来源：新能源研究员2017-11-03

而随着国内动力电池企业的迅速崛起，2016年，aesc的全球排名迅速下跌，但在海外电池企业中，aesc的出货量排名仍然靠前。...国轩高科等众多生产方形动力电池企业，正在为方形电池的标准化努力，开始自发采用vda(德国汽车工业协会)制定的电芯规格尺寸标准生产方形电芯产品。

来源：第一电动网2017-11-02

同时中国的动力电池企业销量规模也最大。2016年全球动力电池企业销量排名中，前十排名中有七家企业来自中国。就目前中国电池生产商大大小小300余家。众厂家多年来似乎也是适应了这种无标准的发展。

来源：中国工业报2017-11-01

在此情形之下，一大批中小动力电池企业和新晋企业还在扩充产能，寻求市场，但竞争压力逐渐增大。...市场竞争愈加激烈从当前市场情况来看，前十家动力电池企业的市场份额占比已高达70%，进入第四季度新能源汽车市场爆发和冲量期，前十家电池企业将受益于此出现电池出货量和需求量激增的情况。

来源：电池中国网2017-11-01

四季度迎来锂电设备订单招标旺季，目前catl、上汽、力神等动力电池企业已经开始招标流程。在catl、银隆、比亚迪等大型锂电厂锂电设备招标旺季推动下，市场订单有望提升。

来源：北极星环保会展网2017-11-01

动力电池产业研究篇1、中国动力电池研究进展及十三五发展预测2、2017年我国动力电池材料、技术及发展趋势分析3、动力电池梯次利用及回收处理技术研究进展4、动力电池生态设计、全生命周期管理技术和模式(五)动力电池企业及技术篇

来源：新能源电池圈2017-11-01

图2 18650换装21700续航预测 目前主流动力电池企业能量密度都已突破180wh/kg,以云度1搭载的比克18650圆柱电池为例，其能量密度已经接近250wh/kg。

来源：高工锂电网2017-10-31

锂电池初进入中国市场时，国内电池技术水平确实与国际水平存在较大差距，但随着近两年的国家政策扶持、动力电池技术规范逐渐完善以及企业技术研发力度加大等多重原因，中国本土也涌现出宁德时代、比亚迪等技术、产能具备国际竞争力的动力电池企业

来源：高工锂电网2017-10-31

补贴快速退坡趋势下，整车企业要求动力电池企业大幅降价。今年以来，主流动力电池企业产品价格相比于去年普遍下降20%-30%。...动力电池企业加强成本管控，与之息息相关的电池材料、制造设备、电池结构件、bms等细分领域深受影响。

来源：中新网2017-10-31

据统计，2016年全球动力电池企业销量排名中，比亚迪、catl、沃特玛、国轩高科等7家中国企业进入前十。...面对日益严酷的竞争环境，技术创新推动企业发展，赢得市场先机将是动力电池企业的唯一出路。不过，孚能科技坚持使用国产设备。

来源：方正证券2017-10-30

然而比克目前为止才刚刚开始使用国内的隔膜，之前一直使用的是进口隔膜，由此我们可以看到像比克这样的动力电池企业，其电池制作工艺跟catl相比还存在一定差距。

来源：电池中国网2017-10-30

截至目前，国内动力电池企业已超过200余家。从投资规划的产能来看，预计今年年底规划总产能将超过200gwh。

来源：动力电池网2017-10-30

权威分析显示，预计到2020年，目前存在的约200家动力电池企业智慧剩下10家到20家。面对不断加剧的行业洗牌，企业如何应对?

来源：高工锂电2017-10-30

根据最新调研数据，国内某知名动力电池企业三元动力电池2018年报价已经降至1400元/kwh；部分电池企业三元成组电池系统报价低至1200元/kwh。...电池企业拼技术、拼实力的节奏加快，现存的近200家动力电池企业如果完全跟着政策来走，没有2-3年的提前技术规划和发展目标，必然面临被淘汰的命运。

来源：高工锂电2017-10-30

但清晰的一点是，能进入新合资车企的供应链，对于动力电池企业来说，绝对是影响未来市场版图的关键一步，从这个意义上讲，力神已是捷足先登。...其中，全球出货量前十动力电池企业合计达30.98gwh，占整体的73%。排名前十的企业分别为松下、宁德时代、lg、沃特玛、比亚迪、三星、国轩高科、孚能、aesc、比克。

来源：动力电池网2017-10-30

从今年发布的新能源车推荐目录可以看到，能够进入主流新能源车企供应链的动力电池企业并不多。目前，很多新能源车企和主流动力电池企业已建立起战略合作的关系，不太可能选配其他电池企业的动力电池。...截至目前，国内动力电池企业已超过200余家。从投资规划的产能来看，预计今年年底规划总产能将超过200gwh。

来源：锂电大数据2017-10-27

龙头聚焦，胜者为王以宁德时代、比亚迪为代表的国内动力电池企业第一梯队已经基本稳定，第二梯队也正在逐渐稳固，2017年第三季度动力电池市场格局进一步集中，top10产量集中度超过80%。

来源：高工锂电2017-10-27

值得注意的是，当前高端优质动力电池的产能不足意味着未来市场空间依然很庞大，有野心的动力电池企业必将在这“卡位”的关键时期拼死一搏。...因政策倾向“扶优扶强”，而大规模的智能制造又是动力电池企业降低成本、稳定优质产品供货、碾压对手的重要筹码。在此背景下，今年第三季度动力电池领域投资扩产的企业多、项目数量多、金额庞大。

来源：高工锂电2017-10-26

另外一位从事动力电池领域的业内人士的观点相对中立，其表示，补贴退坡倒逼车企向动力电池企业大幅压价，加之上游原材料价格不可控，成本下降必然会向其他供应链传导。

来源：电池中国网2017-10-26

三、动力电池企业成长逻辑不改。做实业是辛苦的，做动力电池的企业更是一直“苦哈哈的”，但一分耕耘就有一分收获。...从两张图中也可以看出，除去雄韬股份(开启“铅酸+锂电+燃电”业务发展模式，资金投入较大，年内暂时无法产生效益)，8家动力电池企业均实现业绩预喜。

来源：锂电大数据2017-10-26

3洗牌之战以宁德时代、比亚迪为代表的国内动力电池企业第一梯队已经基本稳定，第二梯队也正在逐渐稳固，2016年，排名前十的动力电池企业占据了接近80%的市场，可见市场正在迅速向龙头聚集。