来源：锂电大数据2018-07-25

以国轩高科为例，在此次申报的配套车型，共有38款，乘用车配套未见其踪影，主要以客车和专用车为主。...与309批相比，国轩高科在此次310批申报中的车型配套较多，呈现迎头猛追的态势。国能电池的配套车型数量也尾随其后，力争上游。

来源：起点研究2018-07-25

电解液企业top3：1、广州天赐主要客户：国轩高科、比亚迪、万向a123等2、新宙邦主要客户：比亚迪、catl、珠光宇、福斯特等3、国泰华荣主要客户：国轩高科、力神、atl等隔膜2018年上半年隔膜总产量为

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

1.9 国轩高科...沃特玛 2.4 国轩高科

来源：高工锂电网2018-07-24

事实上，当前已有宁德时代、国轩高科和力神电池等多家电池企业开发出了电芯单体比能量达300wh/kg的样品，技术路线都是高镍三元+硅碳负极，采用软包封装。

来源：电池中国网2018-07-23

2018年上半年，有4家电池企业相继释放产能或预计投产，分别为亿纬锂能、中航锂电、国轩高科和比亚迪。...2018年上半年，有4家电池企业相继释放产能或预计投产，分别为亿纬锂能、中航锂电、国轩高科和比亚迪。

来源：电池中国网2018-07-23

在政策、利益、责任等多重动力驱动下，宁德时代、比亚迪、国轩高科、骆驼股份、中航锂电、华友钴业等电池生产企业和材料生产企业，均已在动力电池回收领域布局上开始发力。...面对顶层设计的要求，科技部新能源汽车重点专项实施的面向2020年高能量密度动力电池产业化研发项目正在有序推进当中，由宁德时代、合肥国轩高科以及天津力神牵头的项目采用高镍三元正极以及硅碳负极的软包电池能量密度已经达到技术要求

来源：前瞻产业研究院2018-07-23

在动力电池供不应求的局面下，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划。

来源：易车号2018-07-23

而在下游，国轩高科也紧跟车企与电池龙头企业的紧密绑定的趋势，国轩高科是北汽新能源的股东方之一。...从2018年4月26日，国轩高科发布的2017年年度报告中看出，国轩高科2017年净利润8.38亿元 动力电池产量增52%。国轩高科主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大板块。

来源：锂电大数据2018-07-23

客车市场逐渐饱和7月5日，国轩高科在互动平台上表示，公司32131磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180wh/kg，公司计划未来两年提升至200wh/kg以上。...国轩高科的技术方法应该是在现有磷酸铁锂电池上，把石墨换成硅碳负极做的;中核恒通ah全固态聚合物锂电池的字眼业内猜测他们是通过在电解液中加入添加聚合物使电池变成准固态的方法来实现能量密度的提升，这种电池不算纯磷酸铁锂电池

来源：电池中国网2018-07-20

据悉，目前已有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、lg化学、杉杉电池等36家动力电池及相关企业在生产中使用上述新材料。

来源：电池网2018-07-20

国轩高科董事长李缜主题演讲为期两天的会期里，十余个分会场围绕储能各个环节领域做了热烈深入的讨论。...研讨会由中国仪表功能材料学会储能与动力电池专业委员会、中国化工学会储能工程专业委员会主办，合肥工业大学、合肥国轩高科动力能源有限公司承办。

来源：高工锂电网2018-07-20

陶荣辉补充说道，包括松下、三星sdi、lg化学、catl、比亚迪、国轩高科等国内外一线动力电池企业三元电池产品的电解液中都有添加这些新型锂盐。

来源：58车2018-07-20

在政策、利益、责任等多重动力驱动下，宁德时代、比亚迪、国轩高科、骆驼股份、中航锂电、华友钴业等电池生产企业和材料生产企业，均已在动力电池回收领域布局上开始发力。...面对顶层设计的要求，科技部新能源汽车重点专项实施的面向2020年高能量密度动力电池产业化研发项目正在有序开展当中，由宁德时代、合肥国轩高科以及天津力神牵头的项目采用高镍三元正极以及硅碳负极的软包电池能量密度已经达到技术要求

来源：第一电动大牛说2018-07-20

这也进一步推动整车企业将会向宁德时代、比亚迪、国轩高科等电池巨头进行站队式的抱团和聚拢。而在争抢宁德时代的背后，谁又将沦为下一个沃特玛呢?

来源：电池中国2018-07-19

而国内的比亚迪、catl、中航锂电、国轩高科等动力电池及相关企业均涉足bms，通常采用bms+pack模式，掌握了电芯到电池包的整套核心技术，具有较强的竞争实力。

来源：北极星储能网2018-07-19

电芯制造方面，国内一线企业包括宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科等，其中宁德时代2017年动力电池产能10.6gwh、比亚迪2017年动力电池产能约8gwh，国内一线锂电池企业(包括动力锂电池、3c锂电池及储能锂电池

来源：盖世汽车2018-07-19

mark newman还表示，在这场行业大洗牌中，万向集团、天津力神电池股份有限公司、孚能科技和国轩高科动力能源有限公司有望继续经营下去。...国轩高科动力能源有限公司董事会秘书马桂富表示，预计未来一到两年电池行业的竞争将更加激烈，导致行业将进行一场大洗牌，到2020上半年，电池行业将迎来一个健康发展阶段。

来源：墨柯观锂2018-07-19

国轩高科以892.23 mwh占比5.73%排在第三位，第四名孚能科技以753.56 mwh占比4.84%，第五名亿纬锂能以547.82 mwh占比3.52%，5家合计占比77.82%。...孚能科技以166.75 mwh位居第三，市场份额5.72%，力神以119.98 mwh位居第四，市场份额4.11%，国轩高科以88.46 mwh位居第五，市场份额3.03%，前5家合计占比78.79%

来源：高工锂电网2018-07-19

目前，宁德时代、力神电池和国轩高科三家电池企业已经开发出了300wh/kg的样品，材料体系都是高镍三元+硅碳负极，计划于2020年实现量产。

来源：锂电大数据2018-07-19

国轩高科磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180wh/kg，公司计划未来两年提升至200wh/kg以上。公司自主研发的三元软包电芯能量密度已达到302wh/kg。...锂电大数据整理了宁德时代、比亚迪、孚能、力神、国轩高科、北京国能、万向a123、亿纬锂能、比克、天劲股份、遨优动力、捷威动力、远东福斯特、桑顿新能源、盟固利、妙盛动力、卡耐新能源、鹏辉能源、微宏动力、猛狮科技等