来源：氢能联盟CHA2020-02-17

在核心技术研发方面，中国钢研研发了气体扩散层、金属双极板、合金催化剂、耐氢脆氢腐蚀管材和金属储氢材料等一系列氢能核心材料，部分关键材料已经进入批量化生产和商业化应用，用于燃料电池叉车的钛基气体扩散层已累计批量出口超百万片

来源：高工氢燃料电池2020-02-07

这批车燃料电池发动机采用金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw，将在2020年投入示范运营。

来源：中国工程科学2020-02-06

金属双极板技术挑战是其在燃料电池环境下(酸性、电位、湿热)具有耐腐蚀性且对燃料电池其他部件与材料的相容无污染性。目前常用的金属双极板材料是带有表面涂层的不锈钢或钛材。

来源：高工氢燃料电池2020-01-21

众为氢能是由核心技术团队控股的企业，公司定位于氢燃料电池金属双极板激光焊接、电堆组装及产线自动化的装备与工艺开发。...新公司注册资本为1亿元，主营氢燃料电池金属双极板、石墨板及核心零组件的技术开发和销售，最终命名为深圳市长盈氢能动力科技有限公司。

来源：CITICS电新2020-01-21

国产化方面，如新源动力、亿华通均推出了新一代自主电堆，上海治臻已开发出大功率车用燃料电池金属双极板。我们预计2020年在产业规模持续高速增长下，上游关键原材料将逐步实现国产化突破。

来源：高工氢燃料电池2020-01-19

6爱德曼爱德曼成立于2016年，总部位于浙江嘉善，公司主要致力于氢燃料电池以及相关核心部件的研发、生产和销售，具备从金属双极板、膜电极、电堆到系统的整体研发设计和制造能力，也是目前国内极少数能将金属双极板燃料电池量产的公司

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

海马基金投资的氢能反应电堆采用金属双极板，功率覆盖30-120千瓦，升功率3千瓦以上，寿命可达12000小时。

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-15

资料显示，该车搭载上汽集团自主研发的燃料电池，采用世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，可在-30℃低温条件下自启动；通过优化电堆结构设计、优化系统策略，还可实现自增湿功能，降低燃料电池系统成本。

来源：北极星氢能网2020-01-09

重大项目有序推进，江苏重塑能源科技有限公司氢燃料电池系统生产基地、丰田氢燃料电池汽车研发和应用、江苏治臻金属双极板、擎动高性能膜电极科技等项目相继实施，为产业发展增添了新的动力。

来源：国家电投2019-12-31

技术创新和优势：1产品研发过程中，公司掌握了催化剂、气体扩散层等膜电极关键材料和膜电极制备技术，开发出高性能钛材金属双极板，关键核心技术完全自主化。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

查看详情2019年中国氢燃料电池电堆生产设备市场规模10亿2019年中国氢燃料电池电堆产业链设备市场规模约10亿元，其中膜电极生产设备占比29%，金属双极板设备市场规模占比24%。

来源：高工氢燃料电池2019-12-27

今年10月，由爱德曼配套的50台厦门金旅氢燃料电池车在浙江嘉善投入运营，这批车的燃料电池动力系统都采用公司自主研发的金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw，是国内首次如此大批量投放的金属堆燃料电池公交车

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

骥翀氢能成立于2018年12月，主要业务涵盖车用燃料电池电堆定制化开发、电堆生产制造、电堆相关技术服务等，具备车用燃料电池电堆产品自主开发与更新迭代能力，尤其是在金属双极板电堆方面经验丰富，可向市场供应车用燃料电池电堆产品

来源：燃料电池干货2019-12-18

c 参考treadstone c.h. wang2012年“低成本质子交换膜燃料电池金属双极板”年度进展报告。d 根据标准气体传输测试(astm d1434)。...o 参考橡树岭国家实验室m. brady等人的2010年“氮化金属双极板”年度进展报告。电堆上标注释：该部分所指电堆不包括储氢、电子、驱动和热、水、空气管理系统等燃料电池附件。

来源：北极星氢能网2019-12-13

7月，国家电投氢能公司100千瓦功率金属双极板燃料电池电堆宣告研制成功。

来源：高工氢电网2019-12-11

该批氢燃料电池客车搭载由爱德曼氢能装备有限公司提供的全功率燃料电池发动机，采用金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。据了解，截至10月底，嘉善地区有50台燃料电池公交车投入使用。

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

众为氢能是由核心技术团队控股的企业，公司定位于氢燃料电池金属双极板激光焊接、电堆组装及产线自动化的装备与工艺开发。...新公司注册资本为1亿元，主营氢燃料电池金属双极板、石墨板及核心零组件的技术开发和销售，最终命名为深圳市长盈氢能动力科技有限公司。

来源：中国能源报2019-12-04

例如，燃料电池核心的质子交换膜、铂催化剂、金属双极板基本依赖进口，大功率电堆尚未实现国产化；在车用氢燃料电池关键部件的衰减机制、储氢压力-材料-效率-成本平衡等基础研究方面仍然薄弱。

来源：势银能链2019-12-02

elringklinger ag的电动汽车和新业务领域副总裁armin diez表示，利用nm12低温燃料电池，elringklinger实现了基于金属双极板的pemfc电池组，其功率输出高达150kw

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

“金属双极板涂层的瓶颈主要在于镀层的费用和效率。”上述金属板电堆企业负责人认为，这需要在涂层材料和涂层工艺上进行改进，以降低金属双极板在强酸、高温、高湿度条件下成本。