来源：中国能源报2019-07-16

一位同行笑言：“这么多人围着，在必要的安全措施之后就可以加氢，如果是35mpa或者70mpa的高压储氢，恐怕没人敢靠近。”虽是调侃，但也反映出当前公众对于高压储氢安全性的质疑与担忧。...记者了解到，低压合金储氢装置的材料质量储氢密度为1.73wt%，且系统偏重，导致百公里耗氢量比高压储氢高0.3kg。“但如果加上加氢站的建设成本，低压合金储氢和低压加氢技术的综合性价比仍高于高压储氢。

来源：换个角度看车市2019-07-12

可代替钢瓶系统35mpa、加注端系统压力提升至42mpa，这种高压储氢和加注系统全部运营功能。...相比整套5mpa低压合金储氢加氢站的400万元，35mpa高压储氢加氢站的1200-1500万建设成本，每台车每百公里运营增加的成本，每公斤氢气降低的加压环节成本所以及最重要的高安全性（车载端、运输端、

来源：第一元素网2019-07-08

目前高压储氢主要的压力有15、35、70mpa三种，70mpa的高压储氢容器已经上市，其质量储氢密度可达到3% 。人们正在研制100mpa的高压储氢容器。我国现在可以自行制造35mpa的高压储氢容器。

来源：高工锂电2019-07-05

在大规模液氢工厂和高效液氢储运的基础上，普及液氢储氢型加氢站、液氢气化站和充装站，并结合液氢泵高效增压，降低高压充装和燃料加注成本，推动深冷高压储氢等先进的技术发展。

来源：东兴证券2019-07-04

目前国内车载高压储氢主要采用轻质复合容器iii型瓶。目前美国、加拿大、日本实现已经实现70mpa储氢瓶量产。

来源：逐梦民生信托2019-06-27

该技术与目前“高压储氢”和“低温储氢”方式相比，在技术、成本和安全性等方面具有明显优势，商业化应用前景良好。目前，氢阳能源自行研发的储氢材料（储油）已处于规模化生产阶段。

来源：崔东树2019-06-24

实现高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键技术突破，金属双极板燃料电池电堆重量比功率达到3千瓦/公斤;鼓励企业加大电动汽车、燃料电池汽车整车技术与产品创新力度;重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢

来源：能链2019-06-21

近日，空气产品公司和沙特阿美（saudi aramco）开设了沙特阿拉伯的第一个加氢站。（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：tiwe）该加氢站将开设在位于沙特石油产区的中心地带达兰的空气产品新技术中心

来源：北极星氢能网2019-06-21

支持巨化集团与浙江大学深化产研合作，提升70mpa以上高压储氢容器研发制造水平。（四）完善设施建设强化氢能保障。10．着力推进加氢站建设。

来源：北极星氢能网2019-06-20

加氢站关键零 部件失效模式分析、故障检测和安全评价技术；密封件及密封材 料在高压氢环境中损伤检测技术及测试装备；供氢系统关键零部 件高压高速氢气冲击（蚀）/自燃损伤检测技术及测试装备；火灾 等极端条件下加氢站高压储氢容器的失效机制和泄爆技术

来源：石化杂志2019-05-29

目前70兆帕在全球商用车辆上的应用极其有限，国外商用车的发展方向是液氢储氢和深冷高压储氢，乘用车的未来是深冷高压储氢。...在上游，大规模的工业制氢和提纯有望进一步降低车用氢气成本；在中游，深冷高压储氢运氢甚至液化储氢运氢技术有望进入实用阶段，氢能的运输和存储成本可以进一步降低；在下游，随着氢燃料电池汽车的技术成熟和发展规划

来源：科学网2019-05-20

氢能关注的还是储能技术，目前主流技术是靠高压储氢，液态储氢、有机物液态储氢，金属储氢也是未来的方向，但目前的技术水平还处于起步阶段。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

对于一个日加氢量为200kg的串级高压储氢加氢站，其成本分布如下：数据来源：模型计算随着各国氢能源汽车的推广，全球主要国家将加快加氢站建设。

来源：氢云链2019-05-08

而高压储氢，氢气的提取过程相当繁琐，需要通过电解来提取水中的氢气，电资源的成本非常之高。而且，即是使提取出氢气了，对于氢气的压缩与储存更是极耗费成本的一桩难事。...当下氢燃料电池的储氢方式大概分为三种：高压储氢、液氢、金属氢化物，其中最安全的是金属氢化物了，但是这类的金属几乎等同于珍稀金属，其价格可与黄金比肩，如此高的成本根本无法大规模的投入使用。

来源：北极星氢能网2019-04-30

虽然目前国内由于政策法规原因不能使用四型瓶作为高压储氢容器，但是国内厂商同样积极储备四型瓶制造技术，并有样品参展。总的来看，四型瓶是保证高安全性，效率和耐用性的最佳选择。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

目前35兆帕加氢站高压储氢容器工作压力为45兆帕。70兆帕加氢站高压储氢容器工作压力为87.5兆帕。由于目前加氢站建设数量少，各类成本无法形成行业标准。

来源：前沿材料2019-04-01

（全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英）分析派观点1：燃料电池汽车的优势显而易见，但高压储氢是其推广的瓶颈，不宜盲从，需合理布局。

来源：国金证券2019-03-18

高压储氢装置：2018年1月，安瑞科生产87.5mpa缠绕大容积储氢容器用于863项目70mpa加氢站。...高压储氢装置：一般有两种方式，一种是用具有较大容积的气瓶，该类气瓶的单个水容积在600l～1500l之间，为无缝锻造压力容器；另一种是采用小容积的气瓶，单个气瓶的水容积在45l～80l。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在本次展会上，jfe展示了用于无人机的储氢罐，以及用于加氢站的1type和2type高压储氢容器，最大储氢压力可达99mpa。

来源：EVTank2019-03-04

伊维经济研究院从不同的维度对加氢站进行了分类，按照加氢站内有无制氢设备，加氢站可分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站，站外供氢加氢的氢气来源一般来自外部大规模的化石燃料制氢、工业副产氢，设备方面的投资主要在于氢气压缩装备、氢气加注设备、高压储氢装置等