驶入，电动车入园后充电也格外便利。“车一停在这上面，就可实现自动充电。”讲解员指着一个井盖大小的充电装置说，从外观上看，它与常规车位没什么区别。

来源：中国能源报2019-07-17

而在雄安市民服务中心直接禁止燃油车驶入，电动车入园后充电也格外便利。“车一停在这上面，就可实现自动充电。”讲解员指着一个井盖大小的充电装置说，从外观上看，它与常规车位没什么区别。

来源：中国能源报2019-07-17

bnef预测，到2020年中期，电动汽车和燃油车价格将会持平。而受全球人口增长推动，燃油车市场的增长将继续延续至2030年。但共享汽车、自动驾驶等高新技术将改变市场。公共用车将会率先转型。

来源：中国科学报2019-07-16

通过上述措施，要将每公斤氢的售价降到40元以下，使得燃料电池车的运行成本与燃油车相当。

来源：车云网2019-07-15

这是与传统燃油车时代最大的不同。以前，车企将车卖出去之后，与用户的连接是极为低频的，加油是由加油站负责。一年内车主能有1-2次返厂就算是不错的。...日常充电过程中，车主们遇到最多的问题是，充电桩位置被燃油车占位，这一项的比例达到了83%。充电桩损坏在车主们遇到的问题中排在第二位，占比67%。显然，桩有了，找到桩也并不难。

来源：汽车之家2019-07-15

关于氢能源汽车的基础知识氢能源作为新能源汽车的一种，最大的优势是能够实现与燃油车的使用体验实现“无感切换”，加氢三分钟续航500公里，和加油没有任何体验上的区别。

来源：新华网2019-07-15

业内人士表示，从过往的统计数据来看，电动汽车的自燃率并不比传统燃油车的自燃率高，随着技术的发展，消费者应当对电动汽车的电池安全抱有信心。

来源：无锡市政府2019-07-11

制造方介绍，该款氢能源车续驶里程可以达到500公里，三分钟内即可注满燃料，使用便利性类似传统燃油车。与传统燃油车不同的是，氢燃料电池车用氢作为燃料，化为动力后只产生水，无污染、低噪声、零排放。

来源：角马能源2019-07-11

另一位与会专家称，若将氢气每公斤价格控制在40元以下，经济性甚至优于传统燃油车，已经具有市场竞争力。干勇分析称，氢的能量密度是汽油的3倍，是天然气的3.3倍。

来源：第一元素网2019-07-10

如果我们彻底放弃燃油车，氢能燃料电池汽车是否能满足需要呢？氢燃料电池汽车除电池本身性能外，对氢气制取、纯化、运输、储存都提出了很高要求，这些都是氢燃料电池汽车在社会上引起广泛争议的原因。

来源：中国能源报2019-07-10

跨国车企密集布局新能源汽车事实上，随着世界各国各地排放法规要求愈加严格，各国相继研究燃油车禁售时间表。全球主流车企早已确定了各自新能源市场战略。

来源：北京晚报2019-07-09

至于家用小汽车，加氢时间更是有望缩短至3分钟以内，跟燃油车加油的时间差不多。氢气会爆炸，如何确保用车安全？...因为氢气可以燃烧，不少市民认为氢能汽车肯定也是“点燃氢气”驱动汽车前行，对此何广利笑道：“那不就跟普通燃油车一样了？”