来源：NE时代2021-08-10

两个工厂主要生产方形和软包两种形状的电芯，方形主要用于大巴、大型储能、通讯5g基站、机场专用车、轮船和轨交等领域；软包电池主要应用于动力自行车、乘用车等市场。...目前我们看到的5gwh项目电池应用领域非常广泛，而且用于乘用车领域布局的磷酸铁锂软包电池，所以后期可能每个细分领域都会涉及到，但是每个市场应该量不会非常大，后期可以关注赣锋锂电是否会有重点布局市场。

来源：电池中国网2021-08-06

开源证券分析称，亿纬锂能软包电池下游客户戴姆勒、现代和小鹏订单需求旺盛；方形三元电池获得宝马与捷豹路虎48v项目定点；铁锂电池产能有望放量，共同助推2021年动力储能业务高增长。

来源：中国汽车报2021-07-29

记者了解到，软包电池采用铝塑膜作为封装外壳，而圆柱和方形电池外壳主要采用金属材料。顾国洪告诉记者，软包电池的问题，是由软包电池本身的结构所决定。...作为动力电池装机top10中为数不多做三元软包电池的厂商，孚能科技作为“软包电池第一股”，已于去年登陆科创板。

来源：中国汽车报2021-07-22

此外，蜂巢能源有意将hev软包电池等项目向溧水集中。

来源：国家自然科学基金委员会2021-07-05

提出了锂硫电池中的锂键化学、离子溶剂复合结构概念，并根据高能电池需求，研制出复合金属锂负极、碳硫复合正极等多种高性能能源材料，构筑了锂硫软包电池器件。

来源：蜂巢能源2021-06-23

此外，蜂巢能源有意将hev软包电池等项目向溧水集中。江苏省、南京市、溧水区等各级政府相关领导，以及蜂巢能源董事长兼ceo杨红新等双方领导代表出席见证了签约仪式。

来源：高工锂电2021-06-10

smart量产定点，并开始向广汽本田、广汽丰田批量供货；大众入股国轩高科成为其第二大股份，并新增万向一二三为其电池供应商；戴姆勒入股孚能科技并签署战略供货协议；亿纬锂能方形三元电芯获华晨宝马定点，三元软包电池已经批量供货戴姆勒

来源：北极星储能网2021-06-08

软包电池在户用储能或者储能领域来说，对于顾客而言，最大的困扰或者担忧可能是它可靠性的问题，客户考虑的，就是我现在的软包电池做储能，我希望能用十年、二十年，甚至更久，但是你外壳的密封性能不能保证这样。

来源：高工锂电2021-04-16

值得注意的是，原先的软包电池已在本土市场更换为方形电池。这也验证了去年通用汽车中国公司总裁柏历所言：“通用汽车正考虑与中国动力电池制造商宁德时代合作生产ultium电池，以降低成本及合规风险。”

来源：高工锂电2021-04-14

大圆柱未来市场前景广阔，以高性能跑车、suv等领域作为市场突破口，圆柱电池可与方形、软包电池展开竞争。据悉，蜂巢能源今年也将切入大圆柱领域。在大圆柱电池推进较快的还有宁德时代，尤其在二轮车市场。

来源：中国能源报2021-04-07

欧洲比我国先做电动汽车，当时的电池主要是lg、sk生产的软包电池，随后我国企业比亚迪、宁德时代把方形电池做了起来，因此我国新兴车企多选择方形电池，这是由供给决定的。

来源：中国能源报2021-03-31

据了解，1990年索尼公司率先研发出锂离子电池，1994年便开始了软包电池研发，2000年软包电池在汽车上进行示范应用。...软包电池可塑性强，意味着产品一致性较差，伴随着漏液和胀气问题。“很多车企选硬壳而不是软包电池，重要原因就是尺寸控制不住。”

来源：电池中国网2021-03-08

正因为软包电池拥有诸多的优点，所以备受国际主流车企的青睐，而国内车企对软包电池的兴趣也开始浓厚起来。事实上，近年来软包电池企业的订单也在迅猛增加。...此外，软包电池外观上尺寸变化的柔性更好，整体灵活性和匹配度较高；结构上软包电池自身安全性能好；体积上软包重量更轻，同等重量下可加载更多电芯，车辆续航也更长。

来源：电池中国网2021-03-04

海外市场软包电池的欢迎程度较高，这也对国内电池出口产生了影响，目前国内几家生产软包电池的头部企业，实际上软包电池出口量要高于在国内市场的装机量。...如果我们从海外主机厂的电池配套来看，软包电池在海外市场受到的欢迎是非常高的。

来源：中国能源报2021-03-03

记者还注意到，孚能科技产品以三元软包电池为主，而国内对方形动力电池技术路线接受度更高，孚能科技的技术路线并不“吃香”。...即便如此，孚能科技仍对三元软包电池的市场前景十分看好，并在登陆科创板后，积极拓展新合作伙伴。首发成功后，孚能科技公告，戴姆勒与公司达成战略合作，前者投资9.05亿元成为公司股东之一。

来源：起点锂电大数据2021-03-02

根据起点研究院(spir)数据显示，2020年孚能科技全面动力电池装机量为708.4mwh，排名国内第10，共计为12045辆新能源汽车配套软包电池。...2020年8月5日，戴姆勒汽车宣布与宁德时代达成合作协议，后者将为戴姆勒生产软包电池。奔驰表示，宁德时代将成为其“头部供应商，保障下一代eq产品未来几年的电池供应。

来源：盖世汽车网2021-02-22

今年1月8日，国轩高科发布了单体能量密度为210wh/kg的磷酸铁锂软包电池以及jtm技术。据悉，这款磷酸铁锂软包电池能量密度提升较大，已超过三元常规523电池的水平。...有观点认为，鉴于磷酸铁锂材料相较于三元材料有成本、安全、循环性能的优势，这款磷酸铁锂软包电池将是匹配中端车型的有力竞争者。综上来看，在磷酸铁锂电池市场预期提升的背景下，相关龙头企业均在布局上有所动作。

来源：电池中国2021-02-18

未来随着软包技术的不断提升，拥有高能量密度及高安全性的软包电池会获得更多的市场份额。而ski则很可能借道软包电池，进一步争夺中国市场份额。种种迹象表明，ski已经在动力电池市场蓄势待发。...据悉，在2020年12月，ski战略投资了同为主攻软包电池的中国动力电池企业亿纬锂能。

来源：NE时代2021-02-02

从戴姆勒的技术路线来看，目前选择的电池供应商ski、lg化学、亿纬锂能、孚能都有软包电池的技术路线，就连宁德时代供应的eqc车型，目前用的都是软包电池。

来源：NE时代2021-01-19

毋庸置疑，10万个小软包电池永远不会用于实际车辆。在这里必须提到的重要一点是，如果你的技术可行，制作多层软包电池会非常轻松。振动和枝晶：电解质非常非常硬。...软包电芯：正常工作的单层软包电池，尺寸为70 * 85 mm，单位面积容量为3.2 mah/cm2，总容量有190mah。