来源：氢云链2019-06-21

国际先进厂商的氢燃料电池系统制造成本约为20万元，预计未来量产后能降到10万元左右。未来氢燃料电池使用寿命预计达到10000小时，寿命期内总行驶里程预计40万公里。则每百公里分摊成本约25元。

来源：能链2019-06-20

此次交付的车型为申沃牌swb6128fcev01型，采用上汽60kw燃料电池系统，载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35mpa，最长续驶里程可达560公里。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

日本氢能产业发展情况日本在氢能方面处于世界领先地位，从能源发展思路、氢能开发利用，到终端的燃料电池汽车，再到家用燃料电池系统的推广有着完整的产业链。...5探索氢能在船舶、航天等领域的应用日本的氢能产业应用场景较为广泛，除了较为成熟的燃料电池汽车和家庭用燃料电池系统，在船舶、发电、航天、建筑等领域也有成熟的应用案例。

来源：氢能联盟CHA2019-06-18

目前以广东省为代表的东南地区是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区，并在深圳、佛山、云浮及中山等地初步形成燃料电池系统、电堆及关键零部件研发、燃料电池商用车和轨道交通为核心的产业集聚带。

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

而就在前几日，江苏清能官方微信披露，自主研发的车载60kw水冷燃料电池系统vl60近期通过国家强检中心强检认证。

来源：能链2019-06-17

燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车采取定额补贴。...燃料电池乘用车按照搭载燃料电池系统的额定功率进行补贴，燃料电池客车、货车采取定额补贴。燃料电池汽车技术要求参照当年度中央财政补贴相关技术要求。

来源：新材料产业2019-06-17

（4）5～36kw氢燃料电池系统目前氢璞成熟氢燃料电池系统为5～36kw（见图7）,可并联扩容。...从燃料电池系统及电堆技术角度来看，国内燃料电池技术逐渐进入国际先进水平。国内燃料电池系统及电堆企业也在加足马力，在扩大生产规模的同时，研发新的、更加先进的技术。

来源：中国能源报2019-06-13

电动汽车百人会副秘书长王贺武介绍，商用车燃料电池系统技术的路径规划是，到2020年燃料电池系统满足整车平均功率需求，额定功率不低于60千瓦，质量功率密度达到300瓦/千克。...系统寿命达1万小时，燃料电池系统成本降至5000元/千瓦，工作压力由低压向中压过渡，优化系统控制技术提升寿命。”备受市场瞩目的同时，如何健康有序推广氢燃料电池公交车成为业内关心的话题。

来源：新华网2019-06-12

此前，围绕燃料电池汽车项目，上汽集团已累计投入超过10亿元，掌握了燃料电池电堆及系统、电控、整车集成、整车验证的开发能力，完成了200型燃料电池系统三款燃料电池汽车的开发，带动了我国燃料电池汽车产业链的建设

来源：中国工程科学2019-06-11

（四）基础设施是氢能开发利用的基础氢的利用主要通过燃料电池技术，随着燃料电池系统技术进步、产业规模扩大，其使用成本将大幅度降低，但未来氢能的接受性与市场规模主要取决于终端用氢的价格、绿色性与安全性，制氢

来源：《节能》杂志2019-06-11

除了解决生产成本问题之外，仍需实现可持续的大量生产h2的技术方案；（3）仍需从国家层面出发，发展安全有效的基础建设，用于h2的运输和分销；（4）发展可靠的氢能存储系统，用于车载运输和固定站点；（5）大幅降低氢燃料电池系统的成本

来源：能源研究俱乐部2019-06-06

例如，日本已实现商业推广的ene-farm住宅用燃料电池系统，利用天然气制氢及燃料电池来提供电力和热水，目前推广超过11万台。

来源：新华网2019-05-31

章桐表示：“燃料电池系统所使用的关键零部件如膜电极、催化剂、空压机等，应该说国内的科研院所都有涉及，但技术成熟度还不高。...驶向何方——完善加氢站网络，攻克燃料电池核心技术从世界范围看，日本、德国等发达国家都在开展氢能和燃料电池系统的基础研究和推广应用。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

5月19日，江苏清能(872589)官方微信发布消息称，公司为国内某燃料电池物流车配套的100台40kw燃料电池系统将于近期分期交付。...江苏清能成立于2011年，2018年在新三板挂牌，公司致力于燃料电池核心材料、电堆及燃料电池系统的研发、生产与销售，主要应用领域为新能源汽车、分布式电源和不间断电源等。

来源：上海有色网2019-05-29

因此，燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。从各地此前发布的政策可以看到，已经有城市在探讨燃料电池在货运行业的发展。

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

、众宇动力获1亿元燃料电池系统订单、弗尔赛供货潍柴动力等客户订单达数千万元等公开信息引发业内人士广泛关注。...众宇动力成立于2011年，是一家致力于氢燃料电池系统及氢能相关技术开发的高科技公司，核心团队成员均在燃料电池工业界有10多年的经验。

来源：北极星储能网2019-05-27

德燃动力年产3000套车用燃料电池动力系统项目签约5月22日，来自两江新区消息称，嘉兴德燃动力系统有限公司（以下简称“德燃动力”）近日签约落户两江新区，将投资10亿元，建立氢燃料电池系统与核心部件生产基地

来源：重庆商报2019-05-23

5月22日，来自两江新区消息称，嘉兴德燃动力系统有限公司（以下简称“德燃动力”）近日签约落户两江新区，将投资10亿元，建立氢燃料电池系统与核心部件生产基地。

来源：能链2019-05-20

同时，实现重复启动，材料与水反应可控释放氢气，为实现高能量密度燃料电池系统提供支撑。技术成熟度达到5级。主要技术指标：（1）常温常压下，材料本征性能：存储释放氢储氢密度：≥7wt%。...主要技术指标：（1）氢气纯化效率：≥95%（2）纯化后氢气纯度：≥99.999%（3）co、h2s、no2等杂质含量：≤0.01ppm（4）供氢压力：≥0.2mpa（5）供氢流量满足燃料电池系统运行需求

来源：能链2019-05-17

未来，博世将以2022年为目标，推出具有推广性且价格实惠的聚合物燃料电池系统。...id:nenglian 作者：势银旗下平台）博世中国总裁陈玉东接受采访时表示，博世新成立的“燃料电池移动解决方案”事业部门已开始运营，并将在中国无锡设立燃料电池技术中心，并建立从关键零部件到电堆及整个燃料电池系统的测试能力