来源:北极星太阳能光伏网2021-03-18
创新主要集中在五方面:第一、在逆变器有巨大的创新空间,阳光电源发布了全球最大功率组串逆变器——sg320hx,单机最大功率352kw,功率密度提升28%;第二、逆变器由支撑电网向自组网方向发展;第三、能源数字化,软件定义能源
来源:北极星电力网2021-03-11
着眼高端化、智能化、新能源化方向,紧盯软件定义汽车、芯片制造汽车、数据开发汽车等新动向,构建全国领先的产业生态。
来源:建约车评2021-03-11
储能领域的下一轮竞争,同样将由软件定义——将遍布城市和乡村的储能装置,以及数以亿计的电动汽车作为与电网连接的储能终端,利用软件匹配发电方与用电方需求,通过实时控制和交易平台的形式,管理和优化设备运行策略
来源:中国能源报2021-03-10
不过,不容忽视的是,我国新能源数字经济刚起步,而工业无源光网络、ipv6、软件定义网络sdn等更多前沿技术还处于应用研究和试点阶段。
来源:鱼眼看电改2021-03-08
第三、用何工具(which),传统工业社会以能源转换为特征,未来的能源系统以软件和数据作为驱动力,即软件定义能源。
来源:艾瑞咨询2021-02-25
软件定义汽车重塑产业价值链sdv不断提升软件价值,将持续为消费者提升驾驶体验sda(softwaredefined vehicle)为软件定义汽车,有望改变百年来机械和电气构架定义汽车的传统模式,促使软件在汽车产业中扮演愈加重要的角色
来源:浙商杂志2021-02-22
但是,软件定义汽车的前提必须是软硬件都具备无缝对接的能力,硬件的能力水平依然非常重要。软件定义汽车,就是要让汽车可编程,自由编程是一种有趣的消费体验,使汽车更具灵活性、适应性、可塑性。
来源:鱼眼看电改2021-02-05
矛盾二、it主导还是ot主导很多综能平台是由it部门主导开发的,或者it技术在其中的话语权较高,大量的高大上术语:云大智物移都是it业务领域的,似乎有软件定义能源的趋势。
来源:中国能源报2021-01-27
西部证券研报指出,智能化加速趋势下,软件定义汽车成为主流,传统车企纷纷与高科技企业合作,有望弥补其在软件积累方面的不足,从而加快转型步伐,进而推动整个智能网联汽车产业链的持续整合。
来源:北极星输配电网2021-01-22
软件定义电能表和终端开启的不仅仅是电网设备平台化时代,更是电网供应商跨界淘汰时代的开始。...从配用电产品新标准应用探索业内企业业务变革方向 详情点击分析这些新标准产品的设计思想,不管是国网的配电台区智能终端、能源控制器和智能物联电能表,还是南网的智能网关终端和智能量测终端,首先都遵循了“硬件平台化、软件定义产品和支持边缘计算框架
来源:电力喵2021-01-22
阅读提示:本文共有个章节:一、新标准相关产品时间线二、电能表和终端的软件定义时代是否到来三、初探软件定义后带来的产业生态影响四、产品技术要求提高带来的变化五、软件定义后对业内企业能力构建的要求六、从三个维度应对变化七
来源:能源评论2021-01-19
电动汽车采用集中式架构,因此更容易实现智能化,可以实现整车级别的ota(over-the-air technology,空中下载技术)升级,这种升级就类似iphone升级操作系统和应用软件功能一样,实现了“软件定义汽车
来源:北极星输配电网2021-01-13
围绕特定工业场景和前沿信息技术,建设技术专业型工业互联网平台,推动前沿技术与工业机理模型融合创新,支撑构建数据驱动、软件定义、平台支撑、服务增值、智能主导的新型制造体系。12.提升平台技术供给质量。
来源:国家电网报2020-12-29
1992年,知名计算机和人工智能思想家、耶鲁大学教授大卫·格伦特描述了一个用软件定义的虚拟世界,它和现实世界一一对应。这和数字孪生的概念内涵基本一致。数字孪生正成为全球信息技术发展的新焦点。
来源:华为2020-12-23
通过储能虚拟化与数字孪生技术把储能系统转变为软件定义型资源,通过互联网实现柔性组合、即连即用,则是解决之道。
来源:电力大数据2020-12-21
新能源工业互联网网络的研究刚刚起步,其中工业无源光网络、ipv6、软件定义网络sdn、5g等正处于技术应用研究和试点阶段。
来源:鱼眼看电改2020-12-08
但是未来电力系统可能逐渐it化,甚至出现软件定义配电(或者电力)的趋势。电网的运行方式不是固定的,而是可编程和柔性的。